Замена термостата. ФОТООТЧЕТ

[Алексей (ALEXSIS)]

Коль уж появилось время, решил выложить фотоотчет по замене неисправного термостата.
Как обычно началось все с холодов. Стало прохладно в машине. Стрелка температуры на приборке показывала ровно 90С, но по VAG-COMу в действительности оказалось когда 78С, когда 82С, не больше. Шланги потрогал под передней панелью капота(где стоит АКБ)-горячие. Стрелка температуры в движении не "гуляла", значит, думаю, термостат.
Заказал, получил, поехал в гараж, приступил к замене.
Итак:
- Снимите "-" клемму с АКБ и дайте сначала остыть двигателю! Хоть и 80С, но если ошпариться, то тоже придется не сладко.
-Снимите декоративные накладки ГБЦ и бачка усилителя рулевого управления, а также открутите и снимите крышку расширительного бачка.

-Откручиваем хомут верхнего крепления патрубка от ДЗ

и потянув на себя вверх скобу нижнего крепления патрубка
, снимаем данный патрубок.
-Одеваем рожковый ключ на пружинчатый натяжитель главного приводного ремня вспомогательных агрегатов и потянув за ключ вверх (по часовой стрелке)
,
снимаем со шкива генератора и отодвигаем ремень в сторону
.
Затем берем подходящий по толщине стержень (я использовал подвес для подвесных потолков, предварительно его загнув)

и совместив отверстия в шкиве и отливах передней части блока, выкручиваем болт крепления вентилятора с вискомуфтой
.
и вытаскиваем его
, а вентилятор опускаем вниз или вытаскиваем(у кого получится , но необходимости нет).
Для удобного доступа к патрубку термостата я предлагаю снять генератор. Работа 3-х минут, зато доступ к термостату будет великолепен.
Откручиваем верхнее крепление генератора
, и отодвинув генератор вправо на нижнем креплении, откручиваем нижний болт крепления
.
-Снимаем генератор, не забыв отсоединить от него "+" провод и фишку

Теперь отодвинув вбок скобу крепления нижнего патрубка радиатора
,
снимаем аккуратно патрубок с радиатора
. Даем антифризу стечь.
Комментарий. Я выбрал именно этот способ слива антифриза, т.к. он менее разорительный. В этом месте антифриз сливается точно в подставленную под машину емкость.
Откручиваем два болта крепления патрубка термостата
и получаем такую картинку
.
Поворачиваем термостат против часовой стрелки на 90С и вытаскиваем его
. Вот и все.
Установку нового термостата делаем в обратной последовательности, НЕ ЗАБЫВ установить новое уплотнительное кольцо термостата.
За качество фоток не обессудьте. Делал с телефона. Если вдруг еще (не дай Бог,конечно ) придется еще что-нибудь ремонтировать и фоткать-возьму фотоаппарат. Я бы еще стрелочками указал всё, что крутить, но пока не догоняю как это сделать . Ну теперь можно и

[Bazarov]

Аффтар не сильно расстроится, узнав, что для замены термостата на AWT/AWM на фиг не надо снимать генератор?

[SPK]

Надо было только защиту снять и всё и меняй термостат без проблем.

[anakon]

Надо было только защиту снять и всё и меняй термостат без проблем

Дросселем, можно было обойтись

[Luka]

Стрелка температуры на приборке показывала ровно 90С, но по VAG-COMу в действительности оказалось когда 78С, когда 82С, не больше.

Стрелка температуры в движении не "гуляла",

Воркута

А мне сдается, что вообще зря термостат поменял. Для вашего региона вполне нормальная ситуация. Ну а за проделанную работу в таких условиях, хоть и в гараже, респект

[Алексей (ALEXSIS)]

Аффтар не сильно расстроится, узнав, что для замены термостата на AWT/AWM на фиг не надо снимать генератор?

Конечно же нет! Просто при снятом генераторе ну очень уж удобно работать. Снимать 5 минут, а выгоды -ВО-ВО-ВО !!!

Надо было только защиту снять и всё и меняй термостат без проблем.

Всеравно сверху гораздо удобней.

А мне сдается, что вообще зря термостат поменял. Для вашего региона вполне нормальная ситуация.

Ну ты скажешь! У нас весь декабрь стояло под -40С. Так я после замены термостата наслаждался Сказочным теплом в салоне. А старый я проверял-его заклинило и он пропускал по чуть-чуть.Так что, Воркута здесь не при чем.
И вообще, это мой способ замены.Может кому и пригодится.

[maxmax]

Аффтар не сильно расстроится, узнав, что для замены термостата на AWT/AWM на фиг не надо снимать генератор?

