Связь забитой ВКГ и жора масла.

[АнатоличЪ]

Скорее напрямую в как попрёт.

Переведи

[fibonathi]

День добрый.
Было и у нас такое.
Помыл авто пелед морозом и поехал . Проехал км 300 а марозец под 20, выгнало литра 2. Пока езжил до аправки за маслом все отогрелось. Долил и еще 200 проехал, не сожрало ни мм по щупу.
Есть такое предположение что обмерзает клапан ВГК, хотя клапан менял 5000 км назад и всю вентиляцию мыл.(гидромуфта полностью не отключается и дует на него холодным воздухом не слабо)
Для себя нашол такой способ.
Прогреваеш машину затем глушиш мин на 5, потом поехали. Хлопотно конечно , но все лучше чем попутки ловить до ближайщей заправки, или с собой возить 4 л масла.
А вообщето интерестно, у немцев такие проблемы бывают?

[Luka]

Все тут пишут что при забитой ВКГ "турбина начнет кидать масло во впуск". Вот я и думаю, как это она начнет. Ведь зазоры в подшипниках по идее не изменяются. Даже если оттока нет... Мое предположение, что так как сливные каналы с головы в картер узкие, то давление в картере не дает стекать маслу из под клапанной крышки. получается не масляный пар а ванна. Соответственно масло начинает по клапанам стекать в цилиндр... Думаю так...

Ну на счет перепада давления в картере и в голове - это круто. Давление и там и там будет одинаковое, так сказать сообщающиеся сосуды, и сливаться масло будет нормально. Причин видится две:
1. как уже писалось

мск, направляющие клапанов, кольца.

за счет увеличенного давления в картере
2. при забитой ВКГ увеличивается разряжение перед турбиной, которым собственно и вытягивает масло из подшипникового узла и кидает во впуск.
Вот такое видение этой проблемы. ИМХО.

[Monarh]

чего надо обязательно сменить , а чего просто помыть... при чистке ВКГ на 1.8Т ??? уж простите за повторение...а то на 1 странице пост внизу никто не заметил

[Umberto31]

Monarh
http://yandex.ru/yandsearch?site=www.pa ... 3&lr=11311
Тут многа всего.

[MagnumAE]

пингвин
блин....еще дешево отделался....
У меня литра полтора-два выдавило вообще в лесу глухом

Vital 86 накрытый дрыгатель полыхнуть не может?

[Vital 86]

Vital 86 накрытый дрыгатель полыхнуть не может?

выпускной коллектор не накрываю и всё

[Чубук]

Чубук писал(а):
Скорее напрямую в как попрёт.

Переведи

Очяпятка В катализатор.
Поправил выше.

[MagnumAE]

Vital 86
многа думал....
Сверху накрывать смысла навроде как нет, спереди - нет места. Снизу поддоны и выпускные....Трубки ВКГ по любому остаются в свободном доступе для мороза и ветра...
Наверное это из за того что я плохо представляю о каком дрыгателе речь идет...

[Vital 86]

Наверное это из за того что я плохо представляю о каком дрыгателе речь идет...

ога я об awm/awt

Скорее напрямую в катализатор попрёт.
Несколько литров за считанные минуты..

вот так у меня и было + щуп выбило

[fibonathi]

Есть у кого орегинальная идея как бороться с кондесатом в ситеме вентиляции картера?
Может кто утеплял патрубок металический от тройника к клапану вентиляции?
Пойду поробую.

[пингвин]

Luka
ну насчет разряжения перед турбиной имхо неправильно. Не меняется оно. Его вообще там нет практически при нормальном фильтре. А при забитом - влияние вкг вообще нет...

Насчет стекания - предположение. Сейчас вот начинаю думать что эффект насоса в цилиндре + давление в картере начинают давить масло через направляющие клапана. В принципе попасть по другому в цилиндр сложновато...

[Luka]

ну насчет разряжения перед турбиной имхо неправильно.

А ты померь

[u36a]

Разряжение перед турбиной всегда есть, хотя бы в момент её выхода на максимальную производительность.

[странник51]

Добрый вечер господа.Приехали из Петрозаводска в минус 35 градусов(по дороге).Загорелся Check и потом,утром завёлся с подтраиванием.Сегодня загнал в тёплый гараж,снял воздухан и почти полная сетка снега,снял клапан ВКГ-с него вытекла вода,но проехав более 2000 км у меня не ушло ни грамма масла.Так что мне тоже интересно откуда берётся вода и как с неё бороться?

[Quwer]

День добрый.
Было и у нас такое.
Для себя нашол такой способ.
Прогреваеш машину затем глушиш мин на 5, потом поехали. Хлопотно конечно , но все лучше чем попутки ловить до ближайщей заправки, или с собой возить 4 л масла.
А вообщето интерестно, у немцев такие проблемы бывают?

Правильно написал. Я когда дым из трубы и вонище заметил (была ночь, другой город, пробка, куча машин, мороз, вонь чувствувал дым видел но никак не мог предположить что это от меня, а вот когда свернул на заправку - подсел на измену ) остановился, заглушил мотор, достал щуп - масла не видно на нем. Пока чесал репу, искал масло. Прошло минут 10, завел - дыма нет, но воняет - я так понял выгорало масло, попавшее в кат.

А в коробе воздухана на входе у меня стоит сетка металлическая и этот отсек был доверху забит снегом - почистил.

Пингвин снимать только гнутое колено с саморезами на морде или патрубок до короба фильтра тоже?

[пингвин]

Quwer
только часть с саморезами. По желанию можно снять еще гофру (среднюю часть). Полностью снимать хобот с короба не стоит, так как заметно увеличивается шумность. Хотя в салоне не слышно вроде...
Хотя песком и снегом все равно подкапотное закидывает...

[Quwer]

Quwer

Хотя песком и снегом все равно подкапотное закидывает...

Может имеет смысл закрыть на морде отверстие от заборника воздуха? меньше лететь гадости всякой будет

[пингвин]

Quwer
да летит такое ощущение что над фарами в щель между капотом... Надо че нить придумать для дальних поездок. имхо уплотнитель и утепление некоторых узлов. Или картонку на радиатор...

[Quwer]

Пингвин[/b]

А у тебя стоит резиновый уплотнитель на пластмассовом телевизоре? по логике когда капот закрыт он должен плотно ложится на эту резинку по всей ширине