как отбуксировать passat с АКПП (300 км)

[Luka]

Сейчас занимаемся поиском "дешёвого" эвакуатора, скорее всего склонюсь к этому варианту.

Это лучше всего.

но вариант с буксировкой не отпадает, поэтому приму рекомендации с благодарностью

Если буксировать, вариант 50/50 не приветствую, а то будешь потом вместе с движком и АКПП ремонтировать. Только снимать приводные валы, при этом не забыть стянуть ступичные подшипники: либо использовать старые шрусы (просто корпуса без внутренностей), либо что-то приспосабливать другое. Минус, что ГУР не будет работать, как по гололеду допустим управляться с машиной, не дай бог чего, среагировать не успеешь. Так что думай.

[Mih@tlt]

Sclif
Много раз видел на трассах: едет автовоз пустой, точнее с одной машиной в прицепе, авто явно не новое, с номерами. Так вот я к чему. Может стоит попробовать найти автовоз в попутном направлении. Он то явно не заломит такую цену как эвакуатор. Чем черт не шутит

[Lexa914]

а почему никто не указал что не будет вакуумный усилитель тормозов работать? по теме: сегодня тянули на тросе сузуку в город около 50км окалели нахрен, стекло только и делали что терли - замерзает моментом и это только лобовуха, на зеркала вообще забили.
без вакумника и гура это жесть полнейшая. я бы рассматривал трос на такое расстояние, как самый-самый крайний вариант,

[Orthoped]

Sclif
Много раз видел на трассах: едет автовоз пустой, точнее с одной машиной в прицепе, авто явно не новое, с номерами. Так вот я к чему. Может стоит попробовать найти автовоз в попутном направлении. Он то явно не заломит такую цену как эвакуатор. Чем черт не шутит

Только хотел об этом сказать.
Мне как-то предлагали таким манером (знакомая в БМВе работает) по маршруту Мск-Питер. 300 у.е. за 700 км.

Тут вариант сложнее. Машины скорее из Москвы туда везут и обратно пустые, чем наоборот.
Но поискать стоит.

[Александр_ru]

Sclif
читал и осмысливал твоё сообщение в нашей теме....ничего дельного предложить тебе не смог, потому молчал....но вот видишь как, компрессия...интересен тот момент, что вот как-то сразу и вдруг случилось это...так и хочется спросить, до проблем с аккумом проблем никаких не было?
что касается транспортировки...здесь уже говорили....50/50..зимой это как-то не очень...имхо...и я придерживаюсь мнения ранее отвечавших...эвакуатор из подмосковья, как ни обидно будет сказанно, там не такие "зажратые".....вариант с "галстуком"(50/50) на 300 км потребует дополнительных значительных усилий и затрат.
Теперь с другой стороны посмотри на вопрос.

Откуда: Россия, Москва

Есть уважаемые люди в Клубе, которые смогут привести в порядок твой моторчик, прикинь по "раскладу"...нужно-ли везти машину за 300 км, когда все известные специалисты по VR5 в москве....обратись к ПАН ДИМАН например....известный моторист
для наших двиглов "правильные" станки нужны.....и просто моё личное мнение, зачастую грамотный специалист много лучше "хороших знакомых", может чуть дороже, но с гарантией и уверенностью.
Выбор за тобой, удачи тебе , коллега!

[Аlexxx35]

Читаю и представляю: 300 км., зимой, без вакуумника и ГУРа

Окстись, грешник!

[Vasilich]

Хотелось бы услышать конкретные аргументы - "против" Аргумент "за" конечно только один.

Чего только не придумают, чтобы сэкономить. А подсчитал? Будет ли экономия? Это тебе нужно насиловать машину твоего друга, самого друга (300 км с тросом тошнить), компенсировать его расходы + хорошая простава Потом о себе подумай. Даже при нуле за окном ты через 20 км офигеешь. У тебя запотеют и потом заиндевеют все стекла, задубеют ноги и тормоза, т.к. не будет усилителя и ты просто даж в жопу своему другу! Руки онемеют крутить руль без усилителя (да и усилителю ресурса не добавишь). И это еще без учета того, что тебе не хватит аккума на аварийку и будет гемор с тем, как сохранить АКПП. Скидывать ШРУС-ы имхо бред сивой кобылы.
Короче, не скупись и не издевайся над собой, своим другом, двумя машинами и т.д. Потраться на эвакуатор и никакого гемора не будет. В лучшем случае с тросом ты сэкономишь 30-50%. А в худшем - будет знак минус
Удачи в ремонте

[Vladimir_B5APT]

Только снимать приводные валы, при этом не забыть стянуть ступичные подшипники

+ много, а то подшипникам кирдык будет- проходили на Самарах
Я бы грузовик искал, писали уже подобное- находишь борт, который в Мск разгрузился и пустой будет. Маркас так, по-моему, в Белоруссию помойки возил на ремонт, в Рязани кто-то ещё упоролся- искали борт до Мск. Эвакуатор специально подороже будет, согладзе по доставке.
По ремонту лучше

обратись к ПАН ДИМАН

, а то будешь потом круги нарезать к месту ремонта- то того нет, то сего

[Александр_ru]

без вакуумника и ГУРа

это можно пережить....важно не "убить" ещё АКПП и ступичные подшипники в случае снятия полуосей....

[Vasilich]

обратись к ПАН ДИМАН

Вот это точно. Тем более мотор Vr5.

[Rosario Agro]

Читаю и представляю: 300 км., зимой, без вакуумника и ГУРа

Окстись, грешник!

