На ходу загорелась маслёнка...

**Крюк** · 16.12.2009, 09:08

Здравствуйте, одноклубники!... Я давно не обращался к вам по тех. части, но по ходу сейчас придётся... Везде щас морозы... Пася у меня заводился всегда, не смотря на температуру, с первого раза... Бед не знал... И вот сегодня утром отвёз жену на Лиговский... Еду к себе на работу (то есть машина прогрета полностью, даже автомат не дёргается

) и на полпути загорается на весь экран СТОП, маслёнка, давление масла, дальше не разобрал... Я сразу присел на измену, резко пересторился и встал на аварийке... Стою на холостых, всё пропало... Заглушил, резко открыл капот... Проверил уровень масла: в порядке (проверяю периодически)... Почесал репу в шапке... Перекурил, успокоился... Денег нет на телефоне (

), ни кому не позвонить... Ладно, сажусь, завожу - тихо... Поехал потихоньку - тихо, чтоб на левой полосе люди не зазнавались, притопил... И так без проблем доехал, причём динамично... Всё в порядке вроде... Припарковался, заглушил...
Теперь главный вопрос: что это было?... Не пинайте, только что добросовестно курил поиск... Нашёл тему Padre старую, но он завестись не мог, а я полгорода проехал и загорелось это всё... Так как быть?... Можно ли ездить?... Масло менял 4000 км назад... Залит оригинал... Также фильтры менялись... Свечи новые, аккум тоже новый... Технически не особо подкован (шнура нет, да ничего нет если честно)... Надеюсь только на то, что это последствия морозов или датчик помер... Буду очень признателен за ответы...

**u36a** · 16.12.2009, 09:11

В поиске много подобных тем. Ключевые слова для поиска "лампа алладина", "красная маслёнка".

Ездить нельзя. Надо ехать прямиком в нормальный сервис и мерять давление масла на хорошо прогретом моторе, и сюда выкладывать результаты.

На твоём моторе распространённая болезнь - забивается сетка у насоса масла, может сам насос из строя выйти.

Будешь ездить дальше, убьёшь мотор.

Вот почитай кошмариков http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=65579 ...

**Крюк** · 16.12.2009, 09:15

****
спасибо, огорчился... поставлю тогда на стоянку до новогодних премий

... а почему она один раз пискнула, а потом вообще молчок?... то есть я потом полчаса ехал и ничего... тяга без изменений, ни каких звуков, течей...

**u36a** · 16.12.2009, 09:20

Вот почитай кошмариков http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=65579 ...

Почитай...

Датчик же фиксирует падение масла ниже критического, и то приборка может запищать только после 1500об\мин! Ниже индикации не будет, если даже давления вовсе нет.

Датчик у тебя стоит от 1.3бар-1.6бар. А это сносное давление для холостого хода. С ростом оборотов давление должно расти заметно, на 3000об\мин нормальное давление - 3бар и так далее, поэтому, если на больших оборотах давление будет больше 1.6, то приборка будет молчать, а мотору будет очень плохо.

Конечно возможен вариант проблем проводки, проблема в самом датчике и т.п. Но когда речь идёт о давлении масла, то проверять надо обязательно тщательно, чтобы исключить самые плохие вариаты, а вместе с ними исключишь и негативные последствия.

**Антон37** · 16.12.2009, 09:30

Привет, у меня тоже похожая ситуация была, загорелась масленка, я остоновился, погасла, хорошо был недолеко от сервиса. докотился аккуратно до туда, масленка незагоралась больше. а когда сняли паддон ситице на насосе даже небыло видно, так что нешути с этим.

**Крюк** · 16.12.2009, 09:50

ребят, спасибо за ответы... я в сервис позвонил... записался на пятницу... сегодня потихонечку до стоянки доеду... сказали разминать лопатник, так как работа там со снятием поддона и т.д. будет стоить 7-8 тыс... насос новый 3200... не фигово я попал... ладно... надо кредитки свои доставать

....

**u36a** · 16.12.2009, 09:52

Поищи другой сервис, посмотри в белом списке, мб найдёшь поменьше цену. Насос не факт, что надо будет менять.

А вообще пока расстраиваться рано, для начала надо просто помериться давление, только померить нормально, а не как в той теме мастера намерили.