Думаю, что при таком способе слива антифриза автор просто не хотел принять из этого самого антифриза душ. А так вообще отчёт интересный, у меня всегда мысли о том, что неплохо было бы "всё это" сфотографировать приходят, когда уже руки по локоть в мазуте и половина сделана.
Алексей, а чёй-то какая-то ржавая жижа там, откуда ты термостат вынул? Или это просто цветопередача не очень?

[zrm35]

Алексей (ALEXSIS)
Привет Землякам! Классный отчет!

П.С. Я сам из Воркуты, у меня родители и братья с сестрами живут, на Тимане

[Luka]

А старый я проверял-его заклинило и он пропускал по чуть-чуть.

Ну тады, ОЙ Молодец

[SHWYLI]

Аффтору респект!!!

Стало прохладно в машине. Стрелка температуры на приборке показывала ровно 90С, но по VAG-COMу в действительности оказалось когда 78С, когда 82С, не больше. Стрелка температуры в движении не "гуляла"

Хм... у меня точно такие же симптомы, только по VAG-COMу температура 73С-78С

Алексей (ALEXSIS) Помогла замена??? а то холод в салоне достал...
И это... можно номерок термостата, машинки у нас одинаковые, а искать, если честно, просто лень!

[iNick]

Надо было только защиту снять и всё и меняй термостат без проблем

Дросселем, можно было обойтись

На самом деле, Bazarov на столько суров, что термостат меняет без снятия дроселя!

[Lexa914]

И это... можно номерок термостата, машинки у нас одинаковые, а искать, если честно, просто лень!

я себе ставил неоригинал (но качественный, на форуме рекомендуют) его номер 3141.87D фирма wahler. в салоне Ташкент
а по теме, когда собрался менять, тоже думал снимать генератор, но поскольку было ну ООчень лень, обошелся снятием, а заодно и промывкой дросселя. более ничего не снимал.
Автору респект, за проделанный труд и желание поделиться знаниями!

[anakon]

На самом деле, Bazarov на столько суров, что термостат меняет без снятия дроселя!

обошелся снятием, а заодно и промывкой дросселя

+1

[Raddy]

Спасибо автору за отчет.

Неделю назад себе тоже успел поменять термостат, сначала вооружившись знаниями с этого сайта по замене термостата на AWТ. Но тогда такого подробного отчета еще не было.

Сначала снял патрубок к ДЗ, но оказалось, что болты на крышке термостата сильно прикипели - его еще ни разу не меняли, болты нужно было сорвать. Если верхний болт поддался длинному ключу, то для удобства доступа до нижнего болта на крышке термостата, мне тоже пришлось отвести генератор в сторону, но полностью я его не снимал.
После снятия ремня я открутил верхний болт крепления генератора и, попустивши нижний, отвел его в сторону. Тогда открылся более-менее нормальный доступ к нижнему болту на крышке.

[COOLLER]

Я его вообще менял снизу...

На самом деле, Bazarov на столько суров, что термостат меняет без снятия дроселя!

Он так же меняет байпас на АЕВ сверху. Я, например, так не могу. Мне проще или снизу, а если сверху, то нужно снимать кучу всего и вся. Стоит пожать руку человеку, если так умеет!

И это... можно номерок термостата, машинки у нас одинаковые, а искать, если честно, просто лень!

050 121 113С.
В оригинале идет Behr, поэтому покупать оригинал я не вижу смысла, тот же Behr, но не оригинал(считай тот же оригинал, только без номера) стоит в 2.5 раза дешевле. Он кстати уже с прокладкой продается. У меня такие стоят на обоих 1.8т.

[Romio-net]

Привет всем! Я где то год назад меня тоже термостат(холодно в салоне было,печка не грела),снимал только патрубок который на дрос. заслонку идёт.Все работы делал сверху.Антифриз не менял ,и сливал через шланг который показан ниже,бачёк ОЖ правда убирал!

[SVETKOVREIN]

народ привет всем.извините что вклиниваюсь.патрубок который обозначен на фото сверху.Должен буть холодным на прогретом двигателе?

[COOLLER]

и сливал через шланг который показан ниже,бачёк ОЖ правда убирал!

В радиаторе есть пробка...

Должен буть холодным на прогретом двигателе?

С учетом того, что ОЖ с бачке тоже нагревается, то должен быть горячим или теплым.

[Romio-net]

и сливал через шланг который показан ниже,бачёк ОЖ правда убирал!

В радиаторе есть пробка...

Я знаю,но неудобняк было туда подлезать,да вся процедура всё равно заняла 15мин.

[SVETKOVREIN]

С учетом того, что ОЖ с бачке тоже нагревается, то должен быть горячим или теплым

С учетом того что верхний патрубок радиатора горячий то этот патрубок кажется холодным на ощуп

Я почему спросил.потому как мне он показался холодным.после того как я проехал 30 км.
Сразу скажу двигатель температура по приборке 90С