AUDI A6 TDI проблема с дизелем!?!
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию AUDI A6 TDI проблема с дизелем!?!

    Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Давно изучаю этот ресурс и почерпнул много интересной и полезной инфы, за что всем участникам и администрации большое спасибо. Однако моя проблема не решилась.

    По теме: имеем А6 С5 2004 г.в., двиг - 1,9 ТДИ AVF, multitronic. Реальный пробег на данный момент 190 тыкм. Резко увеличился расход топлива - до 11,5 - 12 литров. Двигатель иногда подколбашивает на холостых (не особо сильно). Пропала тяга.

    Диагностику делал 2 раза - никаких отклонений не показала.
    После первой диагностики машина "поехала" как раньше, причем безо всякого вмешательства.... Был почищен впуск (EGR+впуск. коллектор)-поехала еще лучше, расход не снизился. Кстати, говидла было немеряно, около 1,5-2 см.
    Последний раз - в Автогаланте сделали диагностику и опрессовку- ничего не нашли и предложили удалить катализатор: т.к., им кажется, что проблема в нем, потому, что при прогазовке дыма нет вообще никакого, и если поднести руку к трубе на заведенной машине - выхлоп почти не чувствуется.
    Внимание, вопрос (с) - в чем может быть причина, основываясь на вышеизложенном? Стоит ли удалять кат?

  2. #2
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex VAG
    Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
    Привет!
    Цитата Сообщение от Alex VAG
    Реальный пробег на данный момент 190 тыкм.
    Цитата Сообщение от Alex VAG
    почищен впуск (EGR+впуск. коллектор)-поехала еще лучше, расход не снизился. Кстати, говидла было немеряно, около 1,5-2 см.
    У меня 160 т. км пробег. Ради интереса залез во впуск - там чистота! Правда из 160 - 145 по Гермении
    Цитата Сообщение от Alex VAG
    Последний раз - в Автогаланте сделали диагностику и опрессовку- ничего не нашли и предложили удалить катализатор: т.к., им кажется, что проблема в нем, потому, что при прогазовке дыма нет вообще никакого, и если поднести руку к трубе на заведенной машине - выхлоп почти не чувствуется.
    Внимание, вопрос (с) - в чем может быть причина, основываясь на вышеизложенном? Стоит ли удалять кат?
    Что-то не то. А куда же выхлоп тогда девается? И что значит дыма нет? На исправном моторе его и не должно быть почти (зависит от перегазовки ).
    Цитата Сообщение от Alex VAG
    Был почищен впуск (EGR+впуск. коллектор)-поехала еще лучше, расход не снизился.
    Еще лучше это как? Поехала как надо? Тгда насчет расхода - все нормально. Сейчас холода были - мотор дольше греется, пробки предновогодние опять-же У меня сейчас тоже под 9-10 л. расход, хотя в пробках стою не так много
    P.S. Как вариант - обратись к Валере (CYXOB - ник). Уверен, он поможет!
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    17.08.2006
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,009
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фух, привет, а я то в панике, расход под 10л.... Видимо, моя Вебаста жрёт
    Извините, что влез

  4. #4
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проверить давление топлива
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от толстый
    проверить давление топлива
    А как это лучше сделать? И почему думаешь на него?
    Что интересно, началось это все после ТО, где были поменяны все фильтра, в том числе и топливный. Я хотел оригинал, но на момент замены его не было, пришлось взять БОШ, хотя я этой марке не доверяю - подделывают много.

    Добавлено спустя 17 минут 12 секунд:

    Цитата Сообщение от Vasilich
    У меня 160 т. км пробег. Ради интереса залез во впуск - там чистота! Правда из 160 - 145 по Гермении

    Еще лучше это как? Поехала как надо? Тгда насчет расхода - все нормально. Сейчас холода были - мотор дольше греется, пробки предновогодние опять-же У меня сейчас тоже под 9-10 л. расход, хотя в пробках стою не так много
    P.S. Как вариант - обратись к Валере (CYXOB - ник). Уверен, он поможет!
    Думаю, тысяч 40 назад и у меня все было чистенько - когда только в РФ авто пригнали.
    По расходу: этот мотор в тандеме с вариатором multitronic обеспечивает потрясающую экономичность - у меня в городе по пробкам с тапкой в полу больше 8,3 - 8,5 никогда не получалось. По трасссе - от 5,2, до 6,3. Так что дело тут не в холодах, наверное.

  6. #6
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну если Москва - то сгоняй к Валере Сухову. Он знает что делать. Даи денег не много берет.
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex VAG
    надо логи снимать и смотреть по идее. Можно прокатиться посмотреть, вдруг что вылезет...

    А так, наводку куда ехать дали
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    29
    Сообщений
    107
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если выбить кат будет дымить, если не пугает то лучше выбить мотор дышать будет, у знакомого (ауди а4 1,8Т бензин) тоже дыма никакого небыло еле еле дуло из глушака при тапке в пол), турбина до красна нагревалась, что было видно визуально, выбили кат все стало на места.

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex VAG
    Трактор в морозы кушает больше - факт.
    Из-за забитого ката едет всегда хуже, а если едет хуже, то больше жмешь на гашетку и больше расход.
    Но катализатор на дизеле...а чему ему забиваться там? Это же не бензинка.

    А так снять логи надо хотя бы по наддуву, ДМРВ и т.д.

