AMB 1.8T детонация и расход - Страница 3
  1. #41
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    Проверю-что с ним надо сделать на холодную??по сопротивлению или напряжению?или еще как?
    по Вагкому

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

    Цитата Сообщение от audivod68
    каких плясках после 5000 ты говоришь?
    да
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  2. #42
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Детонация может быть и из за "усталости" двигателя.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  3. #43
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    69
    Сообщений
    3,242
    Спасибо:
    Получено: 270
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Детонация может быть и из за "усталости" двигателя.
    +1 Общее внутреннее состояние железа может влиять...
    С теми углами зажигания, что получаются сейчас машина и едет не очень и бензин должна жрать...
    И желательно снять логи 003-115-031, но только ваг-ком и шнурком, который поддерживает Turbo-режим в логах. Иначе слишком медленное обновление данных и потеря информации для анализа.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  4. #44
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    55
    Сообщений
    53
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex- как из-за усталости??пробег 115тыров.родной.в этом уверен.
    возможно,но хотябы эти данные что говорят??
    машинка прожорлива-это да 15-17л.
    но аппетит появился недавно..месяца 4 как.а в том году 11-12 было

    Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

    и чем отличаютя шнурки и vAG с Турбо режимом и без??

  5. #45
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    пробег 115тыров.родной.в этом уверен.
    За 115 тысяч можно мотор так убить, что тебе и не снилось!
    Какая компрессия хотя бы скажи?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    55
    Сообщений
    53
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    За 115 тысяч можно мотор так убить, что тебе и не снилось!
    снилось.
    говорю нормальная усталость.
    Ты кстати-просил первый ЛОГИ..так посмотри-скажи что нибудь...

  7. #47
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    говорю нормальная усталость.
    Нормальное - понятие относительно!
    В цифрах сколько?

    Цитата Сообщение от audivod68
    Ты кстати-просил первый ЛОГИ..так посмотри-скажи что нибудь...
    В другой теме ответил тебе по логам что думаю.

    А вывод ИМХО один...бензин у вас ужасный. Или как Макс сказал, что дело ретарда лежит во внутрянке мотора - износ.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    55
    Сообщений
    53
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    Ты кстати-просил первый ЛОГИ..так посмотри-скажи что нибудь...
    я так же спрашивал про ДТОЖ..поднимись выше по теме,где логи-пост есть..

  9. #49
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    И еще-сегодня заметили показания температуры ОЖ в VAG-Com и на панели приборов разнятся. .
    Прально.
    Панель показывает 90 С, когда Тож находится примерно в пределах 75-105 или 110С.
    Дабы лишний раз владельца не беспокоить.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    55
    Сообщений
    53
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    В цифрах сколько?
    не мерял компрессию.задачи еще такой не стояло

  11. #51
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    Вопрос-возможно ли неправильное образование смеси и как следствие -детонация (смотрите ретарды) из-за неправильной работы ДТОЖ??????Понимая,что один канал ДТОЖ подает сигнал в ЭБУ,а другой в приборку.Какова может быть разница показаний?
    То, что идет на панель - до лампочки!
    Главное, что видит ЭБУ. Если у него верный сигнал, то все ОК. А на панель это чисто для тебя и для лампочки

    Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

    Цитата Сообщение от audivod68
    не мерял компрессию.задачи еще такой не стояло
    Вообще имхо это нужно было сразу после покупки или в крайнем случае когда менял свечи.
    Вообще это делов 20 минут, особенно на моторах где каутшки не прикручены.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #52
    Polo
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    52
    Сообщений
    397
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    и чем отличаютя шнурки и vAG с Турбо режимом и без??
    Частотой получения данных. В единицу времени делается 4 измерения против одного в обычном, по-моему...

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    55
    Сообщений
    53
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Главное, что видит ЭБУ. Если у него верный сигнал, то все ОК. А на панель это чисто для тебя и для лампочки
    да,здесь все понятно)) а еще -на холодную есть смысл проверить его показания??
    Цитата Сообщение от COOLLER
    Вообще это делов 20 минут
    зделаю-уже для успокоения души :
    Цитата Сообщение от RomanMak
    Частотой получения данных
    да,понятно-спасибо

  14. #54
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    а еще -на холодную есть смысл проверить его показания??
    Да!

