Актуально - замена внутреннего шруса.

[AlexanderMaslov]

Доброго времени суток!
Несколько дней назад после наводнения (Флорида) появился стук/хруст где-то в осях при нагрузке на двигатель (трогание с места, динамичный разгон, езда в горку). Ошибок нет, тормоза в порядке - всё проверил. Остаётся только внутренний ШРУС. Вот нашел фотоотчёт по замене - http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=122129. Вот нашел в продаже за $100 - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A6- ... ccessories

А теперь вопросы..
1)Как определить, какой из них (или оба) под замену?
2)Действительно ли мне нужно снимать суппорт и все рычаги? Тк отделение нижних рычагов у меня не вызывает восторга.. (менял пару месяцев назад - убил часа 3 на каждую сторону с молотком и спец. инструментом) К тому же собираюсь купить комплект целиком - с внутренним и внешним.

Спасибо всем за поддержку!

[Lexa914]

была гора фото отчетов по замене внешнего со снятием всей полуоси.
вот например мой, с фото. там все просто и времени минимум.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 64#1378164
а как вычислить внутренний к сожалению я не в курсе.

[Aztek]

AlexanderMaslov
А внешние ШРУСы как?
Я на Пассате сталкивался м тем, что хрустели на прямой, а оказалось просто внешние износились в хлам.

2)Действительно ли мне нужно снимать суппорт и все рычаги?

Нет, нужно отодвинуть кулак так, чтобы вытащить полуось из ступицы(для этого нужно вырехние рычаги и рулевую тягу вытащить) и открутить привод от коробки и вытащить из машины.

[Lexa914]

ps тебе до 8 шага включительно

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Aztek рычаги вообще можно не трогать - проверено

[AlexanderMaslov]

Lexa914 респект и уважуха!
Aztek внешние были заменены на сервисе пару месяцев назад - протупил/поторопился и отдал $600 за обе полуоси - оказалось заменили только внешние.. Да и звуки другие - тут как-будто сильно бьёт и проворачивается что-то, а внешние слышал много раз - имхо только трещат.
Осталось определить какой из них убитый.. У кого есть догадки? Просто слушать как-то не очень помогает..

[AlexanderMaslov]

up

[Vital 86]

Осталось определить какой из них убитый.. У кого есть догадки?

осмотр с "ощупыванием" на яме/подъёмнике, проверить целостность пыльников, люфт в триподах шрусов, как-то так я думаю

[Александр_ru]

AlexanderMaslov
я вот как-то не вижу связи между наводнением (читал твоё предыдущее сообщение, в котором ты говорил о преодолении водной преграды в связи с наводнением) и внутренними шрусами (триподами), хотя если пыльник не герметичен, то вода запросто могла попасть, но и процесс разрущения трипода не такой быстрый...а вот

внешние были заменены на сервисе пару месяцев назад - протупил/поторопился и отдал $600 за обе полуоси - оказалось заменили только внешние

вызывает подозрение, что могли не снимая полуось (что настоятельно рекомендуется делать в случае внутреннего трипода во избежание его повреждения) так "сбить" и "набить" внешний шрус, что повредили внутренний....имхо конечно

[Чубук]

AlexanderMaslov
Ты скажи, во-первых, какая у тебя коробка, если не говоришь триподы у тебя стоят или ШРУСы внутри.
Если стоит АКПП, то тогда однозначно триподы, а они разбиваются безрукими мастерами легко

так "сбить" и "набить" внешний шрус, что повредили внутренний

Смотри страшное фото.

Осталось определить какой из них убитый..

Если снаружи не определишь какой, то смимай по очереди и заглядывай под пыльник.
Я бы, если один разбили , то снимал и проверял обе полуоси.

[Александр_ru]

Чубук
определить, стоит внутренний трипод или шрус легко определить по внешнему виду если шарнир имеет "юбку" и крепится короткими болтами, то это трипод
нужно снять полуось, и если трипод и крышка трипода имеет характерные выпуклости от подшипников трипода, то однозначно, тебе меняли внешний с нарушением технологии....со всеми вытекающими отсюда последствиями...

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Чубук вот-вот именно о этих выпуклостях я и говорил