1
-
22.01.2010, 19:31 #1
- Регистрация
- 24.12.2008
- Адрес
- Россия, Крайний Север
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 259
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
Замена термостата. ФОТООТЧЕТ
Коль уж появилось время, решил выложить фотоотчет по замене неисправного термостата.
Как обычно началось все с холодов. Стало прохладно в машине. Стрелка температуры на приборке показывала ровно 90С, но по VAG-COMу в действительности оказалось когда 78С, когда 82С, не больше. Шланги потрогал под передней панелью капота(где стоит АКБ)-горячие. Стрелка температуры в движении не "гуляла", значит, думаю, термостат.
Заказал, получил, поехал в гараж, приступил к замене.
Итак:
- Снимите "-" клемму с АКБ и дайте сначала остыть двигателю! Хоть и 80С, но если ошпариться, то тоже придется не сладко.
-Снимите декоративные накладки ГБЦ и бачка усилителя рулевого управления, а также открутите и снимите крышку расширительного бачка.
[/url]
-Откручиваем хомут верхнего крепления патрубка от ДЗ
[/url]
и потянув на себя вверх скобу нижнего крепления патрубка
[/url] , снимаем данный патрубок.
-Одеваем рожковый ключ на пружинчатый натяжитель главного приводного ремня вспомогательных агрегатов и потянув за ключ вверх (по часовой стрелке)
[/url],
снимаем со шкива генератора и отодвигаем ремень в сторону
[/url].
Затем берем подходящий по толщине стержень (я использовал подвес для подвесных потолков, предварительно его загнув)
[/url]
и совместив отверстия в шкиве и отливах передней части блока, выкручиваем болт крепления вентилятора с вискомуфтой
[/url] .
и вытаскиваем его
[/url] , а вентилятор опускаем вниз или вытаскиваем(у кого получится , но необходимости нет).
Для удобного доступа к патрубку термостата я предлагаю снять генератор. Работа 3-х минут, зато доступ к термостату будет великолепен.
Откручиваем верхнее крепление генератора
[/url], и отодвинув генератор вправо на нижнем креплении, откручиваем нижний болт крепления
[/url] .
-Снимаем генератор, не забыв отсоединить от него "+" провод и фишку
[/url]
Теперь отодвинув вбок скобу крепления нижнего патрубка радиатора
[/url],
снимаем аккуратно патрубок с радиатора
[/url] . Даем антифризу стечь.
Комментарий. Я выбрал именно этот способ слива антифриза, т.к. он менее разорительный. В этом месте антифриз сливается точно в подставленную под машину емкость.
Откручиваем два болта крепления патрубка термостата
[/url] и получаем такую картинку
[/url] .
Поворачиваем термостат против часовой стрелки на 90С и вытаскиваем его
[/url] . Вот и все.
Установку нового термостата делаем в обратной последовательности, НЕ ЗАБЫВ установить новое уплотнительное кольцо термостата.
За качество фоток не обессудьте. Делал с телефона. Если вдруг еще (не дай Бог,конечно ) придется еще что-нибудь ремонтировать и фоткать-возьму фотоаппарат. Я бы еще стрелочками указал всё, что крутить, но пока не догоняю как это сделать . Ну теперь можно и
-
22.01.2010, 19:53 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Аффтар не сильно расстроится, узнав, что для замены термостата на AWT/AWM на фиг не надо снимать генератор?
-
22.01.2010, 19:56 #3
- Регистрация
- 03.05.2006
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 264
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Надо было только защиту снять и всё и меняй термостат без проблем.
Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG
-
22.01.2010, 20:04 #4
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0Сообщение от SPKB5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
22.01.2010, 20:07 #5
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от Алексей (ALEXSIS)Сообщение от Алексей (ALEXSIS)Сообщение от Алексей (ALEXSIS)
-
22.01.2010, 21:38 #6
- Регистрация
- 24.12.2008
- Адрес
- Россия, Крайний Север
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 259
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от BazarovСообщение от SPKСообщение от Luka
И вообще, это мой способ замены.Может кому и пригодится.
-
22.01.2010, 21:39 #7
- Регистрация
- 20.03.2009
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 196
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
Алексей, а чёй-то какая-то ржавая жижа там, откуда ты термостат вынул? Или это просто цветопередача не очень?
-
22.01.2010, 21:55 #8
- Регистрация
- 21.05.2008
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 19,226
Спасибо: Получено: 2,274
Отправлено: 3,009
0Алексей (ALEXSIS)
Привет Землякам! Классный отчет!
П.С. Я сам из Воркуты, у меня родители и братья с сестрами живут, на ТиманеVW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть
-
22.01.2010, 22:10 #9
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от Алексей (ALEXSIS)
-
22.01.2010, 23:36 #10
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,527
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0Аффтору респект!!!
Сообщение от Алексей (ALEXSIS)
Алексей (ALEXSIS) Помогла замена??? а то холод в салоне достал...
И это... можно номерок термостата, машинки у нас одинаковые, а искать, если честно, просто лень!
-
23.01.2010, 04:24 #11
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от anakon
-
23.01.2010, 07:42 #12
- Регистрация
- 07.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,274
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 7
0Сообщение от SHWYLI
а по теме, когда собрался менять, тоже думал снимать генератор, но поскольку было ну ООчень лень, обошелся снятием, а заодно и промывкой дросселя. более ничего не снимал.
Автору респект, за проделанный труд и желание поделиться знаниями!
-
23.01.2010, 10:04 #13
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0Сообщение от iNick
Сообщение от Lexa914B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
23.01.2010, 11:12 #14
- Регистрация
- 02.12.2009
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо автору за отчет.
Неделю назад себе тоже успел поменять термостат, сначала вооружившись знаниями с этого сайта по замене термостата на AWТ. Но тогда такого подробного отчета еще не было.
Сначала снял патрубок к ДЗ, но оказалось, что болты на крышке термостата сильно прикипели - его еще ни разу не меняли, болты нужно было сорвать. Если верхний болт поддался длинному ключу, то для удобства доступа до нижнего болта на крышке термостата, мне тоже пришлось отвести генератор в сторону, но полностью я его не снимал.
После снятия ремня я открутил верхний болт крепления генератора и, попустивши нижний, отвел его в сторону. Тогда открылся более-менее нормальный доступ к нижнему болту на крышке.
-
23.01.2010, 12:33 #15
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я его вообще менял снизу...
Сообщение от iNick
Сообщение от SHWYLI
В оригинале идет Behr, поэтому покупать оригинал я не вижу смысла, тот же Behr, но не оригинал(считай тот же оригинал, только без номера) стоит в 2.5 раза дешевле. Он кстати уже с прокладкой продается. У меня такие стоят на обоих 1.8т.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
23.01.2010, 14:32 #16
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,873
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 17
0Привет всем! Я где то год назад меня тоже термостат(холодно в салоне было,печка не грела),снимал только патрубок который на дрос. заслонку идёт.Все работы делал сверху.Антифриз не менял ,и сливал через шланг который показан ниже,бачёк ОЖ правда убирал!
-
23.01.2010, 16:21 #17
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
0народ привет всем.извините что вклиниваюсь.патрубок который обозначен на фото сверху.Должен буть холодным на прогретом двигателе?
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
-
23.01.2010, 16:43 #18
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Romio-net
Сообщение от SVETKOVREINнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
23.01.2010, 18:03 #19
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,873
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 17
0Сообщение от COOLLER
-
23.01.2010, 19:51 #20
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
0Сообщение от COOLLER
Я почему спросил.потому как мне он показался холодным.после того как я проехал 30 км.
Сразу скажу двигатель температура по приборке 90СPassat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
Похожие темы
-
Замена термостата на AWM. Фотоотчет-руководство потомкам!))
от SHWYLI в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 221Последнее сообщение: 18.04.2018, 18:07 -
Замена термостата на AEB. Нужна помощь.
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 07.11.2005, 11:01 -
Замена термостата - кто-нибудь ставил себе Behr?
от Dro в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 03.11.2005, 15:45 -
Замена термостата
от Sergeich в разделе Архив 2004г.Ответов: 48Последнее сообщение: 28.12.2004, 14:11 -
Замена термостата И помпы !!!
от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.Ответов: 51Последнее сообщение: 27.12.2004, 14:13