AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[AlexS9744]

Не париться...пока. Скорее всего трабл с маслом, а не с машиной. Подождать следующей замены и посмотреть...

Ну, это то само собой. Но, если масло паленое было, оно могло стать причиной залегания колец, например. Как вариант. Тогда Лавр в помощь.

[Асыл]

Ну, это то само собой. Но, если масло паленое было, оно могло стать причиной залегания колец, например. Как вариант.

тогда раскоксовку может).. ну не вскрывать же двигло терь ему..

[bobz]

если масло паленое было

Не обязательно палёное...бочковое иногда тож такие фортели выбрасывает, о причинах я уже писАл...

[Реаниматолог]

Компрессия: 12,5-12,5-12,4-12,5.

[bobz]

Реаниматолог, отличная компрессия...может колпачки маслосьёмные "дуба дали" или пытаются...дать. Но вначале поменять масло и обязательно воздушный фильтр ДВС для чистоты эксперимента.

[Реаниматолог]

Я тоже так думаю с этого начать - масло, фильтр.
Радует одно- острое возникновение проблемы, а не постепенное развитие.

[AlexS9744]

Компрессия: 12,5-12,5-12,4-12,5.

отличная компрессия..

Да. Здесь все в норме.

[zmey_goga]

Приветствую, вот такой опыт, может кому пригодится, после некоторого использования начали выходить следующие ошибки по двиглу:
2 Найдены неисправности:
16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 - 35-00 - -
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-10 - - - Спорадическая
снимаю, через 5-10 км , опять выходят , при этом мощность не падает, движок на ХХХ и при нагрузке работает в норме, начал перекраивать форум, подозрение: подсосы воздуховодов и ВКГ, глючит ДМРВ, бензонасос не подает- хотя рывков под нагрузкой нет, ВВ сразу отсек так как только что поменял на новые, но на всяк случай, переставил старый на место 1 цилиндра, все равно ошибки "лезут"....после осмотра "коллегиального" один имеющий хороший слух : определил , что слышится шипение из под первой форсунки, придаваливаешь отверткой - пропадает, резюме : прорвало прокладку форсунки (такие круглые в сечении колечки3-4 мм и 1,5 см в диаметре , ну по форсунке): быстренько разобрали (утром в Самару ехать), кстати ОЖ сливать не надо до всего аккуратно можно добраться, вытащили рейку ( всего на двух болтах) форсунок : на первом цилиндре порвана оказалась в хлам, 2 и 4 целые , а третья уже на "ладан" видимо дышала то же "покоцанная" - в итоге замена на новые по 150 тенге (30 рублей) за штуку , сняли ошибки прокатились с ветерком...Ваг.ком молчит...ошибок нет...думаю мож и Чекис не будет загораться теперь? С уважением обчеству, прокачусь в славный г. Самару (550 км. туда и обратно )...отпишусь ...комп конечно с собой...

П.С. Блин зря грешил на свечи...купил...пусть ждут своей очереди теперь...

[antonylen]

сильно вычистил в движке этим 1982

Есть то же предположение. Применял LM 1992 для чистки клапанов, два раза за 20 тыс пробега. После чего жор масла увеличился.

Дешевое масло могу предложить 5w40 Esso или Тотал цена около 1100 руб за 4 литра вместо Лукойла. С допусками 502 и 505.

[zmey_goga]

antonylen, спасибо тебе большое не знаю как там это в электронном виде это выразить....по твоей схеме очищался от ошибок указанных ранее...

[kalex]

Всем привет)))
Ну вот и я дошёл до вашей проблемы и теперь моей- масложор. 219000 пробег, впервые сожрало 600 мл на 1000.

На ауди-клубе была попытка бороться с масложором ALT путем понижения рабочей температуры двигателя.
Перепрошивали мозг с новыми уставками для работы электронного термостата. Вроде как народное вече решило, что такой фокус (при условии полной исправности железа) должен уменьшать масложор.
Но вот результатов полученных на экспериментальной машине пока так и не доложили...

[zakhar]

Всех приветствую! Очередная беда.... Вчера чистил ДЗ и как писал ранее рассыпался тройник и гофра ВКГ. Тем не менее через некоторое время движок стал работать ровно, правда на ХХ 900 оборотов. Сегодня с утра -20 градусов, пробую завести авто... Не сразу, но схватился. Машину трясет, обороты падают к нулю и глохнет. Жду... Пробую еще раз... Все! Не заводится. Крутит нормально, но не схватывает. Что случилось? Помогите советом или предположением. Так как авто все-равно будет в гараже до выяснения, то решил завтра избавиться от оставшихся кусков гофры, для чего подобрал какой-то патрубок от жигулей. Попробую заколхозить, благо информации почерпнул достаточно. Спасибо форуму !!! Больше всего боялся, что не смогу обойтись малой кровью при снятии нижнего патрубка, но зря . Наткнулся на сообщение где описано как туда подълезть. Буду пробовать. Но больше всего волнует что с авто за ночь случилось... В перспективе самоделку уберу и поставлю что должно быть. И еще вопрос - в чем разница исполнения патрубка. Смотрел через екзист, там 2 исполнения: для холодных клим. условий и обычный. Наверное лучше для холодных, или они кардинально отличаются? Заранее спасибо!

[tushka]

Адаптацию ДЗ делал ? Про разницу патрубков не слышал , брал не оригинал за 20 евро / за оригинал 50 евро / стоит больше года .

[mihal-74]

Всем привет, наконец то нашел родственные души.

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите код ДТОЖ VAGовский и цвет для 2.0 AZM

[Асыл]

Наткнулся на сообщение где описано как туда подълезть.

Привет! кинь ссылку плииз..