Пуско-зарядно - а поможет?

[RomaH]

Суть - проблема с запуском двигателя, посадил сегодня акк в ноль.
Вот смотрю в сторону пуско-зарядного - т.е. бросил провод 220 до авто, воткнул это устройство в сеть, и заводить при помощи его
но терзают смутные сомнения
1. поможет ли? т.е оно реально "пуско" ? т.е может круть стартер?
2. а хватит ли тока? на дизель? (нашел характеристики стартера ВАЗ - 375А при максимальной мощьности, 700А в пике, на дизеле умножим все это на 1,5) .... 375А * 12 В = 4,5 кВт ... * 1,5 = 7 кВт у меня пробки в квартире столько не держат

в общем жду советов

[vw DENIS]

ревизия гены, форсунок, свечей, масла + новый аккумулятор
т.е. убираем причину а не следствие

[RomaH]

vw DENIS большая просьба, не флудить в теме, я спрашиваю про пуско-зарядное
что и куда менять и смотреть я в курсе

[Igor-1960]

Ну, допустим у тебя в квартире не 12В!

[RomaH]

Igor-1960
я в курсе что не 12, но одна розетка 7 утюгов по 1 кВ не держит, я не помню как считать переменный ток от мощьности на амперы ... но это реально будет больше 40 ампер
вопрос скорее по реальному использованию данных аппаратов для пуска двигателя (особенно дизеля)

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

... ну да, про мощьность, силу и напряжение - это я гоню

Добавлено спустя 54 секунды:

а может и нет ...http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0% ... 0%BE%D0%BA

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

есть такое мнение:"из опыта: Крутить стартер способен лишь пуско-зарядник, имеющий пару огромных аккумуляторов. Обычный же "Telwin"-овский способен лишь помочь штатному автомобильному. Выход один: снять, зарядить (небольшим током, чтобы пластины не посыпались) часов двенадцать, до 14,5 вольт и затем крутить. Плюс обычные меры: не залить свечи, не жать "газ" если инжектор, выжать сцепление, чтобы не грузить стартер первичкой коробки и т.д. Насчет бытовой сети: действительно, необходимо несколько киловатт. Как ни бейся, а этого не обойдешь."
ИМХО, похоже на правду

[Hennedy]

Вот смотрю в сторону пуско-зарядного

В принципе вещь не плохая. Только стоит понимать, что это не пусковое устройство, а всего лишь "помощь" при запуске. Для начала:
1. зарядить АКБ током 0,1 от емкости (в смысле аккумулятор должен быть исправен.)
2. Подключаешь пуско-зарядное к аккумулятору, после чего заводишь машину.
3. Все это подходит если машина в гараже, причем в гараже есть 220в

Удачи...

[Igor-1960]

RomaH
Ну, если

посадил сегодня акк в ноль.

и аккумуляторная батарея полностью разряжена, перед пуском необходимо ее подзарядить в течение 20–30 мин. Большой пусковой ток от зарядно-пускового устройства может вывести из строя полностью разряженную батарею. Кстати, не боись, что что-то сгорит, в ПЗУ есть свой предохранитель на перегрузку!

375А * 12 В = 4,5 кВт ... * 1,5 = 7 кВт

я в курсе что не 12, но одна розетка 7 утюгов по 1 кВ не держит

Розетка в квартире держит примерно 16А*220В~3500Вт, ну или в зависимости от АП-шки! А это примерно 300А по 12В, хотя не очень уже помню как переменный к постоянному соотносится! Но, близко, по-моему!
Т.ч. подзаряжай немного акк и вперед! Ну или постучись к Сереже Терминатору, он тебе более популярно все объяснит!

[Ioann]

1. поможет ли? т.е оно реально "пуско" ? т.е может круть стартер?

2. а хватит ли тока? на дизель?

О каком именно девайсе идёт речь?

(нашел характеристики стартера ВАЗ - 375А при максимальной мощьности, 700А в пике, на дизеле умножим все это на 1,5) .... 375А * 12 В = 4,5 кВт ... * 1,5 = 7 кВт у меня пробки в квартире столько не держат

Нам все эти характеристики до лампочки пока мы не узнаем характеристики девайса.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Если уж лезть в эти дебри, то нужно учесть внутреннее сопротивление аккума, пусковой ток стартера и множество других факторов.
А можно сделать проще. Купить нормальную пуско-зарядку и не думая вставить её в розетку минут 10 подзарядить аккум и завести машину.
Тема - сплошной флуд.

[Михаил GE]

ревизия гены, форсунок, свечей, масла + новый аккумулятор
т.е. убираем причину а не следствие

+100 - глупо пытаться реанимировать мёртвый авто таким способом

афтор - отремонтируй свой авто, и этот девайс (тем более в Ярославле) тебе будет не нужен - исправный дизель заводиться с полтыка и в -30

[AleksEst]

Полностью заряженый пуско-зарядник должен завести машину, только аккумулятор от этого не зарядится, его нужно "жарить" несколько часов.

[Ioann]

Полностью заряженый пуско-зарядник

Это как понять?

[Михаил GE]

Полностью заряженый пуско-зарядник

Это как понять?

в это устройство встроен либо аккумулятор, либо конденсатор (редко - дорогое удовольствие).

[Ioann]

А-а, так автор спрашивал не о таком устройстве

[петя]

1. поможет ли? т.е оно реально "пуско" ? т.е может круть стартер?

скажу просто...если двигло погрел, то поможет...я часто пользуюсь...

[Ioann]

если двигло погрел, то поможет

И чем его греть?

[TheTERMINATOR]

RomaH
Есть у меня один могильничек...

Тьфу. Пуско-зарядное у меня есть, оно же сварочник. Трансформатор на 25 кг. Вещь! Портебляет 1500 Вт из розетки, 200А на выходе дает. Крутить стартер хватит.

Но сначала, почини машину и не парь мозг окружающим.

[Михаил GE]

TheTERMINATOR +1

офф: с утра вышел , завёл, счищаю снежок.....сзади парень нексию мучает, вернее уже не мучает - аккум сел.....я прогелся, говорю: прикурить? прикурили - крутит чахло, вспышек нет.....подождали - запахло стартёром от долгих попыток.......вывернул я у него свечи - в гамно и сырые - почистил свечи - хватанула пару раз и не завелась....так и остался он во дворе...

PS я спросил: свечи менял - нет (1,5 года ездит на ней), фильтр воздушный? - нет, топливный? нет, а что менял, да масло один раз .

Вот такие ездюки

PSS а мороз то всего -17С

[antonina]

та сначала в реале надо акк хоть с полчасика подзарядить!

[петя]

у меня стоит котёл подогрева антифриза....

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

северяне знают что это такое...я установил вертикальный внешний...производства г.Тюмень

[TheTERMINATOR]

И кстати, рекомендую почитать параметры стартера. На бензинках 1.6-1.8 кВт.