AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[zmey_goga]

antonylen, приветствую ...согласно электросхемы ...номер 10 -высокотональный (слева по ходу движения), номер9 - низко тональный (справа по ходу движения) кажись так

[zmey_goga]

Student, Алексей, все ж я его собрал ..(приблуду на измерения давления) ....по моей проблеме аддитива -15% и мультипликатива -0,4%, бензонасос не в теме кажется ... и на пробку ровно 6 бар...теперь на очереди ДТОЖ и ДМРВ...

[zmey_goga]

да вот еще на повышении оборотов до 2000-2500 об/м....стрелка манометра дергалась между 3,0 и 3,4 барами .....потом после выключения зажигания....3,4 за 10 минут стрелка манометра упала до 1 бара примерно...и остановилась...

[Jentoc]

Всем привет. Пока в диагностику и тому подобное не лезу-знания не позволяют, а вот руками маленько могу.
Мой вопрос может показаться глупым, но всеж хотелось бы получить на него ответ.
Собираюсь менять МСК. менять буду сам, но в одном сервисе на вопрос о замене, мне сообщили, что ремень грм трогать не будут.
устройство ДВС представляю себе отчетливо, и понять не могу КАК??? они это сделают?
Может есть какая хитрость?
Моя рассуждает следующим образом: снятие шестерни распред.вала, соответственно и сам вал, замена МСК(все сопутствующие тому операции),
установка всего обратно и самое интересное: как качественно натянуть ремень не видя меток на шкиве кол.вала.
Недавно менял ремни(сам) так при натяжке(действовал по книге "ремонт и обсл-е В5") ремень проскакивал на один зуб(на кол.валу), чего небыло видно из-за крышки с меткой ВМТ. Это выяснялось при прокручивании(тож по инструкции) кол.вала на 2 оборота. накернил метку на самой шестерне и установил все без этих крышек и полностью все собрал. Все встало на свои места.
Мой мозг делает такой вывод, чтобы все нормально получилось надо опять всю морду разобрать, чего как-то не хочется.
В ФАКе был ничего не нашел, поиск курил, аж кашлять начал

[antonylen]

Менял на сервисе МСК. Все правильно, из за того что нормально нельзя натянуть ремень и разбирают всю морду.

[himik74]

Да, кстати, мужики кто менял флейту, у кого какие соображения, обязательно ли менять всю флейту или можно купить ремкомплект уплотнительных колечек? По деньгам то разница существенная.

менял флейту в сборе, в ремкомплект входят, два кольца резиновых прокладок, а вот уплотнительных пластиковых там нет, проблема вся с флейтой именно из-за них, они со временнем высыхают и рассыпаются, что приводит к посторонним звукам в районе впускного коллектора, и поподанию осколков по клапона. У меня вот эти кольца были целыми, а звук был из-за разботого посадочного места между флейтой и грибком

[Student]

zmey_goga, диагностика насоса проведена на высшем уровне! Насос более чем живой, так что теперь будешь спокоен. Остается тебе только ДТОЖ поменять (он уже ошибки пишет) а теперь и расходомер проверить, у себя тут на днях смотрел - 3,0-3,5 грамм в секунду на ХХ. у тебя, помнится, 2 грамма было.

[zmey_goga]

Student

3,4 за 10 минут стрелка манометра упала до 1 бара примерно...и остановилась...

а вот то что давление падает все же ...не значит , что это обратный клапан плохо держит...это клапан абсорбера №80???? Он у меня "цокает" когда работает, а ж звук ДВС заглушает...по началу думал, что гидрики стучат....а может быть так , что и форсы подтекают???...их уголочки надо снова почистить надо ...значит не дочистил!

диагностика насоса проведена на высшем уровне!

спасибо ...я старался ...."папу" нашли со шлангом от какой -то газовой системы...

на ХХ. у тебя, помнится, 2 грамма было.

2,7- 2,9...когда на 3,1 прыгает...

[Student]

Игорь, с насосом все в порядке и обратный клапан держит у тебя. Ну а клапан абсорбера он здесь роли не играет, это экология, мать ее, за вентиляцию бензобака отвечает.

[Асыл]

клапан абсорбера

которая

за вентиляцию бензобака отвечает

можно её удалить? и ездить без неё? или это чревато? типа бензобак может взорваться и т.п.

[Student]

Да хрен ее знает. А что тебе не нравится? Цокание клапана что ли?

[Асыл]

да именно

не нравится

Цокание клапана

[Student]

Забей и не мешай машине ездить. У меня ребята поначалу вообще просили капот открыть, все пытались узнать что же это как у бмв цокает аккуратненько и ненавязчиво.

[al88f]

3,0-3,5 грамм в секунду на ХХ.

Это на прогретом движке? У меня 2,5 г в среднем на прогретом

[Student]

al88f, ты не путай ALT с AZM. Я тогда тоже был взбаламучен и смотрел логи и все что что только советовали проверял - вердикт один, ДМРВ у меня живее живых.

[Асыл]

Ребята ХЕЛП!
Что то с ГУР у меня.. какие то траблы сам пока не пойму от чего так.. Кароч после несколько часов простоя (сколько конкретно не засекал, т.к. не всегда такая хрень) завожу авто, а руль не крутиться легко.. т.е. ГУР не функционирует. погазую 5 секунд и всё проходит.. Что бы это могло такое быть? Ремень если проскальзывал бы то свистел бы, а у меня ничо не свистит вообще..

[Student]

Асыл, скорее всего не создается давление. на мой взгляд клапан какой-то западает. Как попытка решения проблемы - замена жижи ГУРа с промывкой.

[zmey_goga]

Асыл, промывка системы ГУР : Слить все масло из системы (в том числе из "рейки"- там есть подводящий шланг (нужно снять его и рулем в разные стороны) , залить масло на промывку (купишь в любом автомагазине покрутить рулем "тута сюда" в течении 5 мин.) и слить.

[himik74]

Что только не делал с ГУР, и масло менял и промывал, скажу 100 % оригинал и Феби, небо и земля, помогла только замена ГУРА

[Асыл]

Асыл, промывка системы ГУР : Слить все масло из системы (в том числе из "рейки"- там есть подводящий шланг (нужно снять его и рулем в разные стороны) , залить масло на промывку (купишь в любом автомагазине покрутить рулем "тута сюда" в течении 5 мин.) и слить.

ох нифигасе... я это всё не смогуу сам проделать..