0
-
15.11.2010, 19:35 #41
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,451
Спасибо: Получено: 3,720
Отправлено: 4,393
Black_ranger, вот что по этому в ЭЛЬЗЕ нашел
1 - Зубчатый ремень привода ГРМ
q перед снятием пометить направление хода
q проверить на износ
q не переламывать
q снятие и установка, натяжение → Глава
2 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
q заменить
3 - Штекер
q 4-контактный
4 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-
q для блока управления двигателя
q перед снятием при необходимости сбросить давление в системе охлаждения
5 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
q при повреждении заменить
6 - 10 Нм
7 - К турбонагнетателю
8 - 15 Нм
9 - К радиатору сверху
q План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости → Глава
10 - Крепежная скоба
q проверить надежность крепления
11 - Соединительный штуцер
12 - к теплообменнику
q План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости → Глава
13 - Трубка подачи охлаждающей жидкости, верхняя
q закреплен на головке блока цилиндров
q План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости → Глава
14 - Шланг охлаждающей жидкости
q План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости → Глава
15 - Шланг охлаждающей жидкости
q План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости → Глава
16 - Охладитель масла
q снятие и установка → Поз.
17 - от теплообменника
q План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости → Глава
18 - 20 Нм
19 - Трубка охлаждающей жидкости, нижняя
q закреплена на держателе масляного фильтра
q План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости → Глава
20 - Пробка
q проверить надежность крепления
21 - Заглушка
q проверять на герметичность с помощью тестера системы охлаждения -V.A.G 1274- и адаптера для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-
q Испытательное давление 1,4 ... 1,6 бар избыточного давления
22 - Расширительный бачок
q проверять на герметичность с помощью тестера системы охлаждения -V.A.G 1274- и адаптера для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-
23 - Шланг охлаждающей жидкости, нижний
q от радиатора снизу
q План подключения шлангов подачи охлаждающей жидкости → Глава
q закреплен скобой на радиаторе и соединительном патрубке
q проверить надежность крепления
24 - Соединительный штуцер
25 - Термостат
q Установочное положение:
Скоба должна стоять вертикально
q Проверка:
нагреть термостат в теплой воде
Начало открытия: примерно 86 °C
Ход открытия: не менее 7 мм
26 - Водяной насос
q проверить на легкость хода
q при повреждении и негерметичности заменить целиком
q снятие и установка → Глава
27 - Кронштейн
q для натяжителя, вискомуфты вентилятора, генератора и крыльчатого насоса усилителя руля
q снятие и установка → Глава
28 - Крыльчатка вентилятора98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
15.11.2010, 19:43 #42
- Регистрация
- 22.07.2010
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я на своем AFN проверял так: Антифриз нагревается до 60-70гр. и я тогда иду щупать радиатор. Если он теплый, то термостат однозначно! Термостат должен открываться с 87 градусов, а до 87 радиатор должен быть холодный
-
15.11.2010, 23:44 #43
- Регистрация
- 24.07.2010
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Однозначно забит радиатор печки, проверенно!
--- Добавлено чуть позже ---
Вы уверенны в том о чем утверждаете? Верхний патрубок, при исправном термостате должен быть теплым, (так как прогревает головку блока по малому кругу) , а нижний от термостата к радиатору холодный, при нагреве до определенной температуры термостат открывается и нижний патрубок нагревается, пропуская ОЖ по большому кругу рубашки охлаждения, при этом радиатор начинает прогреватся полностью, таким образом прогрев двигателя осуществляется по так званому (большому кругу)
--- Добавлено чуть позже ---
И тут попробую озвучить свое мнение. На головке блока дизеля, со стороны грудины кузова вкручиваются три свечи нагрева ОЖ, предназначены для принудительного подогрева ОЖ (по малому кругу), только в головке после холодного старта (не путайте со свечами накала в цилиндрах), так вот если они выходят из строя то прогрев на холостых будет очень долгим без движения. Заметил такое после замены двигателя (старый двиг грелся в гараже на ХХ, а после замены на другой двиг, столкнулся с такой проблемой
-
19.11.2010, 13:08 #44
- Регистрация
- 19.11.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ПОМОГИИИИТЕеее!!!! Passat B5? пробег 195 000, 2002 года. Из печки дует холодный воздух, когда потеплее - чуть теплый. С чего начать? Я этот автомобиль вообще не знаю. При температуре 90 С потрогал патрубки на входе и выходе из печки - тёплые, постоянно работает большой вентилятор на радиаторе. Антифриз в норме, не течёт.
-
19.11.2010, 14:50 #45
- Регистрация
- 24.07.2010
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
19.11.2010, 16:35 #46
- Регистрация
- 19.11.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А кто скажет, как проверить заслонку... может она не открывает до конца? Или воздушная пробка в системе...
-
19.11.2010, 16:41 #47
- Регистрация
- 24.07.2010
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Так заслонка если закрыта, то поток воздуха берется из салона, а не из улицы, даже если она закрыта, то ето не влияет на температуру в салоне, наоборот быстрее прогревает салон так как берет уже прогретый воздух и проганяет его через радиатор печки--если мы говорим о той заслонке которая в корпусе салонного фильтра
-
19.11.2010, 18:55 #48
- Регистрация
- 03.12.2008
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
19.11.2010, 19:47 #49
- Регистрация
- 15.11.2010
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0такая же беда немогу с утра нагреть свой тракторок!!! проверял тарахтел 30 минут и до 50 градусов даже не дошла и это при температуре +7 на улице!!!! проежаю километров 4-5 по городу не давая свыше 2000 об. только тогда подходит к 90 градусам! так что это - термостат???? или всетаки- еще есть варианты????
-
19.11.2010, 21:15 #50
- Регистрация
- 29.11.2009
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 155
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
20.11.2010, 18:04 #51
- Регистрация
- 15.11.2010
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0сегодня пробовал нагрел градусов до 70 и потрогал верхний и нижний патрубки холодные! да и врайоне градусов 90 температура упала до 80- я так понимаю открылся термостат! значит он работает нормально!? так почему все-таки так долго греется????
-
20.11.2010, 19:10 #52
-
20.11.2010, 20:25 #53
- Регистрация
- 05.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,212
Спасибо: Получено: 152
Отправлено: 288
0У меня сразу за тандемным насосом стоят. Нужно просто заглянуть за тандемник и все станет видно есть ли свечи или нет?
Это же дизель. У меня тоже долго греется. Термостат новый. Только свечи еще не смотрел которые ОЖ греют. Но судя по теплому воздуху из печки после нескольких минут прогрева мотора - они вроде работают, по крайней мере одна из них точно. Надо как-то залезть туда.Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
-
21.11.2010, 13:11 #54
- Регистрация
- 29.11.2009
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 155
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так возможно что комплектация без них или на всех ставятся свечи подогрева ОЖ?
-
21.11.2010, 13:20 #55
- Регистрация
- 12.07.2009
- Адрес
- Казахстан, г.Караганда
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 301
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0VerDim, здарова!
Я так понимаю не все машины идут с подогревом ОЖ, есть вроде машины для холодного климата, на них и установлены эти примочки...Variant 3B5 2000 г.в. Edition, 1.9TDI, AHH, ESP, МКПП, белый
-
21.11.2010, 13:21 #56
- Регистрация
- 29.11.2009
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 155
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так возможно что комплектация без них или на всех ставятся свечи подогрева ОЖ?
-
21.11.2010, 14:02 #57
-
21.11.2010, 17:23 #58
- Регистрация
- 24.07.2010
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Просто нужно заглянуть туда и убедится есть или нет их там, но даже если есть, то ето еще не гарантия их работоспособности, протестить и убедится точно работают или нет, а потом уже к термостату приставать с вопросом---работаешь ты, или нет?
--- Добавлено чуть позже ---
Сомневаюсь что есть комплектации без них, так как даже в теплом климате есь температуры + 7 градусов С, а мы читали выше, и я ето подтверждаю, что даже при такой температуре наулице, двигатель не прогревается вообще на холостых---отсюда вывод, свечи подогрева ОЖ должны стоять на двигателях 1.9 типа AHU/AFN и т.д
-
21.11.2010, 20:12 #59
- Регистрация
- 29.11.2009
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 155
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
21.11.2010, 20:25 #60
- Регистрация
- 08.08.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Почему 1.8Т так жрёт много
от Виктор в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 04.05.2005, 17:00 -
вот так бывает
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 04.04.2005, 23:26 -
Так можно проверить расходомер
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 11.02.2005, 08:55 -
Антифриз!! Так бывает???
от DiMoN в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 07.02.2005, 19:39 -
А света так и нет..
от Идущий в дождь в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 25.01.2005, 17:26