0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребятки добрый вечер, на ругайте и не баньте меня пожалуйста, луча поможите. Итак: Повернул ключ зажигания, бензанасос набрал давление и на инжекторной рейки увидел бензин, подумал, а заодно прокунсультировася в сервисе. Сказали меняй кольца на форсунках, сегодня катался в Кунцево, нашел, купил, привез поставил, замерз как собака. Повернул ключ заж., такая же хрень, пригляделся, а бензин течет не из под резинок, а каких то углублениях на форсунках, около клем под электрофишки. Машина в5, 97 год, двигатель АДР, но форсунки после 98 года, с разными по размеру кольцами снизу и сверху. Что может быть. Тока не ругайте, очень нада, работа ждет
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Это не форсунка течёт, а верхнее уплотнительное кольцоюСообщение от пассат 292
на инжекторной рейки увидел бензин
То, которое в рампу входит. Их тоже менял?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да тоже думал, что из под верхнего, спецально сам смотрел, пока батя ключем заж. вертел. Вот нет картинки форсунки, показал бы, небольшое круглое углубленице.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Полюбому у форсунок нет дырок сбокуСообщение от пассат 292
небольшое круглое углубленице.
Однако... посмотри на такого же страдальца
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=82738
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот и у меня до мороза не было ничего такого, я фото такое же хотел вотткнуть, а он опередил. Так че делать то, если и у него такая же проблема. один в один. среднии текут, а по краям сопливятся, спецы поможите
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Вода в системе. Форсунки замёрзли, а насос дал давление и бенз потёк из слабых мест.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
целый день инжекторная рейка лежала в тепле, поменял резинки и тут же поставил, и та же фигня. Ребяты, ну неужели тута спецов нет, че делать то. Форсунки новые покупать, что ли.
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
пассат 292
ну а что ты хочешь услышать?
Если что-то течет, надо искать причину, разбирать всё и смотреть, может эррозия на шейках около резинок или может регулятор давления накрылся.
Надо точно локализовать подтек, снять рампу с форсунками, залить туда бензина и как-нибудь в рампу вкорячить компрессор и посмотреть откуда точно течет.
Понятно одно - наверняка до тебя лазили уже туда и надо просто найти криворукий косяк.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
пассат 292
ты когда резинки менял, ты их смазывал? так как если этого не сделать, то рвутся они. У самого была такая проблема. Поехал к пацанам на сервис, у них снял со старой форсунки резиновое кольцо и поставил себе, предварительно конечно смазав. С ТАЗовской форсунки идеально подошло.
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
+1 поддерживаю версию, либо обратка забита и в рампе создается давление выше номинального.Сообщение от prv21
может регулятор давления накрылся.
Например, при пережатии обратки у меня установленный манометр на 6 bar очень шустро зашкаливал.
Измерение давления не помешает.![]()
Все это возможно, если элементарно с уплотнением форсунок не накосячено![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да, делал как вы говорите, все смазывал, но течь то не из под резинок, а из энтих гребаных углублениях. Могут эти углубления быть клапанами, сбрасывающими лишка давления, а??? или нет. вот и у человека такая же байда, и тоже когда мороз тюкнул.
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 47 |
Абсолютно аналогичная ситуация.... купил резиновые кольца, думал из-за них.... а присмотрелся, течет , вроде, по границе синей пластмассы... завтра кольца поменяю ... и посмотрим...
VW Touareg NF Был: VW Passat B5 1.6AHL
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Нет там дырок лишнихСообщение от пассат 292
Могут эти углубления быть клапанами, сбрасывающими лишка давления, а??? или нет![]()
[/url]
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот эта ямочка, из нее и ссы..ь
Добавлено спустя 2 часа 43 минуты 36 секунд:
Так че, замена форсунок?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так есть форсунки с отверстиями или нет?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну если у тебя с отверстиями значит есть...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
товарищи, ну правда есть по два маленьких отверстия в этих углублениях. а почему безин течь дает так и не изнаю
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот сегодня вроде бы разобрался. эти ямочки на форсунке,, технологические,, и они являются слабым местом на форсунке, если бы их не было, то было бы все хорошо. Сегодня купил Б,У на разборе, поставил, три хорошие, а с четвертой тоже не повезло, тоже течет, надыть еще одну покупать.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
пассат 292
Давление топлива замеряй.
Как бы беды не было![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Павел, а можа поподробней, с такой проблемой не сталкивался, че может быть.Сообщение от pavel1
пассат 292
Давление топлива замеряй.
Как бы беды не было