Что может быть? Мотор ADR троит

[Oleg-mt]

Здравствуйте! Пассат В-5(мотор ADR) куплен недавно поэтому как было раньше не знаю.Вообщем не тянул на низах,плохо разгонялся,повышенный расход топлива и бежало масло из под ГНЦ.Прокладку под ГНЦ поменял,заодно проверил метки ремня грм и цепи(р/валов).Заметил также.что порвана сетка ГНЦ.был порван шланг от впускного патрубка к тройнику(забыл как называется,тот что с усилителем тормозов соединен) ,был сломан рычаг управления впускным коллектором(тот что в "грибке"). В итоге теперь работает так-на холодную троит и есть шум во впускном коллекторе. по мере прогрева шум уменьшается и двигатель начинает нормально работать.Стоит только газануть-опять "троение" и постепенное улучшение работы мотора.Может ли это быть связанным с неисправностью ГНЦ? Кстати, была ошибка 01120

[bonus]

по ошибке-если цепь не гремит, проверь давление масла (если давление низкое) проверяй масляный насос и вкладыши. шум в коллекторе вероятно идет от "флейты", по "троению" вариантов масса от ДЗ до катушки...

[Oleg-mt]

флейту вытаскивал-вроде все нормально,целая.Дроссельную заслонку промыл и адаптировал.Катушка отпадает. Пробовал отключать форсунки поочереди-не реагирует на вторую.Форсунки промыты.Такое ощущение что на холодную пропускают впускные клапана,но компрессия по 11(на четвертом чуть ниже).Если бы была ошибка впускного вала на один зуб,то могут быть такие симптомы?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

шум в коллекторе такой чавкающий

[Vladimir_B5APT]

Oleg-mt
у меня на АРТ такое было в начале пути- перед зимой 2006 поменял свечи и прочее, а через пару дней затроило- новая свеча NGK отправилась в помойку
С троением поосторожней- кат очень сильно греется, зачастую докрасна, рекомендуют форсунку на нерабочем цилиндре отключать, если доковылять надо...

[Oleg-mt]

в том то и дело что свечи сухие.

[1967s]

была ошибка 01120

01120 0460 Регулятор фаз газораспределения 1

проблема может быть в неисправном клапане фазовращателя...или в реальной "механической" поломке ГНЦ...

кроме того - проверить давление масла и установку ГРМ и цепи...

по поводу "троения" - есть смысл проверить коммутатор зажигания...

[Oleg-mt]

Всетаки ,похоже, проблема в ГНЦ.Предложили оригинал и китай .Оригинал 17т.р. китай 8т.р.Интересно,сколько китайский проживет?

[1967s]

Оригинал 17т.р. китай 8т.р.Интересно,сколько китайский проживет?

может вообще нисколько не прожить...такие вещи нужно покупать оригинальные...

похоже, проблема в ГНЦ

проблема в том, что не сделана нормальная диагностика...

фазовращатель можно вообще отключить...к "троению" это отношения не имеет...

[golboris]

по поводу "троения" - есть смысл проверить коммутатор зажигания...

Поставить донорский (работы на 5 минут) и всё станет понятно.

[Oleg-mt]

Проблему не решил.Даже не знаю на что грешить.Давление масла на хх темп. 50* - 4.5.Не много ли? Угол распред.вала на хх по Vag +1.Все по меткам.Адаптацию ДЗ сделал.Компрессия нормальная по всем цилиндрам.И все равно машина тупая.По мере прогрева троение постепенно прекращается.Вроде как на холодную впускные клапана пропускают(шум во впускном колекторе)При резком нажатии на газ иногда стреляет во впуск.При запуске холодного двигателя 2-3сек. работает нормально. На что еще можно обратить внимание?

[koks]

была такая проблема на ауди,оказалась сломана одна пружина на клапане(их там две) и компенсатор выходил больше положенного клапан до конца не закрывался.Можно проверить компрессию на холодную но простой компересометр не поможет так как компрессия в этом цилиндре то есть то нет.Нужен мотор тестер с датчиком давления,или из компресометра вынуть клапан (нипель) что бы он сразу сбрасывал.Бывает предавление масла но тогда все компенсаторы поднимает и комперессия проподает во всех цилиндрах.4.5 это нормальное давление.По поводу хлопков во впуск может смесь бедноватая,почисть расходомер отверни и спреем карбклинер.

[VW-B5]

была такая проблема на ауди,оказалась сломана одна пружина на клапане(их там две) .

Не правда ваша.Их там по одной 058 109 633.
Если пружина сломается ,то клапан провиснет,поршень ударит.компрессии не будет. думаю что дело в зажигании. Надо снимать логи.

[koks]

Не спорю,дело было на ауди,мотор был другой а проблемма похожая. может и одна сломатся.Я занимаюсь электрикой и в моторы не лазию,но на той ауди неисправность вычислил я не открывая клапнную крышку.

[VW-B5]

А может банально - бензин?

[koks]

Может и смесь бедная,хозяин темы пишет что несколько секунд работает а потом троит,и есть хлопки во впуск. Я бы начал с чистки ДМРВ, проверку наконечников свечей(часто там бывает пробой)и естественно посмотреть адаптацию по смеси.

[Oleg-mt]

У меня такое ощущение,что как-будьто на холодном моторе компенсаторы не доконца закрывают клапана,шум в коллекторе такой шлепающий.Тоесть такт выпуска еще не кончился,а уже приоткрывается впускной клапан.Самое интересное-попробывал поставить 15 роликов между метками (повернул впуск. распредвал) и перестал троить (опять же не тянет).У меня вопрос-звездочки на валах единое целое?Я не посмотрел сам. Завтра опять машина приедет.Какие логи выложить ?

[koks]

должно быть 16 и метки на валах и крышках распредвала должны сойтись.На коленвале 0 посмотри на маховике.Про шестерни у мотористов лучше узнать,но по моему они там с завода напресованы.

[Oleg-mt]

До этого 0 на маховике пытался добраться - не смог.Насколько я правильно искал- окно находится где-то под ДЗ?

[koks]

да в том районе находится 0,можно просто вывести 1-й цилиндр на ВМТ

[Anatolij]

всем привет практически такая же беда !! утром на холодную 2-3 сек.работает просто сказка потом может затроить или будет потряхивать как будто хочет затроить и не троит!и прострелы в выпускной коллектор ошибок нету,уже два года мучаюсь с етой байдой че тока не пробовал всё бестолку в сервисах лабусы говорят у вас все в порядке тока выкинутые денги