Здоровье дороже 10000! Сам тащил в январе в том году из Серпухова до Москвы гольфа своего, дело было ночью сказать что охренел не сказать ни чего! Так что подумай лучше стоит ли это того!

[Fe-City]

10 килорублей не та сумма , на которой стоит экономить ( ввиду возможных проблем с АКПП ) .... Я даже на 80 км ( при пробитии поддона АКПП) не слушая досужих советчиков заказывал эвакуатор за 2 с лишним килорубля...

[Александр_ru]

Vasilich
извини, немного поправлю тебя в первоисточнике это я сказал хотя не исключаю твоего личного знакомства с Vladimir_B5APT

[Vasilich]

Александр_ru
просто я копировал уже из его сообщения
За нарушение авторских прав извиняюсь

[Александр_ru]

Vasilich
прощаю ржу ни магу
ладно....автор-то что молчит....вопрос серъёзный....

[Stervetz]

Да он уехал наверное уже давно

[BlackK]

приговорили движок к ремонту - компрессия 2-4-6-4-3.

...на машине 2001 года!? В кругосветное путешествие ездил или маслом не пользовался? Наверное вообще без поршневых колец компрессия примерно такая-же будет... А может у них с компрессометром чего?

Собирался делать капиталку движка (как минимум, убрать масложор), но откладывал и откладывал. В итоге встал в Москве.

может быть "настойчивее" попробовать ее завести и потихоньку допилить? А вообще при такой компресии (если еще она такая...) и нацеливаться только на победу масложора
Масложор какой был?

Добавлено спустя 17 минут 23 секунды:

Дружище Sclif,

есть некоторое подозрение, откуда у тебя такая компреcсия...

Вот твои ошибки (из другой темы, где перекличка AZX)

17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 35-10 - - - Спорадическая
16523 - Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
P0139 - 35-10 - - - Спорадическая
16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 - 35-10 - - - Спорадическая
17573 - Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
P1165 - 35-10 - - - Спорадическая
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-10 - - - Спорадическая
16395 - Ряд 1:сдвиг фаз газораспределения в поздн.сторону Не достигнуто номинальн. значение
P0011 - 35-10 - - - Спорадическая
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 - 35-10 - - - Спорадическая
16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 - 35-10 - - - Спорадическая
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Спорадическая
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 35-10 - - - Спорадическая

не этот ли сдвиг фаз приводит к невозможности достижения приличной компрессии (а не кольца и типа капремонт нужен)?

[Alexx76]

А может тока движку отвести?

Добавлено спустя 31 секунду:

отвезти

[CYXOB]

приговорили движок к ремонту - компрессия 2-4-6-4-3.

Думаю, дело в цепях. Только замена цепи на твоём моторе стоит 12000 рублей. Ну всегда много чего может попутно прилипнуть.

[Sclif]

Всем спасибо за ответы!

Если буксировать, вариант 50/50 не приветствую, а то будешь потом вместе с движком и АКПП ремонтировать. Только снимать приводные валы, при этом не забыть стянуть ступичные подшипники: либо использовать старые шрусы (просто корпуса без внутренностей), либо что-то приспосабливать другое. Минус, что ГУР не будет работать, как по гололеду допустим управляться с машиной, не дай бог чего, среагировать не успеешь. Так что думай.

Убедили меня не замиматься ерундой, съёмом шрусов и т.д., а отвезти на грузовой машине (автовоз, либо эвакуатор). Буду работать в этом направлении.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

читал и осмысливал твоё сообщение в нашей теме....ничего дельного предложить тебе не смог, потому молчал....но вот видишь как, компрессия...интересен тот момент, что вот как-то сразу и вдруг случилось это...так и хочется спросить, до проблем с аккумом проблем никаких не было?

Аккумулятор был конечно старенький, разряжаться стал довольно быстро. Но как это может повлиять на работу двигателя? При попытках запуска ставил либо заряженный свой, либо снимали заведомо исправный АКБ с машины друга.

Есть уважаемые люди в Клубе, которые смогут привести в порядок твой моторчик, прикинь по "раскладу"...нужно-ли везти машину за 300 км, когда все известные специалисты по VR5 в москве....обратись к ПАН ДИМАН например....известный моторист
для наших двиглов "правильные" станки нужны.....и просто моё личное мнение, зачастую грамотный специалист много лучше "хороших знакомых", может чуть дороже, но с гарантией и уверенностью.
Выбор за тобой, удачи тебе , коллега!

Да, конечно, если потребуется расточка, хонингование цилиндров, так именно и поступлю. На сколько я знаю, ПАН ДИМАН только этим занимается.

Добавлено спустя 12 минут 2 секунды:

...на машине 2001 года!? В кругосветное путешествие ездил или маслом не пользовался? Наверное вообще без поршневых колец компрессия примерно такая-же будет... А может у них с компрессометром чего?

Меня и всех специалистов, с которыми я общался, удивила такая компрессия. Ведь доехал до места сам, а утром не смог просто завестись. Резко компрессия так пропасть не может

может быть "настойчивее" попробовать ее завести и потихоньку допилить? А вообще при такой компресии (если еще она такая...) и нацеливаться только на победу масложора
Масложор какой был?

Масложёр был примерно 1 л на 800 км

не этот ли сдвиг фаз приводит к невозможности достижения приличной компрессии (а не кольца и типа капремонт нужен)?

Всё возможно. Сегодня взял датчик Холла (G40, положения распределительного валла), попробую сначало заменить его. Так как эта ошибка ссылается и на него то же. Начнём с малого, пока не увёз машину ещё.