как двигателю adr прибавить резвости? - Страница 3
  1. #41
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думаю заменой навесного тут не обойтись.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    24.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimasic
    ОФФ Для АДР это очень даже круто!
    круто чего?

  3. #43
    Phaeton Аватар для xedin
    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,602
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.

    макс я не с потолка инфу беру , года два -три назад у друга наипнулся автомат на adr . тот который не типтроник , так ему воткнули механику и за 50 тр грозились из адр сделать аеб , плюс сам лично виlел переделаный adr

    Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

    Цитата Сообщение от xedin
    автомат на adr . тот который не типтроник

    друг на ремонт автомата приготовил 80тр , а механику ему вапще за какие то смешные деньги воткнули , плюс старую коробку с мешком запчастей отдали ... вот он и думал че сделать еще с машиной пока деньги есть ...
    бабло победит зло .

  4. #44
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xedin
    Верю, верю.
    Просто высказываю своё мнение.
    На переделаном АДР в голове ничего не меняли?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  5. #45
    Phaeton Аватар для xedin
    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,602
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    На переделаном АДР в голове ничего не меняли?

    тот который я видел , там был донор у человека ...

    про бошки знаю от одного гуру , не шамана

    про гуру в аське можешь спрашивать
    бабло победит зло .

  6. #46
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xedin
    Так что ты видел, блок АДР остальное АЕБ?
    Валы и ГНЦ точно разные
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  7. #47
    Phaeton Аватар для xedin
    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,602
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Так что ты видел, блок АДР остальное АЕБ?
    Валы и ГНЦ точно разные
    я видел крышку пластиковую 1,8 турбо и все вокруг как у аев

    про валы я знаю что отличаются , а натяжитель то с чего другой ?
    бабло победит зло .

  8. #48
    Polo
    Регистрация
    06.11.2008
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    29
    Сообщений
    483
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xedin
    натжители действительно разные, глянь по етке. АДРовский к тому же дороже

  9. #49
    Phaeton Аватар для xedin
    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,602
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Diman-sd


    маховики тож якобы разные а на самом деле одинаковые ...


    все что я выше написал не 100 процентно так как сам это не проверял ...
    бабло победит зло .

  10. #50
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проще написать человеку по порядку, что ему надо приобрести для переделки.
    1. Корпус воздушного фильтра с расходомером от турбированной машины.
    2. Патрубок - гусеницу от фильтра к турбине.
    3. Клапан N75 со шланчиками.
    4. Турбина, желательно конечно не б/у, короче живая.
    5. Патрубок от турбины до воздухопровода.
    6. Патрубот от воздухопровода до интеркуллера.
    7. Интеркуллер + направляющий короб для охлаждения.
    8. Патрубок от интеркуллера до ДЗ.
    9. ДЗ.
    10. Впускной коллектор.
    11. Датчик температуры воздуха во впуске.
    12. Трос газа под ДЗ.
    13. Трубку маслянного питания для турбины.
    14. Флянец для отвода ОЖ к турбине + патрубки.
    15. Патрубки + флянец для отвода ОЖ от турбины.
    16. Поддон от двигателя турбированного.
    17. Патрубок отвода масла от турбины.
    18. Выпускной коллектор от турбомотора.
    19. Прокладки под турбину и коллектор.
    20. Байпасный клапан + патрубки к нему.
    21. Жгут проводов мотороного отсека с фишками.
    22. ЭБУ двигателя.
    23. Натяжитель синхронизирующей цепи без ЭМ клапана.
    23. Чиповка ЭБУ.
    24. Вероятнее придется менять и катушки, т.к в жгуте от АЕВ разводка идет на них несколько иначе чем на ADR
    Наверняка что нибудь да упустил.
    Когда под рукой стоит угроханный донор то все становится горяздо проще и радужнее, вот если его нет то дело может принять затяжной оборот.
    ИМХО Продать отмосферника и взять со свистком, вот над ним и работать.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  11. #51
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,995
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 278
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    ИМХО Продать отмосферника и взять со свистком, вот над ним и работать.
    Вот и я о том, же писал выше, только не так подробно
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  12. #52
    Pointer
    Регистрация
    24.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    ИМХО Продать отмосферника и взять со свистком, вот над ним и работать.
    спасибо всем за ответы! поищу донора,если не найду тогда придется менять машинку.