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    29
    Сообщений
    107
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нескажи, у отца Форд транзит 2002 года, был момент когда он перестала ехать, мастера чтоб они были здоровы сделали диагностику и сказали что все в порядке, надо промыть интеркуллер или выбить кат, в итоге оказалось что турбина заклинила. Суть не в этом, мы делали все сами, кроме ремонта турбины ее делали в минске, а вот кат отдаленно напоминает пчелиные соты, так вот береш этот материал и смотриш ч/з него на солнце и видиш что из 1 000 000 милиона дырочек всего то светятся 300 000. Вот и делай вывод.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    24.10.2014
    Возраст
    36
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте. Сегодня с утра , такая же ситуация на счёт тяги. Можно ли адрес , тел Валеры Сухова.

  12. #12
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от advard Посмотреть сообщение
    Здравствуйте. Сегодня с утра , такая же ситуация на счёт тяги. Можно ли адрес , тел Валеры Сухова.
    Автосервис - ВДВ 2 Силикатный пр-д 22.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  13. #13
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет..подскажите у ауди а6с6 2007г 3,0 тди .. генератор с обгонной муфтой или простой ??
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,262
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    славик111, на всех современных TDI генератор с обгонной муфтой. Потому что инерция у генератора большая из-за большой мощности.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #15
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    славик111, на всех современных TDI генератор с обгонной муфтой. Потому что инерция у генератора большая из-за большой мощности.
    привет..это точно?? потому что мнения разделяются..кто нет говорит кто наоборот что да..как быть то??
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2012
    Адрес
    Республика Марий Эл
    Возраст
    31
    Сообщений
    94
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex VAG Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Давно изучаю этот ресурс и почерпнул много интересной и полезной инфы, за что всем участникам и администрации большое спасибо. Однако моя проблема не решилась.

    По теме: имеем А6 С5 2004 г.в., двиг - 1,9 ТДИ AVF, multitronic. Реальный пробег на данный момент 190 тыкм. Резко увеличился расход топлива - до 11,5 - 12 литров. Двигатель иногда подколбашивает на холостых (не особо сильно). Пропала тяга.

    Диагностику делал 2 раза - никаких отклонений не показала.
    После первой диагностики машина "поехала" как раньше, причем безо всякого вмешательства.... Был почищен впуск (EGR+впуск. коллектор)-поехала еще лучше, расход не снизился. Кстати, говидла было немеряно, около 1,5-2 см.
    Последний раз - в Автогаланте сделали диагностику и опрессовку- ничего не нашли и предложили удалить катализатор: т.к., им кажется, что проблема в нем, потому, что при прогазовке дыма нет вообще никакого, и если поднести руку к трубе на заведенной машине - выхлоп почти не чувствуется.
    Внимание, вопрос (с) - в чем может быть причина, основываясь на вышеизложенном? Стоит ли удалять кат?
    на своем пассате тоже кат выбивал, так как не наблюдал никого дыма и выхлоп еле выходил, снял кат, там все черное было, выбил его и после так задуло и машина живее набирать стала, запах правда появился как у Икаруса.
    VW PASSAT 1.9 TDI AHH 2000 г, седан KIA Ceed SW comfort 1.6AT

  17. #17
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    славик111, на всех современных TDI генератор с обгонной муфтой. Потому что инерция у генератора большая из-за большой мощности.
    блин лажа...нету у меня на гене обгонной муфты )))

    --- Добавлено чуть позже ---

    поменял я сегодня ремни все и ролики..обводной ремень норм был..а вот ТНВДшный ужас !! нету половины зубов,те что есть держатся на саплях (висят просто на ниточках !!)..я офигел прям вместе с сервисменами с ((Автосервис "Южный")).. кстати спасибо им большое ... только вот проблема с нарастающим свистом-воем не решилась также воет... фиг знает что делать..(вой наростает потихоньку потом стихает и обратно,климат выключаю стихает сразу,газую не влияет на вой,люфта нет на компрессоре) что может быть то??
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  18. #18
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от славик111 Посмотреть сообщение
    блин лажа...нету у меня на гене обгонной муфты )))

    --- Добавлено чуть позже ---

    поменял я сегодня ремни все и ролики..обводной ремень норм был..а вот ТНВДшный ужас !! нету половины зубов,те что есть держатся на саплях (висят просто на ниточках !!)..я офигел прям вместе с сервисменами с ((Автосервис "Южный")).. кстати спасибо им большое ... только вот проблема с нарастающим свистом-воем не решилась также воет... фиг знает что делать..(вой наростает потихоньку потом стихает и обратно,климат выключаю стихает сразу,газую не влияет на вой,люфта нет на компрессоре) что может быть то??
    есть вариант на вентилятор дополнительный..тк газую года свистит ,то звук не меняеся
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  19. #19
    Passat Аватар для славик111
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    щербинка м/о
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,048
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет подскажите как включается фен (доп обогреватель ). как я знаю от -5 и ниже.и темп двс не выше 70гр.. а в климе надо че нажимать ?.. у меня вкл режим ЭКОН..это влияет на его работу? (сегодня -10 было чет небыло теплого воздуха минут 5 ждал)..ауди а6с6 2007г
    1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,262
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    славик111, фен включается не зависимо от экон или нет. При включении климата фен работает. У тебя нет Вебасто?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблема с дизелем В5 1998 AJM 1,9 TDI
    от Sergus3 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.07.2008, 20:12
  2. Проблема с дизелем!
    от Борец в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.11.2007, 14:50
  3. Проблема с дизелем
    от olrom@inbox.lv в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.04.2007, 11:11
  4. Проблема с ДИЗЕЛЕМ !!!
    от Pavluha в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 27.04.2006, 10:43
  5. Passat TDI - проблема с запуском двигателя
    от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 267
    Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •