вопрос трактористам...

[pau]

[quote=EDD XXI]kurS просто наверно эта фраза

вот как раз с подуставшим ТНВД, горячий и холодный заводится с пол пинка, подостывший минут 10-20, не хочет заводится.

должна была звучать так

с подуставшим ТНВД, горячий и холодный двигатель заводится с пол пинка, а минут 10-20 подостывший двигатель, не хочет заводится.

А причина следующая, температура двигателя здесь, практически, ни при чем, все дело в температуре топлива. Изношенная, на грани, плунжерная пара ТНВД, не в состоянии создавать нормального давления в форсунках, пока двигатель холодный или он простоял горячий непродолжительное время, соляра внутри ТНВД не успевает еще сильно прогреться, и поэтому даже с уставшим ТНВД двигатель довольно сносно заводится, но как только горячий двигатель простоит немного дольше (минут 10-20), соляра прогревается внутри ТНВД, текучесть ее повышается, давление в плунжерной паре падает и двигатель приходиться при заводке очень долго маслать.

Ну вот примерно так [/quote:1wcsxo9v]

Просто, ради интереса... Попробуй, когда машина простояла минут 10-20, подать напряжение на свечи. Секунд на 5 хотя бы.

[EDD XXI]

Просто, ради интереса... Попробуй, когда машина простояла минут 10-20, подать напряжение на свечи. Секунд на 5 хотя бы

У меня вчера при -23, простояла 1,5часа, спиралька только мигнула, завелась с пол пинка.
p.s. голова новая и клапана новые, остальное с завода, пробег 384ткм, из них мои 200ткм за неполные пять лет

[Madness]

а почему тогда если скинуть разъем с датчика температуры двигателя, тогда свечи греют максимум долго,и она тоже хорошо заводится?

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

кстати об оборотах стартера при запуске... я тут после нового года уезжал из города и машина стоила неделю на приколе. по приезду начал ее заводить и обнаружил что акум изрядно подсел, крутил явно медленнее чем обычно, даже при прокрутке стартера начали более тускло подмаргивать лампочки на приборке, и ничего завялась....

[pau]

по приезду начал ее заводить и обнаружил что акум изрядно подсел, крутил явно медленнее чем обычно, даже при прокрутке стартера начали более тускло подмаргивать лампочки на приборке, и ничего завялась....

Потому что со свечами, поэтому и завелась. А когда свечи не включаются, не заведется...

Добавлено спустя 48 секунд:

[quote=pau]

kurS просто наверно эта фраза

вот как раз с подуставшим ТНВД, горячий и холодный заводится с пол пинка, подостывший минут 10-20, не хочет заводится.

должна была звучать так

с подуставшим ТНВД, горячий и холодный двигатель заводится с пол пинка, а минут 10-20 подостывший двигатель, не хочет заводится.

А причина следующая, температура двигателя здесь, практически, ни при чем, все дело в температуре топлива. Изношенная, на грани, плунжерная пара ТНВД, не в состоянии создавать нормального давления в форсунках, пока двигатель холодный или он простоял горячий непродолжительное время, соляра внутри ТНВД не успевает еще сильно прогреться, и поэтому даже с уставшим ТНВД двигатель довольно сносно заводится, но как только горячий двигатель простоит немного дольше (минут 10-20), соляра прогревается внутри ТНВД, текучесть ее повышается, давление в плунжерной паре падает и двигатель приходиться при заводке очень долго маслать.

Ну вот примерно так

Просто, ради интереса... Попробуй, когда машина простояла минут 10-20, подать напряжение на свечи. Секунд на 5 хотя бы.[/quote:23pf1pc2]

[Madness]

pau
спс! вобщем на выходных буду диагностировать и там будет видно....