  13. #53
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сори за ОФФ: Спрашивал в другой теме, но тема видимо загнулась. Здесь обсуждение поживее, поэтому спрошу сюда. Был разговор про установку K04-15 + чип на АЕВ, а точнее про то чем это обернется для авто. Вот на чем все закончилось
    Цитата Сообщение от hosT
    вроде я читал что
    Цитата Сообщение от FateSpb
    форсунки



    Производительность, мл/30 сек – 130 – 150
    Сопротивление, Ом 12 – 15

    Цитирую http://www.autoprospect.ru/volkswagen/p ... telem.html

    То есть производительность родных форсов при пересчете на минуты - 260-300 мл/мин.

    http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... iew&id=334
    Здесь на сколько я опнял написано что К04-15 норм живети с форсами до 250 мл/мин

    Разъясните плз.

    Цитата Сообщение от FateSpb
    программу управления двигателем
    Само собой
    Цитата Сообщение от FateSpb
    желательно добавить фронтальник
    а если не добавлять, нас колько критичной будепт потеря мощности и вообще последствия?

    Цитата Сообщение от FateSpb
    мощность будет порядка 240л.с.
    Чем это будет чревато для железа?
    Буду благодарен если прокомментируете
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  14. #54
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hosT
    Можно и со штатными форсунками, но тогда придётся душить турбину и ограничится 200лс.
    Второй вариант: зажать РДТ и снять гдето 210лс.
    Для достижения большей мощности требуется замена форсунок на более производительные.
    Всё ИМХО.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  15. #55
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    придётся душить турбину и ограничится 200лс
    В таком случае можно ограничиться и простым чипом К03.......

    В таком случае каких форсов будет минимально достаточно для адекватной работы К04? И сколько эта прелесть будет стоить?

    И все таки интересует вопрос6 КАК ЭТО СКАЖЕТСЯ НА ДВИГАТЕЛЕ???
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  16. #56
    Polo
    Регистрация
    13.01.2008
    Адрес
    Россия, Таганрог
    Возраст
    62
    Сообщений
    471
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT

    И все таки интересует вопрос6 КАК ЭТО СКАЖЕТСЯ НА ДВИГАТЕЛЕ???
    При родных форсунках, если начнет умирать насос или закоксовываться форсунки, то фатально. В остальных случаях НЕЗНАЧИТЕЛЬНО
    Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.

  17. #57
    Golf
    Регистрация
    04.08.2007
    Адрес
    Россия, Красногорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    517
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от роман777
    Цитата Сообщение от Dimasic
    ОФФ Для АДР это очень даже круто!
    круто чего?
    Там же написано тихая работа =)
    Я не встречал таких АДР =) и у самого не такой тихий уж.

  18. #58
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT
    Цитата Сообщение от Maks S.
    придётся душить турбину и ограничится 200лс
    В таком случае можно ограничиться и простым чипом К03.......

    В таком случае каких форсов будет минимально достаточно для адекватной работы К04? И сколько эта прелесть будет стоить?

    И все таки интересует вопрос6 КАК ЭТО СКАЖЕТСЯ НА ДВИГАТЕЛЕ???
    Можно и просто чипом, в варианте с гибридом просто турбина будет работать не на 100%, как к03 на чипованном авто.
    Форсунки стоят в среднем 12-15т р , какие лучше ставить узнавай у того кто будет настраивать, т к есть несколько вариантов и форсунок и РДТ и всё это должно быть "отображено" в прошивке.
    Как всё это отразится?: При правильной настройке все будет зависить от "правой ноги" . Более 230лс наверное не стоит делать.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  19. #59
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    При правильной настройке все будет зависить от "правой ноги"
    Ну до отсечки я не кручу никогда))) Хочется чтоб тысяч на 100 хотя бы хватило... сейчас 120 тык

    Думаю начать с полной дивгностики "сердца".......А там посмотрим....
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    24.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimasic
    Там же написано тихая работа =)
    Я не встречал таких АДР =) и у самого не такой тихий уж.
    Сори! не внимательно прочитал.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. подскажите по двигателю ADR
    от alexkz777 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 17.09.2010, 09:01
  2. Нужен совет по двигателю ADR 1.8
    от Суматоха в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 13.10.2009, 00:44
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.05.2006, 23:49
  4. ADR -бензиновый как дизель!
    от Страус в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 15.04.2006, 14:55
  5. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •