течь в двигателе

[maxmax]

С новым годом всех! Прошу совета: менял вчера масло в двигателе, обратил внимание на то, что нижняя поверхность металлической детали, расположенной внизу непосредственно перед поддоном (точно не знаю, как эта деталь называется), вся в масле. Откуда может быть течь? Стоит ли думать о ремонте, если уровень масла особо не снижался (за 10.000 долил 0,3 л)? Менял Liqui Molli 10w-40 на Liqui Molli 5w-40. Говорят, что незначительная течь при замене п/синт. на синт. может стать значительной. Год назад меняли ремень ГРМ с роликами на сервисе VW (доморощенном), сказали, что тёк передний сальник коленвала и что они его заменили. Можно ли проверить, не в нём ли проблема, просто отстегнув крышку с ремня ГРМ и посмотрев, не в масле ли его верхняя часть? (Бывали случаи, что заявленная сервисом работа оказывалась только на бумаге). Заранее благодарю всех, кто откликнется.

[Владимир84]

С новым годом всех! Прошу совета: менял вчера масло в двигателе, обратил внимание на то, что нижняя поверхность металлической детали, расположенной внизу непосредственно перед поддоном (точно не знаю, как эта деталь называется), вся в масле. Откуда может быть течь? Стоит ли думать о ремонте, если уровень масла особо не снижался (за 10.000 долил 0,3 л)? Менял Liqui Molli 10w-40 на Liqui Molli 5w-40. Говорят, что незначительная течь при замене п/синт. на синт. может стать значительной. Год назад меняли ремень ГРМ с роликами на сервисе VW (доморощенном), сказали, что тёк передний сальник коленвала и что они его заменили. Можно ли проверить, не в нём ли проблема, просто отстегнув крышку с ремня ГРМ и посмотрев, не в масле ли его верхняя часть? (Бывали случаи, что заявленная сервисом работа оказывалась только на бумаге). Заранее благодарю всех, кто откликнется.

такая же проблема....если что-то узнаешь - дай знать....я тоже постараюсь разобраться

[svist4]

Была такая проблема, у меня текло масло с возвратной трубки охл. турбины, тоже весь низ был в соплях, а по теме нужен четкий визуальный осмотр на подъемнике. как вариант откуда может масло садить :
1. передний сальник колен вала
2. прокладка клапанной крышки
3. пластиковая трубка ВКГ в нижней ее части( наверно самая трудно диагностируемая )
4. ну и как писал выше трубка (обратка охлаждения турбины)
одним словом нужно смывать старую грязь (масло ) ездить и смотреть откуда так масло садит ....

[Luka]

тёк передний сальник коленвала и что они его заменили. Можно ли проверить, не в нём ли проблема, просто отстегнув крышку с ремня ГРМ и посмотрев, не в масле ли его верхняя часть?

Сам сальник КВ не увидишь, но что там творится можно и посмотреть. ГРМ в масле - это не хорошо. За одно глянешь сальник РВ. Пожет и по прокладке поддона бежать.

[maxmax]

Спасибо! Наверное, сначала гляну сверху на ремень ГРМ, если жирных пятен на нём нет, то остальные места, наверное, буду смотреть весной. Если уровень масла не будет падать, конечно. Бо ямка у меня бедовая, без защиты ездить не хочется (соли набросает внутрь). И вообще, сейчас слишком много всякой грязи капает на голову, а именно, на лицо, потому что смотрю снизу вверх. И мыть на мороз глядя не хочется. Так что если караула не будет - подожду. Кстати, воздушный патрубок, идущий на турбину (там рядом с этой мокрой хреновиной) тоже какой-то заляпанный маслом. В общем, если разберусь (раньше или позже) - сообщу.