Проблема с дистанционным запуском двигателя (Tomahawk 9010)

[Ivan_7383679]

Ребята, всем привет!
Поиском ничего не нашел, поэтому создал тему.
История такая: при дистанционном запуске двигателя (сигнализация Tomahawk 9010) очень короткое время работы стартера (около 500 мс), поэтому естественно, что после холодной ночи (последние дни у нас было до -30 С по ночам) двигатель не успевает завестись. В итоге после 4-х попыток запуска (сигналка делает 4-е попытки) его просто заливает и приходиться потом идти на стоянку и заводить нормально с ключа (а при -30 мало приятного ждать пока авто прогреется . ). По таблице программирования выставил время работы стартера = 1.8 с, сигналка подтвердила, что приняла новые настройки, но абсолютно ничего не изменилось. Машина досталась с уже установленной сигнализацией, поэтому взял у прежнего хозяина контакты установщиков и поехал к ним.
Они также по таблице программирования поставили время работы стартера = 1.8 с (потому как 3с можно выставлять только в случае, если контроль работы двигателя осуществляется по тахометру). Ситуация прежняя. Они объяснили это тем, что такая проблема с дистанционным запуском на "этих пассатах" и ауди А6, потому как контроль работы двигателя они выставляли по сигналу с генератора, а генератор очень рано выдает сигнал (т.е. мотор еще не успел завестись, а генератор уже "говорит", что запуск удался, и тем самым "сбивает с толку" сигнализацию, отключая стартер). На мою просьбу поставить контроль работы двигателя по тахометру, установщик ответил, что в этом случае нужно лезть в процессор (т.к. сигнал оборотов двигателя - цифровой), а это не ему, ни мне нафиг не нужно .
Может кто-то решил данную проблему с дистанционным запуском (может ставить дополнительно какое-то звено задержки сигнала с генератора, чтобы он не сбивал с толку электронику сигнализации, или еще какие-либо решения)? Прошу написать варианты.
p.s.: "с ключа" мотор запускается без проблем

[Vital 86]

Ivan_7383679
В этой теме автор сделал сигнал по тахометру
У меня на в5, тоже было по тахометру подключено.

[Ivan_7383679]

Ivan_7383679
В этой теме автор сделал сигнал по тахометру
У меня на в5, тоже было по тахометру подключено.

Буду разбираться. Спасибо за ссылку. Все таки надо еще учиться пользоваться поиском

[vital22]

установщик ответил, что в этом случае нужно лезть в процессор (т.к. сигнал оборотов двигателя - цифровой), а это не ему, ни мне нафиг не нужно .

Привет земляк ты где таких дибильных устоновщиков нашол
У меня у самого такая же сигналка ставил сам и именно по тахомеру все остолнгое гуано (3000мс)
Все прекрасно заводится !

Best regards!

[Ivan_7383679]

установщик ответил, что в этом случае нужно лезть в процессор (т.к. сигнал оборотов двигателя - цифровой), а это не ему, ни мне нафиг не нужно .

Привет земляк ты где таких дибильных устоновщиков нашол ...

Привет! В Михайловке нашел

P.S.: Сегодня эти же ребята сделали мне всё за 30 мин. Выставили по тахометру... Почему-то в процессор не пришлось лезть
Теперь авто отлично заводится с первой попытки!
Правда тыщу тенге сняли

[Saver]

Если сигналка нормальная, с двиглом,аккумой,генератором все хорошо-то контроль по таху не нужен Я при установке так и не подключил провод таха-его у меня очень сложно найти.Все работает и так,стартер не перекручивает