Замена ремня ГРМ на 2.0 FSI
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена ремня ГРМ на 2.0 FSI

    Всех с праздником
    Вот решил сам заменить ремень ГРМ на своем Пасике, немного изучил ELSA и у меня возник вопрос о том почему они пишут что при установке ремня двигатель должен быть теплым, кто знает зачем и как сохранить теплоту двигателя может.

    А вообще больше всего меня интересуют подводные камни.

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    245
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    насколько я понял ЕЛЬЗУ он не должен быть горячим, скорее холодным.
    в выходные буду заниматься потом отпишусь.

    вот тут есть хоть какие-то фото, помимо того что в ельзе

    http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4592783

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата из ELSA
    Установка зубчатого ремня
    Условие: Двигатель должен быть теплым на ощупь.

    Цитата Сообщение от DNF
    в выходные буду заниматься потом отпишусь.
    Да я сам в выходные менять буду.

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    245
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в английской ELSA это звучит
    The engine must be no more than warm to touch.

    Двигатель должен быть не более чем теплый на ощупь...

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня заменил ремень ГРМ на все ушло порядка 4 часов, делал все по ELSA, проблем в принципе не возникло не считая вывешивания двигателя т.к. делал все с помощью домкрата.
    Ремень был в нормальном состоянии даже было видно что он фирмы Contitech, ролики тоже были в нормальном состоянии, маленькие без люфтов вообще а у натяжного был небольшой люфт.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iGORik
    Регистрация
    06.06.2008
    Адрес
    Молдова
    Возраст
    43
    Сообщений
    16,251
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо +
    Получено: 1,670
    Отправлено: 3,716

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PushS помпа от 1.8 турбо в5+ подходит


  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    245
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня бзаняло побольше часов 8-9, правда я был не совсем живой после пятничной party.
    больше всего проблем поимел со снятием-установкой нижней спастикойвой крышки ремня и крепления двигателя... может просто побоялся высоко поднимать... я поднимал сантиметров на 5-6...
    напишите кто-нить если можно больше поднимать, тогда по идее будет легче. попутно менял помпу, фильтры и масло.
    в целом мне замена показалась более легкой чем на Б5.
    двигатель домкратил гидравлическим домкратом проблем не возникло.
    ролики и ремень помпа были родные, пробег 100700 миль.
    теперь еще надо бы проверить cam follower, на vwvortex пишут распространенная проеблему - если вовремя не полечить придется менять распредвал и топливный насос высокого давления (бензиновый :-) )

  8. #8
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNF
    cam follower
    А как это будет по русски? Уж не вентиляция ли это картера? Или ссылочку на вортекс...

    Цитата Сообщение от PushS
    маленькие без люфтов вообще
    Маленькие всегда без люфтов. Могут гудеть.

  9. #9
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast
    А как это будет по русски?
    гидрики
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  10. #10
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от толстый
    Цитата Сообщение от Fast
    А как это будет по русски?
    гидрики
    Ого. И как их "вовремя пролечить"? Это если они "больны"? Надеюсь это выражается как обычно?

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    245
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не это не гидрики, это хрень которая приводит насос высокого давления, от распредвала, если пропустить то попадаешь на распредвал и насос.

    вот на вортексе 2 ссылки
    http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3750088
    http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3754451&page=3

    обычно сопровождается ошибкой низкое давление топлива.

  12. #12
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почитал и что подумалось.

    А может этот характерный "дизельный звук" 2,0Т как раз и производится этим самым "cam follower"(визуально похожим на "гидрик")? Может, износ этой "детальки" дает о себе знать?

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    245
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    теоретически наверно да. ибо там по идее начнут появляться удары. пракчитески надо снять и посмотреть... только там не очень удобно откручивать - закручивать металлические трубки идущие к насосу

  14. #14
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNF
    только там не очень удобно откручивать - закручивать металлические трубки идущие к насосу
    По фоткам на вортексе их и не откручивали - отвели в сторону...

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    245
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    фотки на вортексе для GTI... я когда темень менял тож думал сча откручу посмотрю... у меня 2 металлические трубли приходит. там одна металлическая одна резиновая.

  16. #16
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNF
    у меня 2 металлические трубли приходит.
    Вроде да, припоминаю такое...

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    23.01.2011
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    36
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте. Подскажите номера необходимых запчастей для замены ремня грм с роликами и помпы. И что еще лучше поменять сразу. Двигатель FSI 2.0 (BVY) - 2006 г.

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

  19. #19
    Polo Аватар для Maki
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    63
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Allman,
    Олег, привет!
    А номера деталей для замены ГРМ одинаковы для всех двигателей 2.0 FSI, независимо от буквенного индекса?
    VW Passat В6 2.0 150 лс МКПП
    Кто понял жизнь, тот не спешит

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maki Посмотреть сообщение
    А номера деталей для замены ГРМ одинаковы для всех двигателей 2.0 FSI, независимо от буквенного индекса?
    Да одинаковые, мало того, они точно такие же, как и на 2.0TFSI

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена ремня ГРМ!Когда?
    от Женя в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 08.12.2005, 12:21
  2. Замена ремня ГРМ AHL-кратко
    от komok1965 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.09.2005, 17:22
  3. Замена ремня ГРМ. Нужен совет
    от joker600 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 27.07.2005, 09:59
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 01:43
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •