AMB 1.8T детонация и расход

[mas1er]

машина не моя, я б все сказал сразу как было, сам не до конца все знаю, говорю по факту, на какие меняли лучше скажет хозяин

бенз поменять уже сказал. лил 92 роснефть.
я езжу на луке95, ретарды по 0, иногда 3ки при 5500 проскакивают, но это с чипом.

лог по давлению на 3ей ( сначала 2ая)
лог по ретардам снималась просто разгон, т.к. по сути не имеет значения.

пысы как снимать на автомате на 3ей, если в пол давищь, она на 2ую клацает?!

[KGG-VVP]

как снимать на автомате на 3ей, если в пол давищь, она на 2ую клацает?!

Привет! Для снятия лога необходимо на АКПП использовать типтроник. Я смотрю на кубань.ру проблему не решили и забыли. Чтобы помогли здесь, необходимо хотя бы "ТТХ" машины в подпись.
А вообще надо бы к специалисту...

[fergus]

KGG-VVP
Как использовать типтроник если обычная 4х ступка, к примерку?
Чтоб снять логи на автомате, можно просто включить селектор на 3 и разогнаться примерно до 80-100км и дать тапку в пол. Не помню точно, но вобщем если включиться вторая, не надо ссать, а дальше крутить до 6500 и включиться 3я

[audivod68]

COOLLER-свечи новые NGK для турбо моторов.
KGG-VVP-Для снятия лога необходимо на АКПП использовать типтроник-а мы так и делаем. Все правильно mas1er описывает.
Разгон начинается с 1400 на 3й.
А на Кубань.ру просто все как то стихло..вот и перешли сюда.давай вернемся-обсудим

[audivod68]

лью сейчас только 95й.детонация осталась..при тех же режимах.

Добавлено спустя 22 минуты 26 секунд:

и еще забыл-такая фишка.Компьютер в режиме "мгновенный расход" на ХХ когда стоит машина показывает разные цифры-14,2; 20,5;бывает 40,4. Но самое главное что измерение в Л/100км. Почему не в Л/час???[/b]

[melkon2002]

Глянул логи - запрос давления в режиме 2500-3500 маловат для стока АМВ ... Чет не то .

[audivod68]

как то пропал интерес у народа..а детонация не уходит и дельных советов не было(((
С Новым годом всех)))

[Maks S.]

Иногда детонация "лечится" чисткой инжектора.

[COOLLER]

как то пропал интерес у народа..а детонация не уходит и дельных советов не было(((

А чего говорить...с тебя просили логи, смотри мой пост последний, реакции ноль... Нет данных - нет ответов

[Алексей (ALEXSIS)]

А как его проверять?

Мой вопрос так и остался без ответа, но благо нашел специалиста в нашем городе.

коробас очень любит "правильный" дмрв - по нему идет определение расчетной нагрузки на дрыгатель. если с дмрв косяк - коробка работает неправильно

+1 Сто пудов! У меня АКПП-типтроник, и машина иногда глохла либо на холостых, либо при торможении. Думал по всякому: и свечи смотрел, и опрессовку делал (очередное спасибо сайту за подробное описание как это делать) и всякое разное пробовал. Даже катушку заменил одну (накрылась при эксплуатации нижеуказанного датчика).В итоге оказался ДМРВ. Никогда не думал, что АКПП связана и с ним. Но теперь убедился.
Так что, Michфуду +1

при НЕ правильной работе ДМРВ и двигатель работает не правильно.все взаимосвязано...

Ничего подобного. У меня машина работала ровно и без перебоев: и на холостых, и под нагрузкой. Изредка начали проявляться вышеперечисленные проблемы. Но так как эксплуатация автомобиля с неисправным ДМРВ может привести к выходу из строя коробки, автомобильчик поставил и заказал новый ДМРВ (причем оригинал. Китайский за 1.700 рябчиков пускай сами китайцы ставят . Скупой платит дважды).

[COOLLER]

Ничего подобного.

ДМРВ является, пожалуй, самым главным источником для ЭБУ для определения нагрузки. Неправильный сигнал - неверная нагрузка. Коробка поэтому и начинает "плясать" при кривом ДМРВ.

[audivod68]

COOLLER-да еще просто не снимали логи,которые ты просил в последнем своем посте.снимем-скинем. посмотришь?
просто не совсем верил в проблему с ДМРВ.ну посмотрим.в путь))

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

[quote="Maks S."]Иногда детонация "лечится" чисткой инжектора.
форсунки чистились. успешно.

[audivod68]

COOLLER
Итак,сегодня прокатились-сняли логи..
Завтра выложу ,а то что то админ не пропускает..

[audivod68]

Итак,сегодня прокатились-сняли логи..хотя точно такие же скидывал ранее в начале темы..
Прошу прокомментировать..
И еще-сегодня заметили показания температуры ОЖ в VAG-Com и на панели приборов разнятся. .
Панель приборов 90гр. ,а в Логах-102-105. Причем указатель стоит мертво на 90 и не шевелится ни при движении ни при стоянках,а в Vag-Comе показания меняются в зависимости от движения авто(ну как при нормальной работе).
Вопрос-возможно ли неправильное образование смеси и как следствие -детонация (смотрите ретарды) из-за неправильной работы ДТОЖ??????Понимая,что один канал ДТОЖ подает сигнал в ЭБУ,а другой в приборку.Какова может быть разница показаний?
Ждем комменты по ДМРВ и если есть- мысли и идеи по ДТОЖ.

[audivod68]

придержу тему..мож интересно кому??)

[Артём 993ква]

по ДТОЖ думаю всё хорошо ИМХО. у меня тоже так. сам сначала удивился такой температуре. но сдесь сказали что всё ок. ни потом сам всё ещё раз проверил. У брата тоже АМВ и у него тоже такя температура. по ДМРВ нескажу НЕСИЛЁН

[mas1er]

логи снимали на 95, из них видно что детонация уже не под 11, но все же до 8 доходит.

на АМБ+АКПП нормальный расход сколько?!

[audivod68]

логи скачиваются, а обратной связи нет....люююдиииии....

[anakon]

смотрите ретарды

Надо найти хорошую заправку. Имхо

Какова может быть разница показаний?

2-3гр! Проверь на холодную ДТОЖ.

комменты по ДМРВ

до 5000 идет ровно, потом начинаются пляски, фильтр воздушный давно менял?

[audivod68]

2-3гр! Проверь на холодную ДТОЖ.

Проверю-что с ним надо сделать на холодную??по сопротивлению или напряжению?или еще как?

комменты по ДМРВ
до 5000 идет ровно, потом начинаются пляски, фильтр воздушный давно менял?

фильтр менян 1000км назад.
о каких плясках после 5000 ты говоришь?