0
-
14.01.2010, 12:29 #1
- Регистрация
- 01.02.2007
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,338
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
Замена ремня ГРМ на 2.0 FSI
Всех с праздником
Вот решил сам заменить ремень ГРМ на своем Пасике, немного изучил ELSA и у меня возник вопрос о том почему они пишут что при установке ремня двигатель должен быть теплым, кто знает зачем и как сохранить теплоту двигателя может.
А вообще больше всего меня интересуют подводные камни.
-
15.01.2010, 01:01 #2
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0насколько я понял ЕЛЬЗУ он не должен быть горячим, скорее холодным.
в выходные буду заниматься потом отпишусь.
вот тут есть хоть какие-то фото, помимо того что в ельзе
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4592783
-
15.01.2010, 15:48 #3
- Регистрация
- 01.02.2007
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,338
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Цитата из ELSA
Установка зубчатого ремня
Условие: Двигатель должен быть теплым на ощупь.
Сообщение от DNF
-
15.01.2010, 17:14 #4
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0в английской ELSA это звучит
The engine must be no more than warm to touch.
Двигатель должен быть не более чем теплый на ощупь...
-
16.01.2010, 22:27 #5
- Регистрация
- 01.02.2007
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,338
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сегодня заменил ремень ГРМ на все ушло порядка 4 часов, делал все по ELSA, проблем в принципе не возникло не считая вывешивания двигателя т.к. делал все с помощью домкрата.
Ремень был в нормальном состоянии даже было видно что он фирмы Contitech, ролики тоже были в нормальном состоянии, маленькие без люфтов вообще а у натяжного был небольшой люфт.
-
16.01.2010, 23:41 #6
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- @igorikcc
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 17,276
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 2,280
Отправлено: 5,170
0PushS помпа от 1.8 турбо в5+ подходит
-
18.01.2010, 08:01 #7
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня бзаняло побольше часов 8-9, правда я был не совсем живой после пятничной party.
больше всего проблем поимел со снятием-установкой нижней спастикойвой крышки ремня и крепления двигателя... может просто побоялся высоко поднимать... я поднимал сантиметров на 5-6...
напишите кто-нить если можно больше поднимать, тогда по идее будет легче. попутно менял помпу, фильтры и масло.
в целом мне замена показалась более легкой чем на Б5.
двигатель домкратил гидравлическим домкратом проблем не возникло.
ролики и ремень помпа были родные, пробег 100700 миль.
теперь еще надо бы проверить cam follower, на vwvortex пишут распространенная проеблему - если вовремя не полечить придется менять распредвал и топливный насос высокого давления (бензиновый :-) )
-
18.01.2010, 11:05 #8
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Сообщение от DNF
Сообщение от PushS
-
18.01.2010, 16:54 #9
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от FastЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
18.01.2010, 17:18 #10
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Сообщение от толстый
-
19.01.2010, 00:11 #11
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не это не гидрики, это хрень которая приводит насос высокого давления, от распредвала, если пропустить то попадаешь на распредвал и насос.
вот на вортексе 2 ссылки
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3750088
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3754451&page=3
обычно сопровождается ошибкой низкое давление топлива.
-
19.01.2010, 17:24 #12
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Почитал и что подумалось.
А может этот характерный "дизельный звук" 2,0Т как раз и производится этим самым "cam follower"(визуально похожим на "гидрик")? Может, износ этой "детальки" дает о себе знать?
-
19.01.2010, 18:24 #13
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0теоретически наверно да. ибо там по идее начнут появляться удары. пракчитески надо снять и посмотреть... только там не очень удобно откручивать - закручивать металлические трубки идущие к насосу
-
20.01.2010, 09:15 #14
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Сообщение от DNF
-
20.01.2010, 15:30 #15
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0фотки на вортексе для GTI... я когда темень менял тож думал сча откручу посмотрю... у меня 2 металлические трубли приходит. там одна металлическая одна резиновая.
-
20.01.2010, 16:35 #16
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Сообщение от DNF
-
23.01.2011, 19:31 #17
- Регистрация
- 23.01.2011
- Адрес
- Белгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте. Подскажите номера необходимых запчастей для замены ремня грм с роликами и помпы. И что еще лучше поменять сразу. Двигатель FSI 2.0 (BVY) - 2006 г.
-
23.01.2011, 20:29 #18
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
-
24.01.2011, 11:26 #19
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 70
- Сообщений
- 418
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 2
0Allman,
Олег, привет!
А номера деталей для замены ГРМ одинаковы для всех двигателей 2.0 FSI, независимо от буквенного индекса?VW Passat В6 2.0 150 лс МКПП
Кто понял жизнь, тот не спешит
-
24.01.2011, 13:09 #20
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
Похожие темы
-
Замена ремня ГРМ!Когда?
от Женя в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 08.12.2005, 12:21 -
Замена ремня ГРМ AHL-кратко
от komok1965 в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 29.09.2005, 17:22 -
Замена ремня ГРМ. Нужен совет
от joker600 в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 27.07.2005, 09:59 -
Замена ремня ГРМ на 1,8T. Практические замечания.
от Romboch в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 29.06.2005, 01:43 -
Замена ремня ГРМ (обязательно ли менять ролик?)
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:42