Ошибка 65535 ABS

[Natsyk]

PASSAT B5 1998г. 1,8л ADR WVWZZZ3BZXE058792
привезли б/у блок ABS взамен дохлого, переставили блок управления на родную гидравлику. Сканер блок читает, на ходу датчики скорости видит, но при резком торможении ABS не работает и выскакивает ошибка 65535 (неисправен блок ECU).
Сбрасывается, Кодов ошибок нет, при тест-драйве опять лажа.
Может не совпадает кодировка блока?
Но ошибки по кодировке нет.
И ещё одно сомнение, в движении иногда пропадает связь сканера с блоком, на стоянке связь в норме.

VAG номер 8E0 614 111 AB Компонент ABS 5,3 FRONT D00
Кодировка 0273004281 Сервис BB 24548

Ждем совета и сочувствия!

[Чубук]

Natsyk
Привет!
Добро пожаловать!

Человек - кузнец своего счастья!

Не кузнец, а кузнечик своего счастья

номер 8E0 614 111 AB

Номера старого и нового одинаковые?
Это важно.

Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:

65535
Internal Control Module Memory Error

Possible Causes
- Control Module housing leaky > Control Module wet
- Wiring from/to Control Module faulty
- Control Module faulty

Possible Solutions
- Check/Clean Wiring from/to Control Module
- Replace Control Module

Special Notes
This fault is NOT to be ignored when found in a major and/or critical system (Airbag, ABS etc.).

When stored in other unimportant systems (Radio etc.) the general suggestion is to ignore it unless you notice functional limitations. Within the warranty period dealers are usually required to replace such control modules, but there have been a couple of cases with similar codes where these are getting ignored due to flaws in the control module software. If in doubt please refer to technical bulletins and similar documents provided by the vehicle manufacturer.

Audi Airbag 6 & 7
Problem: A fault of the acceleration sensor may result in the above fault.
Solution: Replace Airbag control module and both acceleration sensors.

Audi Airbag 8
Problem: Due to under voltage the control module does not complete it's self test successfully.
Solution: Replace Airbag control module and install a under voltage protection relay for it.

Certain older TDI ECUs which have a vacuum line going to them
Problem: Vacuum line broken, either before ECU or inside ECU.
Solution: Inspect and repair vacuum lines to ECU and inside ECU.

[Natsyk]

Старого блока управления не было. Только гидравлика стояла.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Старого блока управления не было. Только гидравлика стояла.
На гидравлике номера совпадают

[Чубук]

Старого блока управления не было.

Плохо. Скорее всего у тебя стоял блок с буквой "В" (надо смотреть по комплектации). Он несовместим с "АВ".

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic8894.html

Читай в ПОИСКе http://yandex.ru/yandsearch?site=www...11%20AB&lr=213

[terco]

Плохо. Скорее всего у тебя стоял блок с буквой "В" (надо смотреть по комплектации).

Нет, все правильно, у него должен быть AB

[Чубук]

все правильно, у него должен быть AB

Значит остаётся

Possible Causes
- Control Module housing leaky > Control Module wet
- Wiring from/to Control Module faulty
- Control Module faulty

Либо блок промок и отсырел.
Либо проблемы в проводке.
Либо сам блок "битый".

[Natsyk]

Старого блока управления не было.

Плохо. Скорее всего у тебя стоял блок с буквой "В" (надо смотреть по комплектации). Он несовместим с "АВ".

На родном гидравлическом блоке маркировка 8E0 614 111 AB
И на привезенном тоже 8E0 614 111 AB.
Меня смущает пропадание иногда связи сканера с блоком на ходу.
На стоянке подключишься, станешь в текущие параметры, затем поехали: скорости по датчикам колес бегут, бегут, потом упс - ошибка связи! Такое ощущение, что внутри блока где-то сопли. После сброса ошибки при резком торможении по снежку педаль вроде бы дернется и сразу облом. Если с кодировкой все в норме, то придется еще один б/у блок брать, и так пока не повезет

[Чубук]

На стоянке подключишься, станешь в текущие параметры, затем поехали: скорости по датчикам колес бегут, бегут, потом упс - ошибка связи!

Так и должно быть. Показывает только где-то до 10-15 км в час.

После сброса ошибки при резком торможении по снежку педаль вроде бы дернется и сразу облом. Если с кодировкой все в норме, то придется еще один б/у блок брать, и так пока не повезет

Подожди, может у кого было такое.
Подтянутся наши знатоки проблем АБС...

А лампочки не загораются (!) и ABS после облома?

[Natsyk]

А лампочки не загораются (!) и ABS после облома?

После сброса, пока не тормозишь - все чисто. После резкого торможения, т.е. после попытки спровоцировать срабатывание ABS лампочки естественно загораются.

[Чубук]

лампочки естественно загораются

При работе АБС они не загораются.
Так что это неестественно. А говорит об отключении блока из-за ошибок (отказе блока).