    Оставляешь машину на сутки, ну чтобы масло и ОЖ точно остыли, береш градусник обычный ртутный и выходишь с ним на улице и сравниваешь показания вага и градусника!
    Разница может быть 2-3 градуса, но никак не 10-15 градусов! Но еще раз говорю, мотор должен полностью остыть
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #55
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    55
    Сообщений
    53
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Разница может быть 2-3 градуса,
    а какой из каналов должен показывать то что на улице??понимаю тот,что идет на ЭБУ более важен в данном тесте.

  16. #56
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    а какой из каналов должен показывать то что на улице
    На улице показывает ртутный градусник
    А смотришь ты показания в ЭБУ температуры мотора.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #57
    Polo
    Регистрация
    11.05.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    48
    Сообщений
    424
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    Цитата Сообщение от COOLLER
    Разница может быть 2-3 градуса,
    а какой из каналов должен показывать то что на улице??понимаю тот,что идет на ЭБУ более важен в данном тесте.
    G17 - климат 08

    и сюда глянь http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... ost3747261

  18. #58
    Pointer
    Регистрация
    25.07.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от audivod68
    братья-опишу более подробно проблемку:смотрите-по коробке вот что-
    1-ое:при спокойном разгоне обороты набирают потом в какой то момент при том же положении дросселя просто сбрасываются как будто ты включаешь нейтралку(это ассоциация,если механика)но только до 1600-1800.
    2ое:машина в этот момент не замедляется потому что я продолжаю разгон,но только уже с 1800об.
    3ье:на первой передаче провал составляет 200-400об,на второй-также,а вот на третьей-как я уже описывал выше.причем ВНИМАНИЕ!!-если разгоняться с тапкой в пол,т.е.интенсивно,чтобы переключение передач было выше 3000об.-то этого НЕТ!!!Глюк ощущается при спокойной езде,когда мотор крутится не выше 2800-3000об и разгон со следующей передачи начинается как минимум с 2000об.тогда ЭТО есть!и пока не проскочит этот сброс оборотов-4-я передача не включается.вот...
    да,забыл.п.4.-после того как обороты упали-и продолжается разгон дальше-ВТОРОЙ раз это не повторятся.ессно пока снова не включится 3я передача .т.е. на круг ЭТО происходит один раз.и,повторюсь-на 1 и 2й почти не заметно,на 4 и 5й этого нет.или я уже не вижу,т.к.обор.3000 или чуть выше. первое предположение-блокировка гидтотрансформатора так себя проявляет.есть еще мысли??
    Да,кстати-сегодня пытался услышать детонацию-не слышу.но приборы то выдают ее.ищем дальше??

    Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

    кстати-кто ретарды прокомментирует???что то молчание....
    Тему читать к сожалению времени нет но на всякий решил отписаться, у меня 1 в 1 тоже самое, дело в том что блокировка гидротрансформатора так включается, это 100%. так что с этим все норм. сори за офтоп

  19. #59
    Pointer
    Регистрация
    14.03.2008
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в общем картина ясна, все работает нормально ( ДМРВ, ДТОЖ )
    осталось усталость мотора
    или все таки что-то еще проверить?!

    еще хотел сказать: ретарды даже есть когда стоим например на светофоре на D с нажатием на тормоз, на P по нулям

    п.с. бензин нормальный

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    55
    Сообщений
    53
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mas1er
    осталось усталость мотора
    привет,Дэн
    попробуем еще поналивать 98...
    и как это нам ее проверить-усталость эту

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Бешаный расход топлива! HELP!!!!
    от alik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 106
    Последнее сообщение: 23.11.2006, 12:44
  2. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19
  3. Расход бензина?
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.02.2005, 22:27
  4. расход бензина по Москве (только цифры)
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 90
    Последнее сообщение: 15.12.2004, 21:35
  5. расход топлива
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 11.10.2004, 09:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •