0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго времени суток. Под новый год случилось у меня несчастье, пробил поддон картера (тот, который маленький). Так вот, масло капало примерно по одной капле в 5 секунд. Несколько дней ездил, доливая в день по пол-литра, уровень держался на середине щупа. Потом поставил машинку на прикол и решил ждать пока откроются магазины, купить все что нужно и поставить сновья.
Так вот в чем дело, стоянка у меня 50 метров рядом с домом. Хожу проведать машинку каждый день, смести снежок, прогреть. К третьему дню щуп стал полностью сухим (в книжке по эксплуатации написано что от верхнего до нижнего уровня щупа один литр), т.е. масла стало как минимум 5 литров, вместо нужных шести. Подумал, заводя машину, щас он и закричит. Но ничего такого не произошло ни на этот день, ни на следующий.
И так я ходил еще 3 дня, датчик молчит. Последние 4 дня машину не завожу, так как по моим подсчетам масло вытекло все. Млин, ну и тираду я написал.
Так вот собственно, внимание, вопрос к знатокам- "При каком минимальном уровне масла срабатывает аварийный датчик нехватки масла\его давления) ???
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Есть только датчик давления масла. А срабатывает он когда нет нужного давления в системе. При этом масло может быть заправлено под завязку, а например засорена сетка или накрылся моторчик. Если все это в норме, то лампочка должна загораться, когда уровень масла ниже минимальной отметки. Может у тебя сама лампочка давления масла перегорела?
Сливай масло, заделывай поддон и заливай по-новой. Ну и проверь лампочку![]()
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да какая же там лампочка, там MFU дисплей.
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Лампочка давления масла есть у всех машин.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....=article&k=120
См. №17
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Сообщение от demonawd
так как по моим подсчетам масло вытекло все
Погазуй до 2 000 об, будет тебе масленко, только долго не надо![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
у него дисплей заместо лампочек!!! Это другая модификация приборки!Сообщение от Seregas
Лампочка давления масла есть у всех машин.
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
На замер давления влияет и температура масла,но холодном моторе если пропадёт давление маслёнка сразу покажет и газовать не надо,так как на холодном моторе давление на ХХ выше чем на горячем.У его автомобиля есть и датчик температуры масла.Значит когда он заводил машину давление было.Для этого 1,5 литра масла хватит.А до 2000 тысяч не мерется давление на горячем моторе и на тех машинах у кого нет датчика температуры масла.
VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
koks
Сообщение от koks
о холодном моторе если пропадёт давление маслёнка сразу покажет и газовать не надо
Если не уверен на 100% в своих утверждениях (особенно касаемо матчасти В5), добавляй фразу "я так считаю", "имхо" и т.д.![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
я уверен у него B5+ ,сегодня попробую на своём на холодную,возможно я не прав.
Добавлено спустя 11 минут 11 секунд:
у простого В5 я согласен стоит только датчик высокого давления и всё,а у + есть и температуры масла и панель считает что при холодном масле на ХХ датчик высокого давления должен сработать то есть 1.6 бар там должно быть.По мере прогрева панель переходит на другую программу замера давления.Я про красную маслёнку!
VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 48 |
Присоединюсь к вопросу. Ездил на каникулы в Тульскую область. По дороге показалось, что мотор громко работает. Утром было -20, достал щуп, а там нет ничего) Долил 1,5 литра - ничего не появилось. Вернулся в Москву, подождал 15 минут после остановки - на щупе минимум. Никакие "масленки" меня не посетили, мотор работает ровно и тихо.... Вот тоже мозг себе теперь разрушаю: куда делось масло и когда срабатывает "масленка" уровня?Сообщение от demonawd
"При каком минимальном уровне масла срабатывает аварийный датчик нехватки масла\его давления) ???
ЗЫ: про красную масленку знаю (давление мерил, отключал датчик - загоралась).
AEB, 97 год, мешалка - handmade.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
С уровнем всё сложнее,достаточно открыть закрыть капот и маслёнка жёлтая тухнет на 100 км.Мне самому интересно,если я каждый день капот открываю и в день не проезжаю 100 км может она вабще не загорится?Как буду масло менять проведу эксперемент,залью 1,5 литра и посмотрю.Может у нас только датчик температуры в поддоне? Он точно есть смотрел в параметрах.
VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Сообщение от koks
а у + есть и температуры масла и панель считает что при холодном масле на ХХ датчик высокого давления должен сработать то есть 1.6 бар там должно быть.![]()
в ELSA не регламентируется параметр давления для ХХ, имхо логично что отслеживание этого параметра и не предусмотрено СУ. Алгоритм работы датчика заложен вне зависимости от температуры (имхо), контрольное значение на сигнализацию - на 2000 об. давление < 1.4 бара.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня желтая масленка всегда загоралась, когда уровень опускался до нижней метки щупа или чуть ниже.
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 48 |
Проехал 250 км в одну сторону и столько же в другую. Капот открывал там и по возвращении, уровень не загорелся....Может я зря паникую?Сообщение от koks
достаточно открыть закрыть капот и маслёнка жёлтая тухнет на 100 км![]()
AEB, 97 год, мешалка - handmade.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Сегодня посмотрю в параметрах панели есть ли там уровень или нет.перепутал со старым там на 1.6 былона сигнализацию - на 2000 об. давление < 1.4 бара.
VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Для наглядности прикладываю таблицу замера работы датчика в приборной панели (1 группа) на ХХ с подгазовкой. Видно срабатывание датчика на холостых оборотах, если добавить газу, то датчик устойчиво показывает норму, при этом сигнализация не срабатывает. Кстати, это косвенный метод проверки давления, по которому можно определить как близко давление подбирается к порогу срабатывания сигнализации.![]()
[/url]
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
pavel1
я в курсе этого,на старых машинах (ваг группы)вешаю контрольку на датчик высокого давления и смотрю на каких оборотах она загорится,на новых можно в параметрах панели смотреть.Просто на моей машине было такое,залил я свечи(аккумулятор немного подох) я его зарядил а свечи лень менять было холодно ,я стартером кучу она схватывает (щас щас погоди говорит) и через секунд 6 лампа масла загорается.Проведу эксперемент сниму провод с датчика и заведу на ходную.
VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Да, этот алгоритм имеется, но по рассуждениям клуба пришли к мнению, что существует выдержка времени на срабатывание сигнализации по маслу и в случае длительной незаводки, время истекает, блокировка снимается и идет засветка.Сообщение от koks
через секунд 6 лампа масла загорается![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
я почему то решил что тут есть зависимость по температурене плохо бы немцам так сделать,ведь на холодную давление высокое .Что бы человек завёл машину холодную нет давления и сразу сигнал. У меня один клиент так мотор убил,на А6( 45 кузов) слил масло машина постояла 3 дня залил завёл а насос не закачал,обошлось заменой насоса и вкладышей.
VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
В этом то и засада, что давление масла до 2000 не контролируется, можно вообще без масла запустить и поехать.![]()
Насчет привязки к тем-ре не уверен, а вот аналоговый датчик давления на приборке не помешал бы, но это чревато периодическим стрессом для водителей-блондинов, а немцы этого не любят![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7