Мороз - ТНВД?
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Коломна
    Возраст
    57
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Мороз - ТНВД?

    Добрый день, в поиске нашел такую тему:

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic25766.html

    В моем случае все один в один(..к сожалению тема осталась в 2007 "не раскрыта". Может кто даст совет в такой ситуации?

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Коломна
    Возраст
    57
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что-то никто не откликнулся По ходу дела методом последователього отключения выяснил, что трещит клапан N108 (Клапан управления опережения впрыска), снять его без снятия всего ТНВД задача неординарная...на днях предприниму попытку

    И еще попутно вопросик:для чего на этот клапан стоит 3-х контактный разъем?

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от strom333
    Что-то никто не откликнулся
    И в той теме сумбур какой-то и ты свою проблему не раскрыл. Расскажи что конкретно тебя беспоит: не заводится, не устойчиво работает, не тянет или еще что. Делал ли диагностику. Что она показала. Давай не скупись на информацию, выкладывай все!

  4. #4
    Phaeton Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,465
    Спасибо:
    Получено: 743
    Отправлено: 709

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от strom333
    И еще попутно вопросик:для чего на этот клапан стоит 3-х контактный разъем?
    Разъем трехконтактный потому, что два провода на клапан опержения и один провод на клапан подачи топлива...
    Leave me alone! I know what i'm doing!

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Коломна
    Возраст
    57
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок, будем бороться с сумбуром ! Беспокоит то, что родной VW заглох на полном ходу, когда за бортом было -21. После трехчасовых попыток завестись с заменой фильтра, солярки из бутылки и прочих "танцев с бубном" отбуксировал машинку в гараж.
    После прогрева в теплом гараже заводиться все равно не захотел.
    VagCom не нашел ошибок по двигателю, уверенно прошли все тесты исполнительных устройств, в том числе и N108. И только в тихом гараже я услышал дребезжащий звук в в течении 7-10 сек после включения зажигания в области ТНВД, сказать в какой момент он появился: сразу после того как заглох движок или уже после "танцев", не могу, на трассе треска не было слышно из-за шума.
    Методом последовательного отключения установил, что это именно N108. Теперь думаю вывернуть его и попробовать включить его без посадочного места, после чего попытаться сделать вывод

    P.S. кстати, 3-х контактный разьем относится ТОЛЬКО к N108, к клапану подачи топлива идет свой проводок, на котором появляется напряжение в течение тех самых 7-10 сек, после чего пропадает..

    Внимание, вопрос! Если все-таки дело дойдет до снятия ТНВД, то куда лучше обратиться с его ремонтом? Где-то на форуме проскакивала информация о мастере, но телефоны сбрасывались в личку..а теперь эту переписку найти не получается

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от strom333
    И только в тихом гараже я услышал дребезжащий звук в в течении 7-10 сек после включения зажигания в области ТНВД
    Точно при таких же симптомах на Т4(ACV) оказался неисправен блок управления двигателем. Сначала грешили на ТНВД. Мотор, правда, заводился, но его сильно колбасило на холостых.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Коломна
    Возраст
    57
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поскольку в моем случае через 7-10 сек пропадает как треск так и напряжение на клапане подачи топлива, то крути-не крути

  8. #8
    Phaeton Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,465
    Спасибо:
    Получено: 743
    Отправлено: 709

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не заводится? Трубки от форсунок откручивали? Солярка идет?
    ГРМ в порядке?
    Даже если 108 заклинил в каком-то положении, на ходу не заглохнет. На эфире должна завестись по-любому...
    А сигналка нештатная есть?
    Leave me alone! I know what i'm doing!

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    18.10.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    38
    Сообщений
    168
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А точно не клапан N109? Он и на ходу может машину заглушить... Я бы попробывал на прямую на него питание подать и посмотреть заведется или нет...

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau
    Даже если 108 заклинил в каком-то положении, на ходу не заглохнет
    Поддерживаю, от 108 такого быть не должно. Конечно возможен затрудненный пуск, но заводиться все равно должна. Начнем с самого простого: акум как поживает?

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    14.11.2009
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    56
    Сообщений
    18
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://www.vwclub.org.ua/modules/mydown ... hp?cid=125 Ищи 1,9tdi размер 1,81мв-81 квт и рядом есть 66 квт. когда скачаеш,там в конце каждого есть проверка -замер напряжений и сопр.,оно хоть и по шкоде,но данные одинаковые,может поможет

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Коломна
    Возраст
    57
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    "http://www.vwclub.org.ua/modules/mydownloads/viewcat.php?cid=125 Ищи 1,9tdi размер 1,81мв-81 квт и рядом есть 66 квт. когда скачаеш,там в конце каждого есть проверка -замер напряжений и сопр.,оно хоть и по шкоде,но данные одинаковые,может поможет"

    Большое спасибо за советы...

    после НГ буду упираться, результаты доложу...

    всех с наступающим

Похожие темы

  1. Ход плунжера ТНВД 1,9TDI (AFN)
    от haund в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 27.02.2006, 17:45
  2. Ответов: 140
    Последнее сообщение: 07.02.2006, 14:15
  3. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 26.01.2006, 14:37
  4. На TDI приговорили ТНВД
    от Smbms в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 29.08.2005, 15:29
  5. TDI ранний угол ТНВД
    от Ыукпун в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 29.08.2005, 11:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •