0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Снял и разобрал гбц (надо делать фрезеровку).
Скажу сразу гидрокомпенсаторы стучали только на холодную, т.е. даже после простоя 2 часа запускал и гидриков не слышал.
При снятии распредвала заметил на 3х гидрокомп. небольшую видимую выработку от распредвала (полоса по середине).
Как можно проверить снятые гидрики, пробовал прожимать, не прожимаются. Небольшая поверхность трения в контакте с гбц видна (сверху и снизу), типа зеркала чтоли.
Эта выроботка о чём то говорит, гидрики стоят все ina. И не видно чтобы менялись отдельно. Ребята говорят ставить всё обратно и не трогать.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Меняются потому что комплектомСообщение от Sanek k
И не видно чтобы менялись отдельно.(хотя умельцы разные встречаются..)
Всё правильно.. износ особо ощутим пока холодные (при первом запуске гораздо более сильная нагрузка, + и маслица им может нехватать, да и зазоры на холодную на порядок больше.. есть пространство чтоб погреметьСообщение от Sanek k
Скажу сразу гидрокомпенсаторы стучали только на холодную)
А если на горячую грохот.. то это уже последняя стадия... дальше только клин.. и как следствие капремонт
Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
На начальных стадиях износа в большинстве случаев лечится заменой маслянного насоса (замерь давление масла в системе, они чаще всего начинают умирать при снижении оного)Сообщение от Sanek k
Ребята говорят ставить всё обратно и не трогать
VW Passat B5 1.8 (ADR) 4-х ступен. АКПП Дек.1998 г. & VW Passat B6 1.8 7-и ступен. DSG Highline Дек.2010 г.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
В том то и дело мотор разобран, давление не замерить!Сообщение от Stervetz
На начальных стадиях износа в большинстве случаев лечится заменой маслянного насоса (замерь давление масла в системе, они чаще всего начинают умирать при снижении оного)
А что по поводу выработки от распредвала, некритично?
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ИМХО не должно быть такой выработки (в виде полосы), ведь они в процессе работы, должны вращаться вокруг своей оси.Сообщение от Sanek k
А что по поводу выработки от распредвала, некритично?
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Sanek k
гидрики менять однозначно. Если не хочешь пополнить список похеривших распредвал об пробитый гидрик...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Вот и я о том же! А мастера этиСообщение от nik5
ИМХО не должно быть такой выработки (в виде полосы), ведь они в процессе работы, должны вращаться вокруг своей оси., ставь назад.
А может что ещё не так , всмысле что то виновато в этом. На что смотреть?
Видимо придётся заменить все.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я бы просто заменил гидрики, распредвал бы нетрогал.. и + насос поменял бы автоматом, чтоб ненароком новые гидрики неубить (нафиг все эти головомойки про то как же замерить давление если двигло уже раскинуто... просто поменяй насос и всё возьми СВАГ например, если на оригинал денег нет.. он стоит то вроде в районе 2 т.р. + -, и всё будет ОК)Сообщение от Sanek k
Вот и я о том же! А мастера эти , ставь назад.
VW Passat B5 1.8 (ADR) 4-х ступен. АКПП Дек.1998 г. & VW Passat B6 1.8 7-и ступен. DSG Highline Дек.2010 г.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так трудно сказать нам же не видно, я вот не знаю. Может фотку выработки на всеобщее обозрение? Кроме того раз уж они уже вынуты, было бы логично поставить новые, я поставил рувиль в прошлом году, где то по 500 рублей за штуку, 8 клапанов = 4000. На моих снятых после 240 тыщ видимых следов износа не было. Вот. Ну то есть для моих глаз, они были такие же как и новые.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
у меня тоже были как новые)))
Итог -35 круб.
Достаточно узнать сколько стоит распредвал чтоб не жалеть о новых гидриках![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Бывает кстати и такое гремят.. разбираешь.. а вроде и ничё.. казалось бы что надо?Сообщение от Видади Swoboda
На моих снятых после 240 тыщ видимых следов износа не было(и давление вроде ничё так, износ короче износу рознь)
я знаю одного товарища.. он каждый год, полтора насос меняеттипа на гидрики денег жалко (да и не так уж и сильно они у него впринципе изношены.. поменять конечно можно, но до полного аута ещё далеко), а так говорит насос новый ставишь и всё гуд.. пока новый, а потом как снова начинают греметь опять меняет.. (вообщем как говориться чем бы дитя не тешилось... лишь бы не плакало
)
VW Passat B5 1.8 (ADR) 4-х ступен. АКПП Дек.1998 г. & VW Passat B6 1.8 7-и ступен. DSG Highline Дек.2010 г.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
ну это уже параноя какая-тоСообщение от Stervetz
он каждый год, полтора насос меняет типа на гидрики денег жалковсе имеет свой ресурс и гидрики в том числе как часто не меняй насос
а так по его методе с увеличением пробега со временем насос надо будет менять при каждой смене масла смене масла
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Меняет сам, отчасти получается действительно дешевле (1,5 т.р.)Сообщение от VW 98 регион
ну это уже параноя какая-то
Но себе я заменил всё же гидрики с насосом(хотя они ещё бы походили, чисто так для профилактики
)
VW Passat B5 1.8 (ADR) 4-х ступен. АКПП Дек.1998 г. & VW Passat B6 1.8 7-и ступен. DSG Highline Дек.2010 г.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
вот это помоему оптимально.... и не на год и не на два, если не забывать масло менятьСообщение от Stervetz
Но себе я заменил всё же гидрики с насосом![]()
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Заказал рувиль. В упаковке оказалос INA. Точно не знаю. Но подозреваю, что это тоже, что и вригинале. Цена около 200р за штуку.
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня AVF. Я не заказывал, так купил.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
INA идёт в оригинале...Сообщение от Umberto31
Заказал рувиль. В упаковке оказалос INA. Точно не знаю. Но подозреваю, что это тоже, что и вригинале. Цена около 200р за штуку.
Но вот цена 200р. за шт. что то весьма сильно смущает, т.к. должна быть раза в два дороже
VW Passat B5 1.8 (ADR) 4-х ступен. АКПП Дек.1998 г. & VW Passat B6 1.8 7-и ступен. DSG Highline Дек.2010 г.
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Толкатель RUVILLE (265426) 8шт 1512 руб. и минус 7% моя скидкаСообщение от Stervetz
Но вот цена 200р. за шт. что то весьма сильно смущает, т.к. должна быть раза в два дороже![]()
брал тут www.atlant.spb.ru
Сейчас они там по 250р
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Мне знакомый предлагает ina по 200р, просто он давно запч. занимается, беру всё у него и цена нормальная и гарантия есть.
Кстати ruville на exist стоят 170р за шт.
Фото выложу завтра.
OFF Вчера голову отмыл и отдал на шлифовку, так на втором цилиндре были следы от антифриза, ну типа накипи. Видно стало только после мытья, и кстати сразу стало чётко видно где пробита прокладка.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан