Замена ремня ГРМ на 2.0 FSI

**PushS** · 14.01.2010, 12:29

Всех с праздником

Вот решил сам заменить ремень ГРМ на своем Пасике, немного изучил ELSA и у меня возник вопрос о том почему они пишут что при установке ремня двигатель должен быть теплым, кто знает зачем и как сохранить теплоту двигателя может.

А вообще больше всего меня интересуют подводные камни.

**imported_DNF** · 15.01.2010, 01:01

насколько я понял ЕЛЬЗУ он не должен быть горячим, скорее холодным.
в выходные буду заниматься потом отпишусь.

вот тут есть хоть какие-то фото, помимо того что в ельзе

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4592783

**PushS** · 15.01.2010, 15:48

Цитата из ELSA
Установка зубчатого ремня
Условие: Двигатель должен быть теплым на ощупь.

Сообщение от DNF

в выходные буду заниматься потом отпишусь.

Да я сам в выходные менять буду.

**imported_DNF** · 15.01.2010, 17:14

в английской ELSA это звучит
The engine must be no more than warm to touch.

Двигатель должен быть не более чем теплый на ощупь...

**PushS** · 16.01.2010, 22:27

Сегодня заменил ремень ГРМ на все ушло порядка 4 часов, делал все по ELSA, проблем в принципе не возникло не считая вывешивания двигателя т.к. делал все с помощью домкрата.
Ремень был в нормальном состоянии даже было видно что он фирмы Contitech, ролики тоже были в нормальном состоянии, маленькие без люфтов вообще а у натяжного был небольшой люфт.

**iGORik** · 16.01.2010, 23:41

PushS помпа от 1.8 турбо в5+ подходит

**imported_DNF** · 18.01.2010, 08:01

у меня бзаняло побольше часов 8-9, правда я был не совсем живой после пятничной party.
больше всего проблем поимел со снятием-установкой нижней спастикойвой крышки ремня и крепления двигателя... может просто побоялся высоко поднимать... я поднимал сантиметров на 5-6...
напишите кто-нить если можно больше поднимать, тогда по идее будет легче. попутно менял помпу, фильтры и масло.
в целом мне замена показалась более легкой чем на Б5.
двигатель домкратил гидравлическим домкратом проблем не возникло.
ролики и ремень помпа были родные, пробег 100700 миль.
теперь еще надо бы проверить cam follower, на vwvortex пишут распространенная проеблему - если вовремя не полечить придется менять распредвал и топливный насос высокого давления (бензиновый :-) )

**Fast** · 18.01.2010, 11:05

Сообщение от DNF

cam follower

А как это будет по русски?

Уж не вентиляция ли это картера? Или ссылочку на вортекс...

Сообщение от PushS

маленькие без люфтов вообще

Маленькие всегда без люфтов. Могут гудеть.

**толстый** · 18.01.2010, 16:54

Сообщение от Fast

А как это будет по русски?

гидрики

**Fast** · 18.01.2010, 17:18

Сообщение от толстый

Сообщение от Fast

А как это будет по русски?

гидрики

Ого. И как их "вовремя пролечить"? Это если они "больны"? Надеюсь это выражается как обычно?

**imported_DNF** · 19.01.2010, 00:11

не это не гидрики, это хрень которая приводит насос высокого давления, от распредвала, если пропустить то попадаешь на распредвал и насос.

вот на вортексе 2 ссылки
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3750088
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3754451&page=3

обычно сопровождается ошибкой низкое давление топлива.

**Fast** · 19.01.2010, 17:24

Почитал и что подумалось.

А может этот характерный "дизельный звук" 2,0Т как раз и производится этим самым "cam follower"(визуально похожим на "гидрик")?

Может, износ этой "детальки" дает о себе знать?

**imported_DNF** · 19.01.2010, 18:24

теоретически наверно да. ибо там по идее начнут появляться удары. пракчитески надо снять и посмотреть... только там не очень удобно откручивать - закручивать металлические трубки идущие к насосу

**Fast** · 20.01.2010, 09:15

Сообщение от DNF

только там не очень удобно откручивать - закручивать металлические трубки идущие к насосу

По фоткам на вортексе их и не откручивали - отвели в сторону...

**imported_DNF** · 20.01.2010, 15:30

фотки на вортексе для GTI... я когда темень менял тож думал сча откручу посмотрю... у меня 2 металлические трубли приходит. там одна металлическая одна резиновая.

**Fast** · 20.01.2010, 16:35

Сообщение от DNF

у меня 2 металлические трубли приходит.

Вроде да, припоминаю такое...

**ved31** · 23.01.2011, 19:31

Здравствуйте. Подскажите номера необходимых запчастей для замены ремня грм с роликами и помпы. И что еще лучше поменять сразу. Двигатель FSI 2.0 (BVY) - 2006 г.

**Allman** · 23.01.2011, 20:29

https://passatworld.ru/showthread.php?t=157626

**Maki** · 24.01.2011, 11:26

Allman,
Олег, привет!
А номера деталей для замены ГРМ одинаковы для всех двигателей 2.0 FSI, независимо от буквенного индекса?

**Allman** · 24.01.2011, 13:09

Сообщение от Maki

А номера деталей для замены ГРМ одинаковы для всех двигателей 2.0 FSI, независимо от буквенного индекса?

Да одинаковые, мало того, они точно такие же, как и на 2.0TFSI

Тема: Замена ремня ГРМ на 2.0 FSI

Опции темы

Поиск по теме

Замена ремня ГРМ на 2.0 FSI

Похожие темы

Замена ремня ГРМ!Когда?

Замена ремня ГРМ AHL-кратко

Замена ремня ГРМ. Нужен совет

Замена ремня ГРМ на 1,8T. Практические замечания.

Замена ремня ГРМ (обязательно ли менять ролик?)

Ваши права