VagCom видит слишком мало блоков

[Ribez]

Что имеем:
1. Кабель KKL-USB (по моему от автоприбора), на чипе написано FTDI FT232BM
[pic]11106[/pic]
2. Ноут с Windows Vista Home Premium
3. Ноут с WinXP PRO
4. Автомобиль AUDI A6 2003 год, V6 3.0 ASN Tiptronic Quattro + Navi

Диагностируются блоки: мотор, АБС, АКПП, приборная панель, иммобилайзер. (в Аэрбэги не лезу).

По мотору и АКПП проблем нет (предпосылок тоже)

По приборке есть две ошибки:

01300 - Блок управления системой навигации с CD-ROM приводом-J401
49-00 - нет связи
01304 - Магнитола с Радио
49-00 - нет связи

Эти ошибки появились после замены летом аккумулятора, причем сопровождаются они сообщением на дисплее нави "connection to RDS-TMC tuner cannot be established" (по моему так) при каждом включении. Так-же, после смены аккумулятора на приборке не показывается номер и название радиостанции, которая в данный момент играет. Я полагаю, что это одна и та же проблема.

Очищаю - появляются.

Пытаюсь достучаться до 37го блока (Навигация) и до 56го (Радио). В момент вызова блока на экране (навигации) загорается надпись Diag и сразу пропадает, так несколько раз по мере того, как VagCom пытается достучаться до нее и все, VagCom пишет, что не может соединиться.

Так-же VagCom не может соединиться с остальными блоками: Клима, Блок комфорта (при попытке соединиться мигает в салоне свет), Полный привод, Электрика салона, Центральный замок.

Два ноутбука, которые использовал ведут себя абсолютно одинаково.

Может у меня кабель не тот или руки не те? Помогите, пожалуйста.

Что еще хочу добавить. Автомобиль не реагирует на не пристегнутый ремень безопасности. Ни лампой ни звуком, хотя при диагностике приборки все это присутствует. Это постарался предыдущий владелец. Можно ли вернуть обратно?

[terco]

Ribez
там скорее всего диагностика по CAN-шине, адаптер нужен другой

[Ribez]

там скорее всего диагностика по CAN-шине, адаптер нужен другой Embarassed

А почему тогда:
Пытаюсь достучаться до 37го блока (Навигация) и до 56го (Радио). В момент вызова блока на экране (навигации) загорается надпись Diag и сразу пропадает, так несколько раз по мере того, как VagCom пытается достучаться до нее и все, VagCom пишет, что не может соединиться.

[Jake]

Ribez
Если машина выпуска после 2002 года, то некоторые компоненты могут использовать уже CAN-шину. Так что тебе нужен другой кабель.

[Ribez]

Можно к кому-то обратиться, у кого есть такой провод? Чисто для проверки. :-) Желательно, конечно, Васильевский остров, но привередничать особо не буду. :-)

[u36a]

В момент вызова блока на экране (навигации) загорается надпись Diag и сразу пропадает

Абсолютно такая же тема при диагностике отцовской allroad 2002 год. Хорошо, что двигатель, кпп, абс, пневмо, приборку видит нормально. Климат, комфорт, радио не видит, хотя на радио высвечивается диагностик при попытке обращения к контроллеру, а потом тухнет.

[Mex@n!K]

Кривой адаптер неумеющий работать с Dual K-line

[Ribez]

Кривой адаптер неумеющий работать с Dual K-line

Как лечить? Доделывать? Я полагаю, что не хватает на плате деталей, фото это показывает. Как считаешь?

[u36a]

Проще купить другой думаю, чем разбираться каких деталей на плане не хватает, конечно, если распиновку просто поменять можно, то дело совсем другое.

[Mex@n!K]

Ribez
Врядли проблема в недостатке элементов на плате...Он же пытается установить связь, тут скорее дело в недостаточной проработке самой схемы. Можно попробовать соеденить 15 контакт с 7 и попытаться прочесть блоки висящие на 2ой К линии - климат, нави и т.п.

[Ribez]

странно, но на 15й и на 7й идут отдельные провода, получается изначально кабель имеет два канала.... Можно эти каналы соединять?

[Slog]

странно, но на 15й и на 7й идут отдельные провода, получается изначально кабель имеет два канала.... Можно эти каналы соединять?

15 - это не "вторая K-line". это совершенно нормальная L-line. не нужно их объединять...

[Ribez]

Так, что сделать чтобы попробовать? :-) Механик? :-)

[Mex@n!K]

Ribez
Я же вроде уже сказал что сделать
Slog

15 - это не "вторая K-line". это совершенно нормальная L-line. не нужно их объединять...

Была...лет 20 назад

[Ribez]

Я же вроде уже сказал что сделать

Ага, только как правильнее? Убрать 15 и на нее подать от 7го или убрать 7ю и подать на нее с 15го? :-) Или просто замкнуть? Или просто поменять местами их?

Я, в принципе, могу и переключатель поставить...

[Mex@n!K]

Ribez

Убрать 15 и на нее подать от 7го

Так будет правильнее...

[Ribez]

Ribez

Убрать 15 и на нее подать от 7го

Так будет правильнее...

получается я потеряю блоки, которые видел и найду другие, верно?

паяльник уже греется.

[Mex@n!K]

Ribez
Не должен...Впрочем никто не мешает сделать как было, или же воткнуть переключатель

[Ribez]

Ribez
Не должен...Впрочем никто не мешает сделать как было, или же воткнуть переключатель

Потерял "старые" и нашел "новые". ЦЗ, магнитолу, нави, климат (с глюками), фары...

Не нашел блок комфорта. Добраться физически тоже не смог. Недостаточно снять порог, уголок под рычагом замка капота и ступеньку для ноги... Он мне был нужен сильнее всех. Перестала с брелка открываться/закрываться (брелок исправен).

Добавлено спустя 26 секунд:

Спасибо за помощь, Господа!

[Mex@n!K]

Потерял "старые" и нашел "новые".

Ну и прекрасно! Поставь переключатель в таком случае.

Не нашел блок комфорта.

И не найдешь, т.к. нет его там...Вместо адреса 46 - 35, т.е. Центральный замок. Посмотри у нём блок 007 поле 3 - сколько ключей прописано в системе( XXXX, где X=1 ключ прописан, X=0 соответственно нет. Всего можно прописать 4 шт). Проверь ошибки. Попробуй в течении 30 секунд открыть и закрыть водительскую дверь ключем который якобы слетел. Затем попробуй кнопкой.