AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[AntonySSS]

SVETKOVREIN сикока лямд к пескорбию не заная, а ошибка именно в низкой эффективности, но опять же признаков характерных нет...

[Student]

две лямды стоит?или одна?

насколько знаю у наших движков две лямбды, это у старых по одной

[KonVinsen]

И меня посчитайте,
2.0 ALT
Машинку взял недавно, и проехал не более 1500 км, так что сказать гонит она у меня масло или нет сложно.
Но предыдущий владелец сказал, что есть за ней этот грешок, где-то 1л на 4000-5000 км. Предварительный приговор, прокладка клапанной крышки, есть там местечко масляное изрядно подпыленное.

[bobz]

ошибка именно в низкой эффективности

Капут, диагноз- ампутация. Проблема в выборе протеза- пламегас или прямоток. Я на 1,6 поставил пламегас- 60 ткм полет был нормальный, щас кто то другой летает......, кстати приговоренный кат был в идеале, готов был убить спецов, в итоге пламегас мне обошелся безвозмездно.

[al88f]

если я правильно понял по фотке, то клапан у тебя находится в трубке этой самой что ли? или где он чего?

клапан ВКГ на третье фотке, стоит на клапанной крышке, на 4 фотке отверстие от него, шланг на фото идет от кронштейна маслянного фильтра
вот схема вкг

[al88f]

После промывки адаптировал? и вообще как оно правильно делается?

Я делал так, разбираешь впуск, откручиваешь ДЗ, снимаешь один шланг и разъем с ДЗ, моешь ее карбклинером и собираешь назад, прокладку ДЗ не менял, она в хорошем состоянии была. Перед первым запуском включил зажигание и подождал с минуту, ДЗ пожжужала, потом завел прогрел и адаптировал ВАГ комом. В принципе народ пишет, что ДЗ сама адаптируется, т.е после прогрева опять включить зажигание и подождать пока перестанет жужать.

--- Добавлено чуть позже---

ОЖ залил

систему охлаждения не трогал
Адаптация ваг комом делается так
заходишь в двигатель, Базовые установки, группа 60, если неадаптирована появляется строка в последнем окошке ADP Run, потом ОК, значит адаптирована

--- Добавлено чуть позже---

Капут, диагноз- ампутация. Проблема в выборе протеза- пламегас или прямоток.

Я зимой тока лечил это дело, Прошил мозг у дяди Леши (kalex) и поехал установил пламегас у Aspee. Пламегас за 4,5 кРуб усиленный (внутри труба перфорированная из нержавейки). Полет нормальный, тока воняет зараза при прогреве. Изменение звука почти не заметил, хотя жена когда села, обратила внимание, что звук стал другой немного. Кат забрал с собой и с виду вроде еще ничего, во всяком случае соты не оплавлены и не разрушены. Зато по фиг какой бенз лить стало.

[Student]

al88f, как там значится? у меня электронная педалька. Двигатель смотрю, если какие ошибки появились - стираю. дальше адаптация кнопка и группа 60 да?

[al88f]

адаптация кнопка

нет кнопка Базовые установки

[Student]

спасибо, уже прочитал редактированное

[AntonySSS]

Капут, диагноз- ампутация. Проблема в выборе протеза- пламегас или прямоток. Я на 1,6 поставил пламегас- 60 ткм полет был нормальный, щас кто то другой летает......, кстати приговоренный кат был в идеале, готов был убить спецов, в итоге пламегас мне обошелся безвозмездно.

так вот и проблема в том, мне этот диагноз ставят уже почти 2 года, и обещают. что вот вот загнется, а он работает подлюка, тока чек напрягает...

[Реаниматолог]

Меня зовут Сергей. По профессии догадались наверное кто))) Масло использую Кастрол 5-30.

[AlexS9744]

Привет, двухлитровая братва
Дернул тут меня черт снять пластмассовую крышку, под которой расположена тяга вакуумного привода флейты, просто почитал тут, что ее иногда клинит...
Попросил братана нажать на педаль газа, а тяга эта оказывается на месте стоит, не двигается...
В общем, толи я дурак, толи лыжи не едут... Поиском юзал, ни чего не получилось
Парни, не пойму, получается она не работает чтоли? Субъективно я каких-то изменений в динамике не вижу, двигло работает ровно, расход нормальный вроде...
Где бы хоть почитать про нее по-подробнее, киньте ссылочку, или мнение хоть свое скажите. Чет я очкую, она говорят дорогая, в районе 10 тыр мне сказали будет...
От руки рычаг ходит без закусываний, но с приличным усилием. Двигал тягу рукой на заведенном моторе на холостых - ничего не меняется. В общем х.з., может оно и нормально все, а я чего-то не понимаю? Как она работает-то вообще?

--- Добавлено чуть позже---

есть за ней этот грешок, где-то 1л на 4000-5000 км.

Разве это грешок? У меня также примерно, так я и не парюсь пока...

--- Добавлено чуть позже---

AntonySSS, приветствую, бывал вашем городе, родственники у меня там. На Лесной. Эх сейчас бы на Ягры...
Только дорога к вам "шо пипец"... направление блин...

Да, кстати, тут все представляются по имени, так вот меня Александром кличут...

[SVETKOVREIN]

признаков характерных нет...

признак первый:тупость в диапозоне оборотов 2000-3000
признак второй:увеличение расхода топлива
это все пишу исходя из своих знаний.

--- Добавлено чуть позже---

насколько знаю у наших движков две лямбды, это у старых по одной

У меня машина диллерская произведена для стран снг и балтии.И по сему соответствует нормам токсичности евро 2.И расшифровка вина моего подтверждает это.Стоит одна лямда перед катализатором
.......................................................................................Код автомобиля: 3B31D1
Двигатель : AZM №//////
мощность = 85 КВт ( 115 лс.)
: раб.объем= 2.00 л.
Коды цветов : 2A 2A GA
Код КПП : EMV
Код страны : X4M
Дата изготовл.: 19.01.2001
Модельный год : 2001
0GV Соответствие нормам токс. ОГ, EU2
это расшифровка

[bobz]

тока воняет зараза при прогреве

звук стал другой немного

Да, тоже было такое дело...

он работает подлюка,

тока чек напрягает...

......одно другое исключает.

Масло использую Кастрол 5-30.

и как оно? двухлитровый пепелац был до меня всю жизнь на таком немецком, что то под крышкой маслозаливной горловины не гут картинка......рисовалась после приобретения.

Попросил братана нажать на педаль газа

Нажимать надо довольно резко

Как она работает-то вообще?

От разрежения во впускном тракте- посмотри целостность вакуумных шлангов под грибком привода флейты (их два, короткие полубублики)- они должны быть герметичными, чтобы привод срабатывал (ещё возможная причина- порыв мембраны). От времени шланги эти рассыхаются (резина) с виду целые (оплётка х/б), а внутри резиновая трубка рассыпается/трескается. Кстати, то же самое касается и привода клапана управления топливной рейкой (к ДЗ идет)- хрен заметишь- оплётка целая, а внутри все потрескалось. Я сразу менял на 1,6, а на 2,0 даже не смотрел- под замену автоматом.

В общем х.з., может оно и нормально все

Нет, не нормально, если ты правильно проверял и флейта не срабатывает, где то дырка в вакууме впуска.

[al88f]

Где бы хоть почитать про нее по-подробнее,

в SSP255 есть не многа