в мороз задымила,падают обороты

[ilyano]

Добрый день.
Пожалуйста помогите разобраться с проблемой, наверняка она типовая.
В -24 нормально доехал до работы. Вечером норм,завелся,прогрелся.Где-то в середине пути стали проваливаться холостые обороты(иногда глохла) и очень сильно валил дым на холостых оборотах. На след. день пытался завести- заводилась,но дымила и глохла. Уехал на неделю,была оттепель. Вернулся все норм, раз 6 откатал при температурах около -15-20. Потом снова нормально доехал до работы а на обратном пути ситуация повторилась.
В поиске нашел что скорее всего замерзла забитая ВКГ, но месяц назад я менял все фильтры,свечи и чистил ВКГ.
Заранее спасибо

[Maks S.]

ilyano
Ну и что что чистил и менял. Конденцат то появляется.
Смотри грибок в первую очередь.

[Luka]

замерзла забитая ВКГ

А почему забитая? она и нормальная может вполне перемерзнуть.

Добавлено спустя 58 секунд:

Уровень масла кста проверял? что с ним?

[ilyano]

уровень масла сильно падает. насколько сильно экспериментов не ставил. судя по запаху оно и дымит.
прост надеялся что конденсат не должен образоваться за такое короткое время, но похоже грибок на чистку(

[пингвин]

ilyano
у меня даже трубка ВКГ замерзла просто. А уж на 1.8Т грибок и прочие клапаны замерзнут тока в путь...

Очередной раз убеждаюсь, что пассат не предназначен для дальних пробегов зимой...

[ilyano]

Просто не очень понятно, если дело в ВКГ,почему после оттепели она по морозам довольно долго бегала и нечего, и вдруг замерзла? Почему именно сейчас это произошло, а не в следующий раз и не в предыдущий? какова физика процесса

[vwagenist]

ilyano
Образование конденсата тоже зависит от влажности воздуха!Значит были все условия для обмерзания!!!

[Oves]

ilyano
Очередной раз убеждаюсь, что пассат не предназначен для дальних пробегов зимой...

Ездил все выходные - в Тверь, в Нижегородскую область и Нижний и по ней, в Беларусь - в общей сложности 4 т.км. Без остановки до 500 км в том числе при -20 и ниже. Нормально всё, никаких проблем, едет и едет себе, тьфу-тьфу-тьфу... Только после поездок как вырезал - запарил он звуки издавать разные... Хотя и пробег уже не детский - за 200 перевалило...

[ilyano]

Чтож получается - зимой каждые 500км ВКГ чистить? Подскажите плиз где находится редукционный клапан(грибок) для моего мотора и можно ли его самому прочистить? Как предотвратить возникновение такой ситуации в дальнейшем?
Огромное спасибище

Добавлено спустя 1 час 48 минут 30 секунд:

Грибок вроде нашел. Завтра попробую погреть и почистить) ох уж эти морозы

[Даниэль]

вот он на гофре стоит которая от воздушного фильтра отходит
снимешь воду сольёшь из него и всё плиз за рисунок

[ilyano]

Суперский рисунок. Спасибище за помощь

[Maks S.]

ilyano
Открой капот и ищи круглый клапан диаметром 7-8см. Не ошибёшся.
ЗЫ Я перед морозами его проливаю очистителем.

[fibonathi]

Судя по всему ,чтобы избежать проблем зимой с клапано ВГК придется снимать часть партубка воздушного перед воздушным фильтром на зиму, чтобы воздух теплый из под катота .... Может кто уже так пробовал?

[Maks S.]

fibonathi
Для бензинок это лишнее.

[пингвин]

fibonathi
я пробовал. Именно со снятым патрубком у меня и замерзла вкг) Зато снега не набилось)) И вообще какая связь? Картерные газы - из картера а не из турбины...
Хотя более теплый воздух на входе позволит избежать конденсата так как не будет такого перепада температур на выходе из ВКГ...

[ilyano]

Грибок снял,разморозил. Воды вылилось со столовую ложку или больше. Прочистил просушил. Поставил обратно: сначала обороты снова падали потом прогрелся,поездил и все стало норм. Часть патрубка снял, движок накрыл) Не знаю будет ли толк