oшибка Р1128 хелп

[Zhek@]

Делал сегодня комп диагностику, выскакивает постоянно одна и таже ошибка:

Р1128 Мультипликат. Корректировка смеси 1
Смесь слишком бедная

Также протестировали лямбда зонд перед катом, у него напряжение 1,36-1,46Вт

при прогазовке показатели в норме

[Ioann]

Проверяй работу ДМРВ, делай опрессовку.

[Zhek@]

опрессовку ДМРВ или чего???

[Maks S.]

Zhek@
Ответ есть в ПОИСКе.
Опресовка впуска и проверка данных ДМРВ.
Скорее всего есть дырка.

[Ioann]

Zhek@
А лучше в сервис. Всё равно сам не сделаешь.

[Maks S.]

Ioann
Не пугай человека , опресовку может сделать каждый, было бы желание.

[Zhek@]

А по поводу лямбды (1,46) это как то связано с ДМРВ???

по поводу разгона машина разгоняется довольно таки вяло, ощущение что в ней лошадей 70 отсилы
девятка брата гораздо быстрее идет на разгон

[6yJIbI)I(Huk]

привет...
ДМРВ когда менялся? но начни с простого... опрессовки, как тебе написали выше...
в поиске набери -опрессовка и читай, читай, читай......

[Shmiga]

дохлый дмрв

[Zhek@]

"ДМРВ когда менялся?"

не известно, больше года точно не трогал его

Визуально его проверить как то возможно, или только на диагностику?

[Mex@n!K]

Еще как вариант - непроходимость выхлопной системы(кат забит)

[Zhek@]

Еще как вариант - непроходимость выхлопной системы(кат забит)

ката уже нет, там что-то наколхозили, походу пламегаситель стоит

[6yJIbI)I(Huk]

не известно, больше года точно не трогал его

90% ДМРВ... меняется каждые 30 000 км. если не ошибаюсь, но и от его качества естественно, не оригинал бегает меньше конечно же...

Визуально его проверить как то возможно, или только на диагностику?

проще диагностика, визуальная проверка может тебе ничего и не даст.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

ката уже нет, там что-то наколхозили, походу пламегаситель стоит

это нормуль, тут у каждого второго пламягоситель, а- то и просто труба вварена, не парься

Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=44317
вот, почитай...

[Axell]

[quote=6yJIbI)I(Huk]

не известно, больше года точно не трогал его

90% ДМРВ... меняется каждые 30 000 км. если не ошибаюсь...[/quote:p6p103dn]

Я конечно не буду спорить, но менять ДМРВ грубо говоря раз в три смены масла - это конечно

[6yJIbI)I(Huk]

Axell
привет, из личной практики:
за последние 50 000 км я сменил 2 ДМРВ, оба были оригинал, после их замены особоко различия поведения двигателя замечено не было, следовательно....., правельно, они оба были в хорошем состоянии, а если автар пишет, что больше года (!) туда не лазил, значит..... правельно, похоже он мёртв.

не оригинал бегает меньше конечно же...

[Axell]

[quote=6yJIbI)I(Huk]Axell
привет, из личной практики:
за последние 50 000 км я сменил 2 ДМРВ, оба были оригинал, после их замены особоко различия поведения двигателя замечено не было, следовательно....., правельно, они оба были в хорошем состоянии, а если автар пишет, что больше года (!) туда не лазил, значит..... правельно, похоже он мёртв.

не оригинал бегает меньше конечно же...

[/quote:37apnlve]

Чесно - первый раз такое слышу. Может попал на бракованую партию, у меня 90000 пробег и ДМРВ даже не думает умирать. тьфу-тьфу конечно.

[=B O N D=]

Axell
Согласен, братва, наверное погорячилась с такими частыми заменами ДМРВ

[6yJIbI)I(Huk]

Axell
пример...
Термоанемометрический расходомер воздуха (Hot Wire MAF Sensor).

Применение таких расходомеров позволяет непосредственно устанавливать взаимосвязь между массами воздуха и топлива поступающими в двигатель (с корректировкой по режимам). Однако, цена термоанемометрического расходомера не идет ни в какое сравнение с ценой рассмотренного выше механического расходомера-трубки Вентури. В целом надежность расходомеров такого типа весьма высока (примерно 150 000км пробега), но из-за режимов самоочищения платиновая проволока подвергается естественной эррозии (который "забирает" примерно 10 000 км ) и МАФ начнет давать неправильные показания (достаточно 5% отклонения от нормальных параметров выдаваемого сигнала), которые приведут к неправильной работе двигателя в целом.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Axell
так я и писал, что они оба остались в хорошем состоянии...

[Axell]

Самое интересное: когда поставил третий - машина начала работать как надо или всеравно нет?

P.S. Поздравляю с ДР. Счастья и здоровья.

[6yJIbI)I(Huk]

Axell
я никаких преремен не заметил, тяга не улучшилась и не упала... да и менял я по совету дизелиста, не отсебятничал..., следующий попробую поменять после 35- 40 000 км, там посмотрим
спс за поздравление