стук/хруст при разгоне/старте - РЕШЕНА!

[AlexanderMaslov]

А может ли проблема лежать в неисправности АКПП, в частности, гидротрансформатора?

[AlexanderMaslov]

Сегодня заметил странные жирно-маслянистые потеки светлого цвета снизу на пластине поддержки нижней передней рамы. Что там такое может течь? Никаких луж по утрам не обнаруживаю. Стуки/удары, кстати, усилились и теперь звучат как будто проворачиваются металлические зубья.. На след. неделе поеду на сервис - $100 хотят за "диагностику шумов". Думаю, правда, будет что-то типа - менять опоры двигателя, ШРУСы, опоры коробки.... Может у кого ещё есть догадки? Реально стрёмно на машине ездить - вдруг встану где?..

[AlexanderMaslov]

Скажите, пожалуйста, кто знает - я когда рычаги подвески менял месяц с небольшим назад, то развал-схождение не сделал (сначала некогда было, потом забил вообще - не тенят никуда), и рулевую тягу только одну заменил (стояли с резинками, поставил металлическую цельную) - может ли из-за этого внутренний шрус выйти из строя? Дёргал за оси на нейтралке - никакого люфта, никаких видимых повреждений - может ли быть в этом случае лопнувший сепаратор?
Перерыл весь инет http://www.vwdriver.ru/thread-2496178.htm http://www.vwdriver.ru/thread-2494280.htm - у многих такая или похожая проблема, но не так уж много её решений. Всё так же дёргается/бьёт/хрустит при даже небольшой нагрузке ТОЛЬКО на D. На кочках никаких шумов. Help!

Добавлено спустя 21 минуту 38 секунд:

Сегодня дёргал на ручнике - пытался прослушать откуда звук - машина на месте а звук как будто проворачивается с ударом что-то в области коробки/дифференциала/осей - сложно сказать, так как удар сильно отдаёт на кузов.

[dima033]

привет из Томска!!!может и маслу кирдык потому как цвет судя по написанному очень похож на масло с водой.

[AlexanderMaslov]

dima033
Привет, земляк! Холодно в Томске?
А как думаешь сам - могла вода в коробку попасть? Я просто столько начитался уже - вообще-то факт маловероятный.. Коробка же герметичная должна быть. А потёки сегодня изучал - по всему днищу, даже под крыльями, снизу дверей..думаю, что это скорее чьё-то масло, тк в тот день 1 из 2 машин заглохли таки в воде.
Ну а если маслу кирдык, то как по симптомам?

[dima033]

сейчас уже лучше метель снег -24,а до этого до -40 доходило.я думаю могла где-то читал на форуме про такое сейчас только найти не могу.я думаю лучше сделать диагностику если уверен что дело не в тормозах и не шрусах,судя по тому как я понял у тебя даже на ручнике раздаётся этот шум ?состояние масла можно определить визуально,а симптомов лучше не дожидаться.ну а вобще потеря свойств масла и как следствие более шумная работа узлов и быстрый выход из строя(это моё предположение.)

[AlexanderMaslov]

dima033
Спасибо за совет!

[Чубук]

машина на месте а звук как будто проворачивается с ударом что-то в области коробки/дифференциала/осей

Значит это точно не диференциал и не главная передача.
Может это маховик?

[dima033]

да не за что.если есть яма или эстакада то можно попытаться самому послушать откуда раздаётся этот шум,более точно.

[AlexanderMaslov]

РЕШЕНА!

Проблема всё-таки оказалась в гидроопорах. Когда только эти удары появились они ещё вполне ничего на вид были вот я и не стал им особого внимания уделять - мол, выглядят в порядке и всё. Оказалось, что одна из них стала очень быстро разрушаться приводя в разрушение вторую, ну и сайлентблок напоследок (то-то я жаловался, что хуже всё..). После замены комплекта симптомы полностью исчезли и вместе с ними вибрация на передаче, небольшие толчки при переключении и вибрации на скорости выше 120кмч.
Отсюда следует, что:
1) если вас беспокоят все вышеперечисленные вибрации и толчки - внимательно изучите опоры - внешне могут выглядеть абсолютно нормально, как может показаться
2) если у вас бьющие шумы/хрусты/стуки при разгоне И торможении (и скорее всего переезде через неровности) - проверяйте внутренний ШРУС/трипод
Т.е. опоры так или иначе заменить лучше сразу все и забыть об этом надолго.
Если же у вас есть сомнения или вы не можете самостоятельно продиагностировать проблему, лучше не откладывая в долгий ящик на сервис, тк даже невинные разбитые опоры могут привести к серьёзным проблемам (выход из строя узлов КПП и двигателя).
Спасибо всем, кто помогал!

[Luka]

Проблема всё-таки оказалась в гидроопорах. Когда только эти удары появились они ещё вполне ничего на вид были вот я и не стал им особого внимания уделять - мол, выглядят в порядке и всё. Оказалось, что одна из них стала очень быстро разрушаться приводя в разрушение вторую, ну и сайлентблок напоследок (то-то я жаловался, что хуже всё..). После замены комплекта симптомы полностью исчезли и вместе с ними вибрация на передаче, небольшие толчки при переключении и вибрации на скорости выше 120кмч.

Что за сайлент-блок?

если у вас бьющие шумы/хрусты/стуки при разгоне И торможении (и скорее всего переезде через неровности) - проверяйте внутренний ШРУС/трипод

О том, что ты сам поменял ШРУС, не видно. Поясни, откуда тогда такие рекомендации

[AlexanderMaslov]

Что за сайлент-блок?

резиновая такая прокладка спереди двигателя - если смотреть сверху на подкапотное пространство, то можно разглядеть

О том, что ты сам поменял ШРУС, не видно. Поясни, откуда тогда такие рекомендации

Да, я не менял его - снял, посмотрел - всё цело было. А рекомендации на основе изученного материала (куча русских и американских форумов, официальные тех. докумы) по теме стуков/хрустов при разгоне/торможении.