масло ручьём

[Spas]

Здрасьте.
Ситуация такая. Пассат В5 1999г. 1.9 TDI 85 KW
Коробка АКПП типтроник(EMA какаета FG толи FD) пятиступка. Был сильный мороз 25. Стоял неделю, мороз я имею ввиду. Машина ночует на улице. Короче гдето в раёне соеденения коробки с двигателем потекло ручьём. Масло из коробки.
Наверно надо было машину подольше прогревать. А я сразу ехау.........
Шо будет плиз..........
За пару дней до этого стала хуже переключаться(на более высоких оборотах чем ранее). И исчо загораться лампочка износа колодок.......
Незнаю какая связь.
Плиз........

[iMaxon]

доливать и смотреть

[zmeelov]

Шо будет плиз..........

ошибки читай.... Для начала...
смотреть из-за чего потекло...

Наверно надо было машину подольше прогревать. А я сразу ехау.........

связи нет...

[out_game]

не стоит шутить с маслом в коробке. согласен с iMaxon надо доливать, а там уже разбираться.

[SHWYLI]

Spas
доливай и ползи в сервис к автоматчикам, или в теплый бокс с подъемником(если руки прямые)
Я в прошлом году так покатался на 70 000 рупипи

[пингвин]

А я в этом на 75
Spas
Уже 3-ий человек с форума за неделю прилип с автоматом на 1.9ТДИ.
Если деньги есть - перебирай. Если нету - ремонт только гидротрансформатора с заменой масла и фильтра. Тыщ 25 выйдет.
Либо БУ коробка.
Кстати запчастей при переборке всего на 25 тыс, остальное работа. Так что если есть гараж, пиво и помощники, то...

[Spas]

Я снял сегодня коробку конечно не один.
Тяжело было.
Как понять откуда масло вытекало не пойму .Сальник вроде целый. Не дубовый. Гидротрансформатор может.Но как понять что с ним. Свиду вроде целый. Что внутри я беспонятия.

[AVN73]

Доброго времени суток.
Была у меня такая проблема 1.5 года назад.
Приехала ауди и из соединения двигатель коробка льется масло.
Я сначала отказался делать потому что все мастера сказали что надо менять гидро-насос. Клиент уехал в другой сервис где ему поменяли сальник. Подходит от мерседеса. После этаго масло полилось еще сильней. после этога я взялся за эту машину. Спял я коробку, снял "Бублик" гидро-трансформатора. Сальник стоял новый но почемуто тек. Демонтировал я его,снял металическую шайбу маслоотсекатель. Вставил затем булик на места, крутнул пару раз и выташил его обратно
и вместе с ним вытащился вкладыш. Оказался провернулся вкладыш прижался к маслоотражающей шайбе и крутились вместе с бубликом в корпусе насоса.
Зделал я следущее:
Поставил коробку вертикально в вверх.
Обезжирил места где должен стоять вкладыш и сам вкладыш.
Наждачной думагой сделал риски на наружной поверхности вкладыша.
купил 2-компанентный клей с самой большой прочностью склеивания.
нанес клей на корпус насоса и на вкладыш. Аккуратно вставил его на места в корпус насоса до упора. Должно остаться около 2 мм. еще на посадочной повершности. Удалил остатки клея.
Через 2 часа при помощи дрели просверлил отверстие под наклоном через корпус насоса по центру вкладыша 3.2мм.
Нарезал резбу М4. Предварительна закрыл чистой тряпкой отверстие во внутри насоса.Чтобы стружка туда не попала.
Взял длинный винт М4 накрутил на него гайку и вкрутил его в отверстие пока он не вышел из вкладыша.
Заметил это положение на головке винта снял его и обтачил чтобы он не выступал за пределы вкладыша. (раз 5 подгонял)
Как подогнал намазал винт тем-же клеем закрутил его на место и законтрогаил. обмазол все это клеем сверху чтоб не раскрутилось.
Удалил стружку, поставил маслоотражающую шайбу.
Вклеил сальник на герметик. Смазал и вставил "бублик".
оставил все это в ввертикальном положении до утра.
поставили коробку на место залили масло и поехали...
За 1,5 года машина проехала 80т.к. и все сухо...Доброго времени суток.
Была у меня такая проблема 1.5 года назад.
Приехала ауди и из соединения двигатель коробка льется масло.
Я сначала отказался делать потому что все мастера сказали что надо менять гидро-насос. Клиент уехал в другой сервис где ему поменяли сальник. Подходит от мерседеса. После этаго масло полилось еще сильней. после этога я взялся за эту машину. Спял я коробку, снял "Бублик" гидро-трансформатора. Сальник стоял новый но почемуто тек. Демонтировал я его,снял металическую шайбу маслоотсекатель. Вставил затем булик на места, крутнул пару раз и выташил его обратно
и вместе с ним вытащился вкладыш. Оказался провернулся вкладыш прижался к маслоотражающей шайбе и крутились вместе с бубликом в корпусе насоса.
Зделал я следущее:
Поставил коробку вертикально в вверх.
Обезжирил места где должен стоять вкладыш и сам вкладыш.
Наждачной думагой сделал риски на наружной поверхности вкладыша.
купил 2-компанентный клей с самой большой прочностью склеивания.
нанес клей на корпус насоса и на вкладыш. Аккуратно вставил его на места в корпус насоса до упора. Должно остаться около 2 мм. еще на посадочной повершности. Удалил остатки клея.
Через 2 часа при помощи дрели просверлил отверстие под наклоном через корпус насоса по центру вкладыша 3.2мм.
Нарезал резбу М4. Предварительна закрыл чистой тряпкой отверстие во внутри насоса.Чтобы стружка туда не попала.
Взял длинный винт М4 накрутил на него гайку и вкрутил его в отверстие пока он не вышел из вкладыша.
Заметил это положение на головке винта снял его и обтачил чтобы он не выступал за пределы вкладыша. (раз 5 подгонял)
Как подогнал намазал винт тем-же клеем закрутил его на место и законтрогаил. обмазол все это клеем сверху чтоб не раскрутилось.
Удалил стружку, поставил маслоотражающую шайбу.
Вклеил сальник на герметик. Смазал и вставил "бублик".
оставил все это в ввертикальном положении до утра.
поставили коробку на место залили масло и поехали...
За 1,5 года машина проехала 80т.к. и все сухо...

[Д.С.Н]

у него АКПП

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

я бы даже недоливал а на эвакуатор так как в коробке переключение скоростей идёт всё тем же маслом, и при его недостаточности переключаться будет совсем не гуд , ну и можно потерять корбку, да же буксировать машину с АКПП не желательно.
вот такие вредные коробочки