Пробуксовка АКПП, нужна помощь!!! ХЕЛП!!!

**fergus** · 21.12.2009, 23:39

VoFFka417
Ну ясно вобщем все. А если я логи сниму, можно будет уже точней определить? и блин не понятно, на холодную то все ок...и тока на одной передачи буксует

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

VoFFka417 если есть возможность, скажи плиз скока мне встанет ремонт того, что ты перечислил. Все же в глубине души, есть подозрение что косяк коробки и мой расход в 20л, как то связны

Смысл ремонтиовать автомат, если поломка в нем будет мало, буду переходить на мкпп.

**mas1er** · 22.12.2009, 10:18

термостат 1000р
ДТОЖ 1000р ( у меня есть, я тебе подарю)
ДМРВ от 6000р не бюджет, перед заменой дам свой покататься

**logic251** · 22.12.2009, 10:56

Сообщение от mas1er

термостат 1000р
ДТОЖ 1000р ( у меня есть, я тебе подарю)
ДМРВ от 6000р не бюджет, перед заменой дам свой покататься

Так и у меня вышло + работа 1000р.

**fergus** · 23.12.2009, 23:56

Ну не могу я смериться что умирает

Почему проявляется это тока на определенных оборотах? Едишь на 2, обороты 2700, ногу с газа убираешь почти совсем, она нормально переключит....ну шо за на? Может мастера идиоты попались, долго они думали как проверить уровень, если щупа нет, чет думали откручивали с низу...сказали норма...хз. Надо до других съездить....

**AXel_23** · 24.12.2009, 09:04

Сообщение от fergus

ногу с газа убираешь почти совсем, она нормально переключит....ну шо за на?

насос в АКПП не может создать нужного давления, или фринцеоны стерлись.

**fergus** · 24.12.2009, 09:56

Сообщение от AXel_23

Сообщение от fergus

ногу с газа убираешь почти совсем, она нормально переключит....ну шо за на?

насос в АКПП не может создать нужного давления, или фринцеоны стерлись.

без разборки не то не другое не как не сделать?

**AXel_23** · 24.12.2009, 10:27

Сообщение от fergus

без разборки не то не другое не как не сделать?

все находится в нутри АКПП.

**Luka** · 24.12.2009, 10:50

Давление можно замерить

**fergus** · 24.12.2009, 11:33

давление ваг-ком можно замерить?

Добавлено спустя 24 минуты 6 секунд:

какие логи нужно снять с корбки чтоб вы поглядели?

**AXel_23** · 24.12.2009, 11:48

Сообщение от Luka

Давление можно замерить

масла в АКПП?

**COOLLER** · 24.12.2009, 12:02

Сообщение от AXel_23

масла в АКПП?

+1

А вывод для замера есть?

**fergus** · 24.12.2009, 12:42

Ну да) глупость спросил?)))

Добавлено спустя 36 минут 35 секунд:

Поиск гуглил, не нашел.
Как проверить давление?

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

подскажите еще, у меня двигатель AWD, ооочень мало людей у кого такой мотор. Это редкость говняная, старый или еще что то?

**1967s** · 24.12.2009, 13:03

Сообщение от fergus

у меня двигатель AWD, ооочень мало людей у кого такой мотор. Это редкость говняная, старый или еще что то?

это - одна из многих модификаций обычного "поперечного" турбомотора 1.8 литра...устанавливался на Гольф, Бору и Джетту в 2000-2001 годах...

**Ioann** · 24.12.2009, 13:05

Сообщение от fergus

Поиск гуглил, не нашел.
Как проверить давление?

Никак. Априори эти коробки не обслуживаются и портов для замера давления на них нет.

**fergus** · 24.12.2009, 13:12

а уровень на этой коробки можно проверить, открутив болт или пробку в поддоне?

**1967s** · 24.12.2009, 13:26

fergus

форум почитай...ПОИСК, Базу знаний...а пока ты просто баянишь ...

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?mode=cat&cat=6

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

**VoFFka417** · 24.12.2009, 14:17

Сообщение от fergus

VoFFka417 если есть возможность, скажи плиз скока мне встанет ремонт того, что ты перечислил. Все же в глубине души, есть подозрение что косяк коробки и мой расход в 20л, как то связны

Смысл ремонтиовать автомат, если поломка в нем будет мало, буду переходить на мкпп.

Возможно ремонт, за который было вывалено 45тр сделали нахаляву, поменяли не все а только конкретно неисправный элемент (например лопнувший поршень), а фрикционные диски не меняли. Твой расход в 20л возможно повлиял на работу АКПП, вернее косяк, который вызывает такой расход вызывал некорректную работу коробки, но вот выход ее из строя из-за этого маловероятен, если говоришь что ничего не дергало.

Все симптомы говорят об изношенном пакете фрикционов. А по поводу нормальной работы с утра объяснение простое: пока масло в коробке не прогрелось, оно значительно гуще, чем прогретое, возможно давление и выше (насос то наверное тоже подношен), поэтому зажатие пакета происходит значительно быстрее, плюс к этому на холодную давление в главной магистрали АКПП регулируется по другому (в картере коробки есть термодатчик), переключения происходят на более высоких оборотах, что добавляет насосу производительности, и соответственно увеличивает давление масла, которое призвано зажать пакет дисков в муфте.

На счет перейти на МКПП: ИМХО это бегство от решения проблемы - коробку ты поменяешь, денег в это вбухаешь, времени, сил - а результатом доволен не будешь. Ищи проблему перерасхода, приводи в порядок мотор, снимай коробку, меняй все изнашивающиеся детали (фрикционы, поршни, прокладки) и катайся в удовольствие!

ПС: Как я понимаю, все то, что описано в последнем предложении, лучше доверить специалисту, или грамотному форумчанину с опытом ремонта.

**1967s** · 24.12.2009, 14:18

Сообщение от fergus

Я не баяню, я просто не могу разобраться

выше в ссылках давно есть ответы на ВСЕ твои вопросы...

в том числе - по диагностике АКПП-4...

почитай их...

**VoFFka417** · 24.12.2009, 14:20

Сообщение от Luka

На счет типтрона, вопрос

А действительно, разве на турбомоторы ставили 01N?

**Luka** · 24.12.2009, 14:27

Сообщение от VoFFka417

А действительно, разве на турбомоторы ставили 01N?

01ММ

Тема: Пробуксовка АКПП, нужна помощь!!! ХЕЛП!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

MB A160.. эл. блок АКПП.. нужна помощь..

Есть специалисты по АКПП? Нужна помощь

Прблема с АКПП, нужна помощь!

Чуть не угробил АКПП( нужна помощь )

Глюк с АКПП. Нужна помощь!!!

Ваши права