0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго времени суток!!!!
долго мучает одна проблемка, сегодня она меня озадачила снов вот решил с ней бороться... вообщем дело обстоит сл. образом. Если движка полностью охладилась там меньше ноля градусов то при заводке свечи включаются сек на 10 и машина зоводитя нормально, если машина горячая то свечи моргнут на секунду и машина тоже хорошо заводтся, а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь. Свечи также включаются на секунду. Такое ощущение что нерпавильно включается реле которое отвечает за время накала свечи.если снять клемму с датчика температуры ОЖ то свечи калятся по масимуму времени и снова все хорошо.... Может кто подскажет где ковырять..
Датчик температуры поменян...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Начни с проверки подсоса воздуха в топливную систему.Проверь обратку.Сообщение от Madness
Может кто подскажет где ковырять..
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Все у тебя правильно включается.Сообщение от Madness
меньше ноля градусов то при заводке свечи включаются сек на 10 и машина зоводитя нормально, если машина горячая то свечи моргнут на секунду и машина тоже хорошо заводтся, а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь. Свечи также включаются на секунду. Такое ощущение что нерпавильно включается реле которое отвечает за время накала свечи
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
kurS
а как ее проверить? вороде нигде ничег не капает, под капотом все шланги сухие...
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Madness проверь угол впрыска топлива.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
так бывает, когда топливо летнее, а на улице около 0, или менее...Сообщение от Madness
а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь
залей зиму, и все будет![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Т.е. По твоему когда машина холодная, а саляра напрочь замерзшая, движок заводится нормально. А если машинка подостыла, а саляру прихватило-начинаются проблемы. Более чем странные умозаключения.Сообщение от igorjek
так бывает, когда топливо летнее, а на улице около 0, или менее...Сообщение от Madness
а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь
залей зиму, и все будет
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
я же написал при О градусов по Цельсию, а это далеко не напроч замершая!Сообщение от Luka
По твоему когда машина холодная, а саляра напрочь замерзшая![]()
именно при такой температуре начинаются( !!! )небольшие проблемы с летним топливом![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
У меня с летней салярой и до -5 никаких проблем, ниже еще не было просто. Не в саляре дело.Сообщение от igorjek
я же написал при О градусов по Цельсию, а это далеко не напроч замершая!Сообщение от Luka
По твоему когда машина холодная, а саляра напрочь замерзшая![]()
именно при такой температуре начинаются( !!! )небольшие проблемы с летним топливом
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да нет заправляюсь на BP наврядли они там летнюю саляру продают...Сообщение от igorjek
так бывает, когда топливо летнее, а на улице около 0, или менее...
залей зиму, и все будет
Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:
не... я имею ввиду не то что на улице ноль и плохо завоится а когда напримр на улице -15 двигательне остыл не до -15, а остыл например гдето до 0, -5 и тогда оч плохо заводится, а вот если постоит еще и доостынет до конца вот тогда заводитя....Сообщение от igorjek
я же написал при О градусов по Цельсию, а это далеко не напроч замершая!
именно при такой температуре начинаются( !!! )небольшие проблемы с летним топливом
_________________
вспомнил еще один наверно важный момент, в момент когда она плохо заводится, ее можно крутить сек 30 и ниразу нисхватит, а потом раз и завилась, причем сразу ровно, без троений и дерганей, только что облако незгоревшей саляры как пернет на весь двор....
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Подключить VAG COM. Смотреть в 19 группе. Когда не заводится, сколько показывает в 1-ом окне? Должно быть больше 200. Если меньше-проверять аккумулятор и стартер.Сообщение от Madness
Всем доброго времени суток!!!!
долго мучает одна проблемка, сегодня она меня озадачила снов вот решил с ней бороться... вообщем дело обстоит сл. образом. Если движка полностью охладилась там меньше ноля градусов то при заводке свечи включаются сек на 10 и машина зоводитя нормально, если машина горячая то свечи моргнут на секунду и машина тоже хорошо заводтся, а вот если машина не остыла до конца, то ее хрен заведешь. Свечи также включаются на секунду. Такое ощущение что нерпавильно включается реле которое отвечает за время накала свечи.если снять клемму с датчика температуры ОЖ то свечи калятся по масимуму времени и снова все хорошо.... Может кто подскажет где ковырять..
Датчик температуры поменян...
Регулировка угла, в данном случае ничего не даст.
Сначала это, ну и компрессию померять.
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А что это за значения, за что они отвечают?Сообщение от pau
Подключить VAG COM. Смотреть в 19 группе. Когда не заводится, сколько показывает в 1-ом окне? должно быть больше 200. Если меньше-проверять аккумулятор и стартер.
Регулировка угла, в данном случае ничего не даст.
Сначала это, ну и компрессию померять.
Стартер крутит резво...и если холоднее то он заводит нормально? каким образом стартер и акум влияют на это? 20т.км. на зад делали капиталку.... с компрессией вроде должно быть нориально... но всеже проверю....
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Значение это- обороты двигателя при старте. Когда холоднее, мотор заводится со свечами. При температуре от 50 и выше-без свечей.Сообщение от Madness
А что это за значения, за что они отвечают?
Стартер крутит резво...и если холоднее то он заводит нормально?
Добавлено спустя 19 минут 31 секунду:
И кстати, из-за чего капиталку делали?
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А может ТНВД дает о себе знатьв каком он состоянии?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Вот в моем случае и именно с такими же симптомами, регулировка угла впрыска выправила ситуацию. Я тоже и на свечи грешил, и на систему подогрева и что только в голову не лезно. Правда Ваг-кома у меня тогды не былоСообщение от pau
Регулировка угла, в данном случае ничего не даст.Так что в это вопросе ты не совсем прав
![]()
Зимой уже ездил с откапиталенным движком или ремонт пришелся на теплую пору?Сообщение от Madness
20т.км. на зад делали капиталку
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Мотор AFB 2,5 TDI, ТНВД VP44... На всякий случай...Сообщение от Luka
Вот в моем случае и именно с такими же симптомами, регулировка угла впрыска выправила ситуацию.
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Капиталил по причине задира горшков...Еду по трасе вруг бах-тарах-тах-тах-дымовалСообщение от pau
И кстати, из-за чего капиталку делали?, вскрытие показало что накрылась турба и скорей всего из нее чегото попало в 2 гашрка, в итоге расточка новая поршня и т.д.
По документам от предыдущего владельца его тыщь 40 назад ремонтировали на 60тыр, полностью перелопатили, такчто только этим довадам могу предположить что он в порядке...а есть др. способы этопроверить?Сообщение от Талян
А может ТНВД дает о себе знать в каком он состоянии?
Ремонт пришел на теплую погоду, еще летом, но беда эта была с началом морозов, просто раньше както не очень заморачивался, а тут несмог завест и посадил аккумулятор, вот и решил заняться более серьезно....Сообщение от Luka
Зимой уже ездил с откапиталенным движком или ремонт пришелся на теплую пору?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Врят ли,он бы на горячую хреново запускался,а вот подостывший с пол пинка.А тут наоборот,подостывший не пускается.Сообщение от Талян
А может ТНВД дает о себе знать
Всетаки воздушит систему,ну и как говорит Luka,надо проверить угол.
Не факт,например хреново притерли впуск.клапана и кирдык.Сообщение от Madness
20т.км. на зад делали капиталку.... с компрессией вроде должно быть нориально..
Надо бы замерить.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
После капиталы мерили... компрессия была отличная 24 что ли, могу и ошибаться, вообщем сказали что отличная компрессия...Сообщение от kurS
Не факт,например хреново притерли впуск.клапана и кирдык.
Надо бы замерить.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Это я видел изначально. И в чем прикол? Не надо выставлять и регулировать угол впрыска? Отнюдь, и в этом случае данная процедура необходима. Делать ли и в ней ли причина. Если есть ваг-ком проверить этот угол за 5 минут можно и... либо откинуть его как причину, либо регулироватьСообщение от pau
Мотор AFB 2,5 TDI, ТНВД VP44... На всякий случай...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да вот вага нету....может кто подсобит?
![]()