Тема морозов и зимы!

[Сева]

Всем привет!
Поздравляю всех с Новым 2010 годом!

Предлагаю создать тему о морозах, о зимних трудностях. Это я к чему... да вот столкнулся тут с некоторыми сложностями.

Все началось с того, что по трассе между МСК и СПБ залил солярки, очень хорошая солярка ...машина стояла 2 дня в Финке, утром хотел завести и когда полез в фильтр, обнаружил вместо фильтра глыбу льда .
Но мотор-то я завел...раза так в 10-12, т.к вместо солярки в баке был гель, а не жидкость . Движок завелся, работает, все ОК. Вдруг на пару секунд сверху MFA загорается градусник, но ничего не пищит и никаких надписей нет, через пару секунд гаснет и опять загорается. Уровень ОЖ в порядке, сама ОЖ до -35С, она не замерзла! Вот еще что, я заглушил мотор и завел снова и все пропало.

Что это за градусник был?


И еще на морозе в первые 2-3 минуты работы Вебасто гудит или визжит немного вентилятор подачи воздуха в котел. Никто не заморачивался с этим?

[Mr85]

Привет

Движок завелся, работает, все ОК. Вдруг на пару секунд сверху MFA загорается градусник, но ничего не пищит и никаких надписей нет, через пару секунд гаснет и опять загорается. Уровень ОЖ в порядке, сама ОЖ до -35С, она не замерзла!

Наверно как обычно датчик в бачке дуркует

4F2, 3C5

Это на пассате?

Я этой зимой только с севшим в 0 аккамулятром прыгал, но это еще в том году было но это к делу не относится

[Сева]

Mr85
Чето я с такими финтами на В5 не встречался ни разу.
Да и странно то, что горит картинка, а надписей никаких нет. В В5 если мало ОЖ, то горит чек куллант, а тут нефика.
Да это на Пассате.

[Mr85]

Чето я с такими финтами на В5 не встречался ни разу.

у меня такое было прошлой зимой, но как положено пищало и чек кулант... замерз датчик в бачке. на счет конструкции бачка в B6 не в курсе, но предполагаю что такая же

Да и странно то, что горит картинка, а надписей никаких нет.

как должно быть можешь проверить скинув разъем с датчика, может приборка такая но я хз насчет их видов в B6

[bil]

Все заморозки был ледок в бачке. Все время горело табло про нет жижи. В оттепель все оттаяло и погасло. У однополчан аналогичнело в мороз.

[Dron]

заливаю уже второй год только Лукойловскую салярку - все

единственный глюг: после езды по сугробам.... очень долгой езды по большим сугробам, туда - сюда, т.е. вперед и НАЗАД
отказалась работать Вебаста!
холодно стало, долго греется сам дизель без догревателя...
заехал к дилеру - они все проверили и отковыряли забитый льдом со снегом выхлоп вебасты
потом несколько раз запускали - все вылетали ошибки по ней
а потом прочихалась - и все, сейчас работает нормально

только в Приозерске после -25 ... -28 ночью после суток завелась со второго раза, и то потому, что я рано отпускал кнопку запуска
(привык, что нажмешь , и все Ок! - запустилось, а тут надо подержать, пока схватиться!)

[Doc]

Друзья всем привет! Помогите кто чем может____ ЧтО ДЕЛАТЬ!
Жена уехала в Норвегию, там сейчас минус 30! Через два дня обратно, а машина второй день не заводится -дизель 2TD BKP В6. НА кануне поездки поставил Вебасто на дилере, самый простой с датчиком в салоне. Соляра в баке сейчас норвежская. АКБ на исходе, но сегодня подзарежали. Она включает Басту на 20-30 мин, а потом пробует запустить и НИЧЕГО! Я грешу на свечи-пробег 80 т.км., а я их еще не менял. Коробка у меня ДСГ -можно ли дотащить на тросе до теплой мойки и сколько по км.??? Как поменять свечи и возможен ли обмен свечей местами??? Здесь в Питере машина стояла неделю на такой-же температуре и завилась сразу- что произошло там ХЗ!!?? Что ДЕЛАТЬ??

[turbo555]

Типтроник таскают с небольшой скоростью и желательно не более 20-30 км. Хотя если периодически проворачивать двигатель стартером, то масло в коробасе поступает к трущимся деталям. Это что касается типтроника-автомата.

У тебя же DSG его насколько я знаю можно буксировать без ограничения.

[Mex@n!K]

Doc
Вообще ничего? Даже дым из выхлопной трубы не идет? При включении питания - топливный насос в баке включается?

[Dron]

Друзья всем привет! Помогите кто чем может____ ЧтО ДЕЛАТЬ!

