AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[Асыл]

сход-развал проверить

на днях менял нижний прямой рычаг.. остальное ничо не трогал. так вот сход-развал терь обязательно делать?

[AlexS9744]

Ну а смазка...да, как мне кажется, обычной смазкой типа литол или еще чего, а лучше какой-нибудь типа ШРУС.

да, я тоже чем-то подобным на Б4 мазал, когда тягу менял.

Подскажите пожалуйста, что лить в бачок тормозной жидкости.. ДОТ3, ДОТ4 или ДОТ5?

DOT-4
https://passatworld.ru/showthread.php?t=14020

какой фирмы колодки лучше поставить, чтоб потом не свистели при торможении?

ATE. все время их ставил.
В последний раз поставил Otto Zimmermann - скрипят. Правда поменьше в последнее время стали скрипеть, но все же есть такое досадное недоразумение. По эффективности претензий нет.

--- Добавлено чуть позже ---

не пугай ты человека. Если не стучит ничего не люфтит помыть смазать и новый пыльник одеть. Ну и для успокоения души сход-развал проверить.

Я не пугаю. Но, судя из того, что он написал, то... Если не сейчас, то в недалеком будущем.
А что в этом страшного то? Рулевая тяга стоит недорого. Это же не рейку менять, а тягу всего-лишь...

--- Добавлено чуть позже ---

на днях менял нижний прямой рычаг.. остальное ничо не трогал. так вот сход-развал терь обязательно делать?

Не надо его делать. Замена рычагов не влечет за собой регулировку схождения.
Вот если рулевые тяги/наконечники, то да...

[Асыл]

Не надо его делать. Замена рычагов не влечет за собой регулировку схождения.

ок понял!))

[antonylen]

99% - замена рулевой тяги.

Могут быть другие мнения. мастер сказал что как правило шаровым соединениям не чего не бывает. Порвался максимум 10 тыс назад Не хочется попадать на тягу и развал схождение. Сменить только пыльник.

--- Добавлено чуть позже ---

не пугай ты человека. Если не стучит ничего не люфтит помыть смазать и новый пыльник одеть.

Наверно так и сделаем

--- Добавлено чуть позже ---

А что в этом страшного то? Рулевая тяга стоит недорого. Это же не рейку менять, а тягу всего-лишь...

1500 тяга плюс замена 1200 плюс сход развал 1000

[Асыл]

замена 1200

офииигееть.. и

сход развал 1000

тоже чёт космос..

[AlexS9744]

1500 тяга плюс замена 1200 плюс сход развал 1000

ну, в моем случае, равно как и Studenta, исходя из его подписи, твоя формула выглядела бы вот так: 1500 тяга + сделай сам + сход развал 1000.

Для владельца Пассата это не дорого...

кроме того: на развал схождение ты попадаешь однозначно при замене пыльника (1000) + работа по замене пыльника (не меньше, чем замена тяги, т.к. работы те же: снять тягу, чтобы промыть толком и поставить обратно - те же 1200) НО, остается старая тяга, которая после

максимум 10 тыс

пробега без пыльника и смазки отходит не долго...
Думать тебе, я бы не морочился этим. Если шаровое соединение подверглось воздействию грязи и влаги - в топку его. ИМХО, которое никому не навязываю.

--- Добавлено чуть позже ---

мастер сказал что как правило шаровым соединениям не чего не бывает

а по какой причине, как ты думаешь, "приговаривают" к замене рулевые тяги? Там больше нечему изнашиваться.
И это высказывание может быть справедливым лишь в том случае, если не нарушалась целостность пыльника.

--- Добавлено чуть позже ---

тоже чёт космос..

ничего не космос.
У нас также примерно, ну подешевле на 200 рублей может быть.

[Асыл]

ничего не космос.
У нас также примерно, ну подешевле на 200 рублей может быть.

у нас сход развал где то 300...400 это максимум!

--- Добавлено чуть позже ---

кто нибудь выложите плиииз картинку/фотку передних тормозных колодок с проводками.. ооочень нада..

[AlexS9744]

кто нибудь выложите плиииз картинку/фотку передних тормозных колодок с проводками.. ооочень нада..

в смысле? а что там интересного то может быть...
Вот, глянь, в теме есть https://passatworld.ru/showthread.php?t=140209

[Асыл]

колодка с проводками - это внутренняя? а которая без - наружняя.. верно?

[AlexS9744]

колодка с проводками - это внутренняя? а которая без - наружняя.. верно?

верно.

[Асыл]

а вот датчик износа тормозных колодок одним концом с колодкой соединён, а с другим концом куда? дело в том что у меня отломан толи фишка этого датчика, толи на конце провода с колодки..

[AlexS9744]

а вот датчик износа тормозных колодок одним концом с колодкой соединён, а с другим концом куда?

Вот, белым кружком обведено:

[Асыл]

Вот, белым кружком обведено:

а далее этот провод куда идёт? к блоку АВС?

[AlexS9744]

а далее этот провод куда идёт? к блоку АВС?

Он соединяется в жгут с проводом датчика АБС и уходит за подкрылок. А там, ХЗ...

[Student]

равно как и Studenta

так оно и есть, не люблю я сервисы эти, привык себе больше доверять, зато знаешь что все протянуто, все смазано и по науке поставлено, без помощи матери какой-то и кувалдометра. Да и спокойнее ездить на авто, работу которого понимаешь и прощупал. Трасса штука такая, всякое может произойти.

[AlexS9744]

так оно и есть, не люблю я сервисы эти

наш человек

[Student]

Асылбек, датчик износа он там в фишке имеет два контакта, и внутри колодки эти два проводка замкнуты между собой (вроде на размыкание система работает) и вот при износе колодки проводки перетираются и цепь разрывается, выдается сигнал в приборку. Вот и вся хитрость, собственно.

[Асыл]

Интересно, здесь пишут что допуск 502 00, а вот в сервисной книжке 503 00

кому верить?

[AlexS9744]

здесь пишут что допуск 502 00, а вот в сервисной книжке 503 00

Асыл, у меня такая книга родная на немецком. Там все то же самое, только еще строка для лонг-лайф сервиса, где указан допуск 503.00...

[Асыл]

Асыл, у меня такая книга родная на немецком. Там все то же самое, только еще строка для лонг-лайф сервиса, где указан допуск 503.00...

у мну тож она вся на немецком.. это я перевод на неё скачал с инета...
уж очень был интересен перевод..))