После сброса, пока не тормозишь - все чисто.

Да, это не основная проблема - пропадание массы, а что-то другое.

Предлагаю начать с проверки проводки около фишки на разъёме, чистки контактов и т.п.

И ещё вопрос.
Что было с АБС у прошлого хозяина? Была ли авария? Почему электронная часть блока отсутствовала?

[kalex]

На стоянке подключишься, станешь в текущие параметры, затем поехали: скорости по датчикам колес бегут, бегут, потом упс - ошибка связи!

Так и должно быть. Показывает только где-то до 10-15 км в час.

Если точнее, то блок рвет диагностическую сессию после превышения 19км/ч.

После сброса ошибки при резком торможении по снежку педаль вроде бы дернется и сразу облом. Если с кодировкой все в норме, то придется еще один б/у блок брать, и так пока не повезет

Не стану утверждать 100%, но что-то странными кажутся цифры в окошке кодировки и кода мастерской...
Может конечно это шалости и глюки адаптированной VAG-RUS 7.0, но по-моему там таких цифр быть не должно...

[Natsyk]

Предлагаю начать с проверки проводки около фишки на разъёме, чистки контактов и т.п.

И ещё вопрос.
Что было с АБС у прошлого хозяина? Была ли авария? Почему электронная часть блока отсутствовала?

Перед установкой блока контакты почистил спиртом с помощью кисточки. На стоянке шевеление и дергание жгута на связь сканера с блоком не влияют. Но за совет все равно спасибо!

Человек купил машину в такой комплектации (т.е. без блока управления) и решил восстановить работу ABS, но пока безрезультатно .

[Michфуд]

Не стану утверждать 100%, но что-то странными кажутся цифры в окошке кодировки и кода мастерской...

я вчера целый час свой блок трахал - он у меня в нули скатился - кодировка и номер сервис - 5ти значные числа

[Чубук]

что-то странными кажутся цифры в окошке кодировки и кода мастерской...

Алексей, у меня похожие.
Правда для блока с буквой "В"

[kalex]

что-то странными кажутся цифры в окошке кодировки и кода мастерской...

Алексей, у меня похожие.
Правда для блока с буквой "В"

Ну может быть и норма ...
Давненько я в АБС-ы машин с тросиковым дросселем не тыкался.

[pavel1]

Не стану утверждать 100%, но что-то странными кажутся цифры в окошке кодировки и кода мастерской..

Вот мой блок, кодировка и тд одинаковая, как у автора.
Рабочий, пока

[/url]

[pavel]

Человек купил машину в такой комплектации (т.е. без блока управления) и решил восстановить работу ABS, но пока безрезультатно

А бывает вообще такое?

Возможно, Чубук прав.

Либо блок промок и отсырел.

Правда, в этом случае, блок не проходил бы тест, при включении зажигания.

Но скорее всего, отваливаются проводники на соленоиды. Как раз в таких случаях, блок АВ дает такой код ошибки. При работе блока, возникает вибрация, контакт пропадает, как следствие (!)

Вскрытие должно выявить эти моменты.

[Natsyk]

Но скорее всего, отваливаются проводники на соленоиды. Как раз в таких случаях, блок АВ дает такой код ошибки. При работе блока, возникает вибрация, контакт пропадает, как следствие (!)

Вскрытие должно выявить эти моменты.

Я тоже склоняюсь к этой версии. Но хотя по образованию радиоинженер, за ремонт различных автомобильных "мозгов" как правило не берусь, т.к. можно потратить много времени без гарантии результата и достаточной надежности. Хватает другой работы, где ясно виден свет в конце тоннеля.
Все равно спасибо всем откликнувшимся!

[Чубук]

Возможно, Чубук прав.
Цитата:
Либо блок промок и отсырел.

Это не я . Это Камасутра говорит (см выше).

скорее всего, отваливаются проводники на соленоиды

Или они уже "отвалены" (отсырели и т.п.)
Мне кажется ошибка именно в цепях соленоидов беда. Насос тоже работает при включении (как и тест) и даёт вибрацию, но ошибка не возникает.
pavel
Паша, а реле при работе соленоидов задействуются? Может надо вскрывать нижний отсек?

Посморел схему - нет. На соленоиды - прямо с блока.
Радует только то, что там самые толстые провода и самые крупные площадки для управления соленоидами
Может простой прозвон катушек уже покажет обрыв или кз (вряд ли они тестируются на целостность без подачи напряжения).

[pavel]

Радует только то, что там самые толстые провода и самые крупные площадки для управления соленоидами

Это только на первый взгляд. Проводники рвутся около самой платы и паяться там особо не к чему, к тому же там рядом стоят чипы, вероятность пожечь очень велика. Но мне удавалось восстановить блоки АВ. Куда проще тонкие волоски восстановить.