Бензин уходит в трубу
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Бензин уходит в трубу

    Добрый вечер! Нужна Ваша помощь
    Как начились морозы ниже -20, появились проблемы с заводкой двигателя, если не завелась сразу, то заливает свечи а во время прогрева из трубы валит много дыма, и присутствует очень сильный запах бензина. Сегодня вооружившись буком решил посмотреть ошибки, но ошибок нет, зато в шестой группе обнаружил что Лямбда-регулятор при положеных -10.0... +10.0%, имеет значение -21.1, а аддитив и мультипликатив показывают 0.0. Вот и вопрос, ЛЗ помер? Или может не прошло самообучение ЭБУ после замены АКБ.?

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    После снятия АКБ все адаптации обычно по нулям.
    А как ДТОЖ поживает?

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДТОЖ менял летом, Правда в 3 группе в 4 окне (Темпераура воздуха,на впуске *С) показывает от 10 до 12, вот я думаю, нормально ли это при -24, на улице?

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от СерЁга_К
    равда в 3 группе в 4 окне (Темпераура воздуха,на впуске *С) показывает от 10 до 12
    Это на холодной машине??? Которую не заводили?

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При снятии АКБ обученные значения уходят в 0. Глянь после 100км пробега их.

    Цитата Сообщение от СерЁга_К
    ДТОЖ менял летом, Правда в 3 группе в 4 окне (Темпераура воздуха,на впуске *С) показывает от 10 до 12, вот я думаю, нормально ли это при -24, на улице?
    Нет, липа это. Тна впуске, если машина простояла ночь при -24 будет около -21...-24.Но никак не в "плюсе".

    Насчет запаха бензина...каталика нет я так понимаю?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это на прогретой машине, а на счёт ката понятия не имею, стоит он там или выбит

  7. #7
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,060
    Спасибо:
    Получено: 197
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На прогретой машине в мороз вполне нормально, что так датчик температуры воздуха поступающего показывает.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня подключился на холодную, и обнаружил, что температура воздуха на впуске -21, ОЖ -13.5 реально на улице -13, после длительной езды опять подключился на впуске 19.5, а ОЖ 73,5, на приборке 90, может датчик хреновый попался, а ещё обнаружил в 16 группе сигнал датчика детонации 3и4 цилиндры 1.000-1.300, а 1и2 цилиндры 2.200-3.200 вольта при положенных 0.4-2.0 вольтах, это датчик умер?
    Проехал 65км так и не обучился, и лямда так и осталась -20.5%, может он и не обучается из-за ДТОЖ, ведь там условие для обучения прогрев до 85 градусов!?

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    12.12.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    50
    Сообщений
    562
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    смесь богатая идёт,лямбда не справляется.Свечи уже подзасрало вот и детонация.Ищи почему так богатит,давление топлива,расходомер, по датчику ОЖ 73,5 маловато хотя бы 80.Постой на ХХ без печки что бы не студила мотор,посмотри до какой температуры дойдёт ОЖ.Но даже при таком ОЖ коррекция в -21% много.
    VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Расходомер новый оригинал, пол года как поменял, вопрос остаётся почему аддитив и мультипликатив показывают 0.0

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поменял термостат, машина не нагревалась ни при каких условиях выше 75 , теперь лямда в норме, температура в норме, а вот с аддитивом надо разбираться -16%, мультипликатив 0.8% Что ещё менять уже не знаю

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дык потому обученные значения и были в нулях, что температура ДВС до 80 не доходила.

    НУ хоть давление топлива измерить для начала.

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня куплю топливный фильтр, и на этой неделе постараюсь замерить

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    НУ хоть давление топлива измерить для начала.
    +1 и проверить вак. трубку на РДТ.

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Будет сделано

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем отчёт о проделаной сегодня работе
    Проверил давление топлива, на ХХ 3.5, при пережатой обратке 5.5, при снятой вакуумной трубке 4 ровно. При выключении двигателя давление падает до трёх и на протяжении 15 мин давление не упало. Отсюда хочу сделать вывод, что РДТ и топливный насос в норме.
    Заметил одну особенность! Хотел проверить показания ДМРВ и обратил внимание, что во первых в вагкоме обороты двигателя выше 2550 не поднимаются, даже если на тахометре 7000 ( поиск ещё не курил на эту тему), а второе это показания ДМРВ, на ХХ 4 г/с, на максимальных оборотах около 40 г/с при резких перегазовках до 90 г/с чё то тут не так помойму

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от СерЁга_К
    обратил внимание, что во первых в вагкоме обороты двигателя выше 2550 не поднимаются, даже если на тахометре 7000 ( поиск ещё не курил на эту тему), а второе это показания ДМРВ, на ХХ 4 г/с, на максимальных оборотах около 40 г/с при резких перегазовках до 90 г/с чё то тут не так помойму
    дпкв (с очень большой степенью вероятности, я бы сказал, что с очень-очень большой).
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо, буду разбираться

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Или сам ДПКВ или тупо открутился и болтается(в смысле не затянут).(Я так думаю!)
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    47
    Сообщений
    100
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А ДПКВ может влиять на повышенный расход бензина?

Похожие темы

  1. Куда уходит антифриз
    от Orel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 16.12.2005, 22:12
  2. 1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05
  3. бензин
    от Олег в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 15.01.2005, 13:31
  4. 98 бензин
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 24.12.2004, 02:10
  5. TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
    от Bochkarev в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •