0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Добрый день!
Достал меня стук гидрокомпенсаторов - решил поменять. По производителю вроде понятно, можно брать Ina. А что еще ТОЧНО понадобится по запчастям?
Спасибо!
P.S. Почитав "поиск" понял что причиной может быть низкое давление масла. Его обязательно замерю.
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, АКПП, 2006
VW Passat B5, 1.6 AHL, МКПП, 1998
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Это нужно сделать в первую очередь, а потом уже делать вывод о целесообразности замены гидрокомпенсаторов.Сообщение от z17atlet
Его обязательно замерю.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[b]z17atlet[/bна твоём месте .если всё-таки ужэ решился менять их,подготовился бы к замене масла,ну и прокладку соответственно под крышку клапанную.После того как ты всё соберёш и зальёш, я б сделал бы так,выкрутил бы все свечи,и если у тебя МКПП то необходимо патаскать тебя 1-2км на 2ой 3ей передаче,с выкл зажиганием,процедура для того чтобы вся система заполнилась и ГИДРИКИ в том числе, а то будешь стартером крутить пока не покраснеет, и 25 аккумов поменяешь![]()
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
да в принципе больше ничего, ну прокладку крышки можно поменять, да и то некритично.
я себе гидрики FEBI поставил, полтора года, полет отличныйа по деньгам ваще шоколадно
![]()
Ina 470 рублей за штуку стОят. Нарядно так то. Вот тоже думаю может сэкономить?
А до МСКолпачков далеко добираться? Может есть смысл и их заменить? Правда я не сам буду делать. Надо просто фронт работ определить.
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, АКПП, 2006
VW Passat B5, 1.6 AHL, МКПП, 1998
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
больше ничего, но я бы заодно махнул ремень ГРМ и ролик и помпу.Сообщение от z17atlet
Достал меня стук гидрокомпенсаторов - решил поменять. По производителю вроде понятно, можно брать Ina. А что еще ТОЧНО понадобится по запчастям?
Только смотри акууратней!!!!!!!!!!!!!!!!!!перед тем как ослаблять пастели распредвала (его резко подымет вверх клапанами) сними "звездочку" иначе ей сломаешь датчик положения распедвала (он находиться за ней и крепиться к ГБЦ.
А вот так ни в коем случае делать не надо!!!!!!!!!!!!!!!Сообщение от SAIDUWKA
После того как ты всё соберёш и зальёш, я б сделал бы так,выкрутил бы все свечи,и если у тебя МКПП то необходимо патаскать тебя 1-2км на 2ой 3ей передаче,с выкл зажиганием,процедура для того чтобы вся система заполнилась и ГИДРИКИ в том числе, а то будешь стартером крутить пока не покраснеет, и 25 аккумов поменяешь![]()
Для этого гидрики просто ложаться в масло на время и когда все соберешь (накинешь ремень ГРМ) надо вручную прокрутить коленвал, что бы убедиться что все ок![]()
если будут вопросы обращайся
Добавлено спустя 4 минуты:
вот тут про то как ломают датчик распредвала (личный опыт) но закончился удачно.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic68178.html
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
ставил Ина, на этом не экономят, съэконишь потом на резине какой-нить лучшеСообщение от z17atlet
Ina 470 рублей за штуку стОят. Нарядно так то. Вот тоже думаю может сэкономить?![]()
![]()
Спасибо. А что про маслосъемные колпачки скажите. Стоит менять? Масложор присутствует. Но от замены до замены масла хватает. Или тут скорее всего дело в маслосъемных кольцах ?
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, АКПП, 2006
VW Passat B5, 1.6 AHL, МКПП, 1998
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
у меня масло не естя не менял
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
если масло жрет дык конечно тогда колпачки поменяй, стоят копейки, менять тоже дело плёвое.