Аварийный датчик масла! Сломался???

[demonawd]

Всем доброго времени суток. Под новый год случилось у меня несчастье, пробил поддон картера (тот, который маленький). Так вот, масло капало примерно по одной капле в 5 секунд. Несколько дней ездил, доливая в день по пол-литра, уровень держался на середине щупа. Потом поставил машинку на прикол и решил ждать пока откроются магазины, купить все что нужно и поставить сновья.
Так вот в чем дело, стоянка у меня 50 метров рядом с домом. Хожу проведать машинку каждый день, смести снежок, прогреть. К третьему дню щуп стал полностью сухим (в книжке по эксплуатации написано что от верхнего до нижнего уровня щупа один литр), т.е. масла стало как минимум 5 литров, вместо нужных шести. Подумал, заводя машину, щас он и закричит. Но ничего такого не произошло ни на этот день, ни на следующий.
И так я ходил еще 3 дня, датчик молчит. Последние 4 дня машину не завожу, так как по моим подсчетам масло вытекло все. Млин, ну и тираду я написал.
Так вот собственно, внимание, вопрос к знатокам - "При каком минимальном уровне масла срабатывает аварийный датчик нехватки масла\его давления) ???

[Seregas]

Есть только датчик давления масла. А срабатывает он когда нет нужного давления в системе. При этом масло может быть заправлено под завязку, а например засорена сетка или накрылся моторчик. Если все это в норме, то лампочка должна загораться, когда уровень масла ниже минимальной отметки. Может у тебя сама лампочка давления масла перегорела?
Сливай масло, заделывай поддон и заливай по-новой. Ну и проверь лампочку

[demonawd]

Да какая же там лампочка, там MFU дисплей.

[Seregas]

Лампочка давления масла есть у всех машин.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....=article&k=120
См. №17

[pavel1]

так как по моим подсчетам масло вытекло все

Погазуй до 2 000 об, будет тебе масленко, только долго не надо

[ИгорехаROLF]

Лампочка давления масла есть у всех машин.

у него дисплей заместо лампочек!!! Это другая модификация приборки!

[koks]

На замер давления влияет и температура масла,но холодном моторе если пропадёт давление маслёнка сразу покажет и газовать не надо,так как на холодном моторе давление на ХХ выше чем на горячем.У его автомобиля есть и датчик температуры масла.Значит когда он заводил машину давление было.Для этого 1,5 литра масла хватит.А до 2000 тысяч не мерется давление на горячем моторе и на тех машинах у кого нет датчика температуры масла.

[pavel1]

koks

о холодном моторе если пропадёт давление маслёнка сразу покажет и газовать не надо

Если не уверен на 100% в своих утверждениях (особенно касаемо матчасти В5), добавляй фразу "я так считаю", "имхо" и т.д.

[koks]

я уверен у него B5+ ,сегодня попробую на своём на холодную,возможно я не прав.

Добавлено спустя 11 минут 11 секунд:

у простого В5 я согласен стоит только датчик высокого давления и всё,а у + есть и температуры масла и панель считает что при холодном масле на ХХ датчик высокого давления должен сработать то есть 1.6 бар там должно быть.По мере прогрева панель переходит на другую программу замера давления.Я про красную маслёнку!

[Mario]

"При каком минимальном уровне масла срабатывает аварийный датчик нехватки масла\его давления) ???

Присоединюсь к вопросу. Ездил на каникулы в Тульскую область. По дороге показалось, что мотор громко работает. Утром было -20, достал щуп, а там нет ничего) Долил 1,5 литра - ничего не появилось. Вернулся в Москву, подождал 15 минут после остановки - на щупе минимум. Никакие "масленки" меня не посетили, мотор работает ровно и тихо.... Вот тоже мозг себе теперь разрушаю: куда делось масло и когда срабатывает "масленка" уровня?
ЗЫ: про красную масленку знаю (давление мерил, отключал датчик - загоралась).

[koks]

С уровнем всё сложнее,достаточно открыть закрыть капот и маслёнка жёлтая тухнет на 100 км.Мне самому интересно,если я каждый день капот открываю и в день не проезжаю 100 км может она вабще не загорится?Как буду масло менять проведу эксперемент,залью 1,5 литра и посмотрю.Может у нас только датчик температуры в поддоне? Он точно есть смотрел в параметрах.

[енот]

а у + есть и температуры масла и панель считает что при холодном масле на ХХ датчик высокого давления должен сработать то есть 1.6 бар там должно быть.

в ELSA не регламентируется параметр давления для ХХ, имхо логично что отслеживание этого параметра и не предусмотрено СУ. Алгоритм работы датчика заложен вне зависимости от температуры (имхо), контрольное значение на сигнализацию - на 2000 об. давление < 1.4 бара.

[emilius]

У меня желтая масленка всегда загоралась, когда уровень опускался до нижней метки щупа или чуть ниже.

[Mario]

достаточно открыть закрыть капот и маслёнка жёлтая тухнет на 100 км

Проехал 250 км в одну сторону и столько же в другую. Капот открывал там и по возвращении, уровень не загорелся....Может я зря паникую?

[koks]

Сегодня посмотрю в параметрах панели есть ли там уровень или нет.

на сигнализацию - на 2000 об. давление < 1.4 бара.

перепутал со старым там на 1.6 было

[pavel1]

Для наглядности прикладываю таблицу замера работы датчика в приборной панели (1 группа) на ХХ с подгазовкой. Видно срабатывание датчика на холостых оборотах, если добавить газу, то датчик устойчиво показывает норму, при этом сигнализация не срабатывает. Кстати, это косвенный метод проверки давления, по которому можно определить как близко давление подбирается к порогу срабатывания сигнализации.

[/url]

[koks]

pavel1
я в курсе этого,на старых машинах (ваг группы)вешаю контрольку на датчик высокого давления и смотрю на каких оборотах она загорится,на новых можно в параметрах панели смотреть.Просто на моей машине было такое,залил я свечи(аккумулятор немного подох) я его зарядил а свечи лень менять было холодно ,я стартером кучу она схватывает (щас щас погоди говорит) и через секунд 6 лампа масла загорается.Проведу эксперемент сниму провод с датчика и заведу на ходную.

[pavel1]

через секунд 6 лампа масла загорается

Да, этот алгоритм имеется, но по рассуждениям клуба пришли к мнению, что существует выдержка времени на срабатывание сигнализации по маслу и в случае длительной незаводки, время истекает, блокировка снимается и идет засветка.

[koks]

я почему то решил что тут есть зависимость по температуре не плохо бы немцам так сделать,ведь на холодную давление высокое .Что бы человек завёл машину холодную нет давления и сразу сигнал. У меня один клиент так мотор убил,на А6( 45 кузов) слил масло машина постояла 3 дня залил завёл а насос не закачал,обошлось заменой насоса и вкладышей.

[pavel1]

В этом то и засада, что давление масла до 2000 не контролируется, можно вообще без масла запустить и поехать.
Насчет привязки к тем-ре не уверен, а вот аналоговый датчик давления на приборке не помешал бы, но это чревато периодическим стрессом для водителей-блондинов, а немцы этого не любят