**Squipper** · 16.12.2009, 09:55

Крюк
Уровень масла проверил? Масленка горит и при низком уровне масла!
А так тебе прямой путь в хороший сервис. И давление на ХХ надо мерить не менее 15 минут, а лучше полчаса (полключил манометр и ждешь). На ХХ должно быть 2 бара при исправном насосе и чистой сеточке. При увеличении оборотов должно расти до 5 бар примерно (точно не вспомню). У меня на ХХ было 1.5 бара, до 3 тыс оборотов все ок, а потом был провал до 1.5! Помогла замена насоса...
Удачи!

**Крюк** · 16.12.2009, 09:57

****
эти тоже обещали померить... вообще я в том сервисе не первый раз, вроде не разводят... сервис как раз из белого списка... съезжу к ним... если не хватит денег, то оставлю машину с ключами... появился шанс остаться без машины на выходные... ладно, рано или поздно должно это было произойти...

спасибо, парни, за отзывчивость... удачи вам!!!...

Squipper
уровень сразу проверил... порядок... слежу за этим... спасибо за ответ...

**u36a** · 16.12.2009, 09:57

На хорошо прогретом моторе 2.0 на хх редкость. 1.6-1.7 тоже нормально.

**Squipper** · 16.12.2009, 09:58

Крюк
Неужели в Питере такие цены?? Мне в сентябре в Твери за 2000 насос меняли... В клубном сервисе...
И ты не спеши поддон снимать - сначала давление мерить надо! Вдруг на морозе датчик глюкнуло?

**u36a** · 16.12.2009, 09:59

Ну да, цена что-то огого! А ещё говорит сервис не разводит.

**Squipper** · 16.12.2009, 10:00

Сообщение от ****

На хорошо прогретом моторе 2.0 на хх редкость. 1.6-1.7 тоже нормально.

У меня 2 бара на ХХ было после замены

**Крюк** · 16.12.2009, 10:02

Сообщение от ****

Ну да, цена что-то огого! А ещё говорит сервис не разводит.

ну я им позвонил... объяснил... они рассказали самый херовый сценарий... вообще это моя первая машина, так что я вообще не ориентируюсь в ценах... я же говорю: сервис из белого списка... я там даже как-то одноклубника встретил... "Минимакс"...

**RuddeR** · 16.12.2009, 10:13

У меня точно такая же проблема на днях была

Замер давления на XX, 2000, 3000 показал меньше 1,6 бар, т.е. давление не росло. Думал сетка маслоприемника, оказалось все амного грустнее - насос либо редукционный клапан в нем.
В итоге: насос Febi 22204 - 145$ + датчик давления для профилактики 18$ + работа 140$ = 303$ , проблема вроде как решена.

**Крюк** · 16.12.2009, 10:19

Сообщение от RuddeR

У меня точно такая же проблема на днях была

Замер давления на XX, 2000, 3000 показал меньше 1,6 бар, т.е. давление не росло. Думал сетка маслоприемника, оказалось все амного грустнее - насос либо редукционный клапан в нем.
В итоге: насос Febi 22204 - 145$ + датчик давления для профилактики 18$ + работа 140$ = 303$ , проблема вроде как решена.

RuddeR , спасибо за ответ...
вот и у них насос 3200... порядки сходятся...

главное в пятницу доехать до них... а то какой-нить фейл приключится... предстоит 2 холодных пуска... ой, капец, надо идти работать и забыть пока, а то чё-то распереживался....

**Михаил GE** · 16.12.2009, 10:23

Крюк давление масла надо померять для начала

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

чё за насос за 3200 - это лажа сыромятная

**Squipper** · 16.12.2009, 10:24

Крюк
Главное не волнуйся! Нервы - плохой помощник в такой ситуации. Все будет хорошо! Починят твоего коня, главное не гоняй, а по-пенсионерски доберись до сервиса

**Крюк** · 16.12.2009, 10:25

Михаил GE
они работают только с оригиналом... мне даже масло в движок оригинальное залили...
в каком смысле лажа сыромятная - дорого или дёшево?...

Squipper
спасибо за поддержку...

**Михаил GE** · 16.12.2009, 10:28

Крюк в том смысле что это не оригинал

, либо они себе в убыток торгуют

....сыромятина - плохая сталь.

начни: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic72521.html

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

насос стоит около 8 т.р. ориг.

Тема: На ходу загорелась маслёнка...

Опции темы

Поиск по теме

На ходу загорелась маслёнка...

Похожие темы

При утреннем старте в -30 градусов загорелась маслёнка и не заводится!!!!

Загорелась маслёнка на приборном дисплее

Почему не загорелась маслёнка?

Загорелась жёлтая маслёнка

Загорается красная маслёнка!!!

Ваши права