Жена уехала в Норвегию, там сейчас минус 30! Через два дня обратно, а машина второй день не заводится -дизель 2TD BKP В6. НА кануне поездки поставил Вебасто на дилере, самый простой с датчиком в салоне. Соляра в баке сейчас норвежская. АКБ на исходе, но сегодня подзарежали. Она включает Басту на 20-30 мин, а потом пробует запустить и НИЧЕГО! Я грешу на свечи-пробег 80 т.км., а я их еще не менял. Коробка у меня ДСГ -можно ли дотащить на тросе до теплой мойки и сколько по км.??? Как поменять свечи и возможен ли обмен свечей местами??? Здесь в Питере машина стояла неделю на такой-же температуре и завилась сразу- что произошло там ХЗ!!?? Что ДЕЛАТЬ??

у нее просто от такой температуры вымерз АКБ.
я это год назад проходил...
надо снять АКБ и отогреть его в тепле час-два
если удастся подзарядить - того лучше.
но теплый АКБ норвежскую солярку запустит!
а потом уже дело техники - прогреется.

[Сева]

грешу на свечи-пробег 80 т.км

ИМХО не в свечах дело, пробег у меня мизерный.
ИМХО в солярке, хотя для успешного запуска дизеля нужны 4 вещи
-хорошая солярка
-хороший акб
-нормальная компрессия
-исправные свечи накала

Пункты 3, 4 откидываем, 80 тысячь этого считай новая машина, вероятность поломки здесь минимальна. АКБ...если крутить слабо, то не заведешь трактор. Хотя -30 не такая большая температуры для АКБ 2006гв, чтобы он помер.
Солярка...ну тут можно много говорить. Я сам залил по трассе такой, что еле завел(читай 1 сообщение темы).

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Коробка у меня ДСГ -можно ли дотащить на тросе до теплой мойки и сколько по км.?

Фик знает, но какое-то расстояние можно тащить полюбому. Лучше тащите машину в теплое помещение, я думаю заведется и без шаманства.

[Doc]

В ообщем ситуация пока такая!
Сходили к диллеру- там запись до вторника- у многих проблема с заводкой. Приехал местный викинг из частного сервиса с пусковой установкой(мой АКБ к этому времени приказал долго жить благодоря Басте), покрутил, но безрезультатнло! погрузил на э-куатор и сказал что завтра будет все окей.(надо отогреть и зарядить АКБ) Вообщето я батарею не менял с покупки- видимо пора!
Завтра к вечеру отпишусь что да как. А Пока только....

[Сева]

Вообщето я батарею не менял с покупки- видимо пора!

Шутишь? Ей всего 3 года. Родные АКБ работают по 8-10 лет только в путь.

[turbo555]

Шутишь? Ей всего 3 года. Родные АКБ работают по 8-10 лет только в путь.

Непрально... Ей не всего три года, а ей уже три года. Я уже заменил, да и и многие комрады уже поменяли штатные батарейки...

[Vital 86]

Шутишь? Ей всего 3 года. Родные АКБ работают по 8-10 лет только в путь.

Шутишь? у меня больше трёх лет ни одна не жила а при наличии подогревателя, бывает на два всего хватает (перед каждой зимой АКБ обслуживаю, чтобы зимой не подпрыгивать на морозе )

[Сева]

turbo555
Я на первом В5 Пассатом поменял АКБ, когда ей было ровно 10 лет

Vital 86
У меня на двух стоят еще родные АКБ, на Ауди 2005, а на Пассате 2006г. Ауди после 2-х недельной стоянки на -15...-25 завелась с пол тыка, на Пассате вообще как летом крутит после часового цикла Вебасто. Ничего не обслуживаю и все работает.

[Passat_RP]

Родные АКБ работают по 8-10 лет только в путь.

Согласен!
Именно родные, видимо кач-во изготовления на 5.
У меня сейчас на машине 2003г стоит заводской АКБ. В машине стоит Вебасто, пользуюсь постоянно, акумулятор родной(дата выпуска 2003г датирована). 7 лет и полет нормальный.

[Vital 86]

Сева
Passat_RP
видать я машину не так эксплуатирую , но скорее думаю наши зимы виноваты, сегодня например -36 , тоже всё крутит и греет но аккуму всего год правда.

[Vasilich]

Сева
Passat_RP
у меня родной так себе уже...
На прошлом пассате родной аккум отходил примерно 5 лет

[COOLLER]

у меня родной так себе уже...

На прошлом пассате родной аккум отходил примерно 5 лет

Вась, у меня на американце 2002г АКБ родной(черная большая бандура ) крутит только в путь! Машина считай 7 лет уже.