0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
машина не моя. ауди 1.8Т 170лыс 100ткм пробег. автомат
знакомый попросил посмотреть по ваг кому.
изначальная прблема большой расход 15-17л ( был 13-14)
, слышимая детонация на оборотах до 3000, даже не в режимах тапка в пол.
что делалось - чистилась дз, форсунки не снимая. Дз адаптирована
%открытия на хх 1.6%
по давлению и л.з. все в порядке
а вот ретарды до 11.3 до 2000 и 6-8 после o_O
что посоветовал: поменять фильтр, позаправляться 95 месяц, хозяин ездит на 92
( это чтобы попробовать уменьшить расход)
НО что делать с детонацией.??!!
во вложении логи, 3я передача в пол
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
может еще и чипованая?хозяин ездит на 92![]()
Свечи надо бы проверить на предмет соответствия двигателю и посмотреть на их состояние.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Машина сток. Дует 0.6
свечи поменяли, не помогло, еще есть варианты?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
А как себя ДМРВ чувствует,какое напряжение в состоянии покоя гляньте!попробуйте еще опресовочку сделать для кучи.
PASSAT B5.5 Пиндос) 1.8T АКПП 02г AWM.
PASSAT B6 AXZ
Андрей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
машинка моя...Дэн,не против если поучаствую в беседе??))пересел на 95..едет нормально.расход повышенный..и вопрос с детонацией открыт..
машина не чипованая.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Опрессовку сделаем, давление топлива стоит мерять? Сколько должно быть на этом моторе при пережатии?
М.б. Фильтр топливный есть смысл поменять?!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Стоит,давление не меньше 6 очков,фильтр у вас по-моему с обратным клапан6ом внутри,не бюджетный))если давно не меняли,то гляньте и его!но в первую очередь опресовку сделайте и ДМРВ проверьте уже!!
PASSAT B5.5 Пиндос) 1.8T АКПП 02г AWM.
PASSAT B6 AXZ
Андрей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
проверим!
ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ у авто
если едешь на скорости например 2, едешь медленно разгоняешься, обороты идут 1500 1700 1900 2100, потом падают опять до 1700 и продолжают 1900 2100.. в этот момент переключений нет и нет рывков и т.д. - машина как набирала так и набирает!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Странно,что не чувствуется такое падение оборотов,а что в этот момент показывает ДЗ?может она врет...
PASSAT B5.5 Пиндос) 1.8T АКПП 02г AWM.
PASSAT B6 AXZ
Андрей
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
А как его проверять?Сообщение от CHakeC
ДМРВ проверьте уже
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
братья-опишу более подробно проблемку:смотрите-по коробке вот что-
1-ое:при спокойном разгоне обороты набирают потом в какой то момент при том же положении дросселя просто сбрасываются как будто ты включаешь нейтралку(это ассоциация,если механика)но только до 1600-1800.
2ое:машина в этот момент не замедляется потому что я продолжаю разгон,но только уже с 1800об.
3ье:на первой передаче провал составляет 200-400об,на второй-также,а вот на третьей-как я уже описывал выше.причем ВНИМАНИЕ!!-если разгоняться с тапкой в пол,т.е.интенсивно,чтобы переключение передач было выше 3000об.-то этого НЕТ!!!Глюк ощущается при спокойной езде,когда мотор крутится не выше 2800-3000об и разгон со следующей передачи начинается как минимум с 2000об.тогда ЭТО есть!и пока не проскочит этот сброс оборотов-4-я передача не включается.вот...
да,забыл.п.4.-после того как обороты упали-и продолжается разгон дальше-ВТОРОЙ раз это не повторятся.ессно пока снова не включится 3я передача .т.е. на круг ЭТО происходит один раз.и,повторюсь-на 1 и 2й почти не заметно,на 4 и 5й этого нет.или я уже не вижу,т.к.обор.3000 или чуть выше. первое предположение-блокировка гидтотрансформатора так себя проявляет.есть еще мысли??
Да,кстати-сегодня пытался услышать детонацию-не слышу.но приборы то выдают ее.ищем дальше??
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
кстати-кто ретарды прокомментирует???что то молчание....
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
По коробке - блокировка ГТР Имхо...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bivisok- обоснуй.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
коробас очень любит "правильный" дмрв - по нему идет определение расчетной нагрузки на дрыгатель. если с дмрв косяк - коробка работает неправильно
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[b]Michфуд-при НЕ правильной работе ДМРВ и двигатель работает не правильно.все взаимосвязано...а так-машина то едет правильно)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проверь ДМРВ под нагрузкой. Была такая проблема, вылечил заменой.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
исключать конечно ничего нельзя, по логам ничего не видно о состоянии расходомера?! вроде все чОткоСообщение от valan
Проверь ДМРВ под нагрузкой. Была такая проблема, вылечил заменой.
если есть подозрения конечно попробуем поменять на рабочий
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
посмотрел лог - вроде нормально показывает ДМРВ. не к нему скорее всего вопросы.
что в 32 нруппе?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
0.4 0.8
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Коробка автомат? Если да, то это блокировка ГТФ.Сообщение от mas1er
если едешь на скорости например 2, едешь медленно разгоняешься, обороты идут 1500 1700 1900 2100, потом падают опять до 1700 и продолжают 1900 2100.. в этот момент переключений нет и нет рывков и т.д. - машина как набирала так и набирает!
Добавлено спустя 52 секунды:
mas1er
А ты бензин пробовал менять? Вообще в том же Ростове бензин ужасный, смотрел я кучи логов с их бензином, у всех 7-8 градусов стабильно идет на исправных моторах.
Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
mas1er
Логи на каких передачах сделаны?
Ты снять их нормально можешь с блокировкой ГТФ с 1200 и до 6000 на 3-ей? А не с 2500 и кажись даже на 2-ой.![]()
Сними еще 211 или 206, короче с ДМРВ.
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Забыл, сними еще 116, 020 и 115 группу вместе.
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
На что поменяли...почему все нужно вытаскивать из вас по словечку...Сообщение от mas1er
свечи поменяли![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()