0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
1. На холодную (после минут 3-4 прогрева мотора), когда температура ОЖ только градусов 15-20 довольно сильно пинает АКПП при включении на R или D (даже сильнее, чем на R) с P или N. Когда авто прогревается, то всё включается нормально, без пинков? Нормально ли это?
2. При холодном пуске появились скрябующие\шёркающие звуки от двигателя (по всей видимости от роликов навесного оборудования), также скрипит натяжной ролик ремня, это из-за того, что смазка подмёрзла? На горячую тоже всё ок...
3. Парковался во дворе, получилось, что задние колёса пришлось закинуть за бордюр, чтобы никого не запереть. Завёлся сегодня с утра нормально, мотор проработал 3 минуты, включил D и попытался переехать, но машина упёрлась задними колёсами в бордюр этот и не могла переехать. Самое интересное, что мотор не мог поднять обороты выше 1000, хотя педаль газа нажимал больше половины, когда полностью отпустил газ, то обороты упали аж до 600-640, хотя на этом этапе прогрева мотора обороты должны быть около 930. Выключил D на нейтраль обороты сразу подняли до 930, прогазовал немного мотор до 2000об\мин, после этого включил D и без проблем переехал бордюр на 1500 об\мин примерно...
Почему первый раз мотор не хотел газовать?![]()
З.Ы. У нас на окраине -23..![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По поводу включения АКПП на холодную - у меня тоже самое, если температура ниже ноля. Лично я для себя сделал вывод, что с коробкой явно что то не то и скоро придется ей заняться.
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Вообще не очень, должна жестче работать, но без пинков.Сообщение от ****
1. На холодную (после минут 3-4 прогрева мотора), когда температура ОЖ только градусов 15-20 довольно сильно пинает АКПП при включении на R или D (даже сильнее, чем на R) с P или N. Когда авто прогревается, то всё включается нормально, без пинков? Нормально ли это?
Холоднеый пуск, особенно в -20 это что-то из чего-то.Сообщение от ****
2. При холодном пуске появились скрябующие\шёркающие звуки от двигателя (по всей видимости от роликов навесного оборудования), также скрипит натяжной ролик ремня, это из-за того, что смазка подмёрзла? На горячую тоже всё ок...Тут могут проявиться многие косяки, именно поэтому и когда машину покупают слушают её на холодном, т.к на горячем мотор всегда отлично работает
.
Так сложно сказать, может и ролики.![]()
У тебя же EPC...ты может и нажал на половину, а мозги открыли Дз всего на малый угол.Сообщение от ****
3. Парковался во дворе, получилось, что задние колёса пришлось закинуть за бордюр, чтобы никого не запереть. Завёлся сегодня с утра нормально, мотор проработал 3 минуты, включил D и попытался переехать, но машина упёрлась задними колёсами в бордюр этот и не могла переехать. Самое интересное, что мотор не мог поднять обороты выше 1000, хотя педаль газа нажимал больше половины, когда полностью отпустил газ, то обороты упали аж до 600-640, хотя на этом этапе прогрева мотора обороты должны быть около 930. Выключил D на нейтраль обороты сразу подняли до 930, прогазовал немного мотор до 2000об\мин, после этого включил D и без проблем переехал бордюр на 1500 об\мин примерно...![]()
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
1. +1 - тоже присутствует, счас прогреваю масло в коробке перед поездкой, выдерживаю переключатель по неск. секунд на разных режимах,- помогает, не так пихается...
2. тоже присутствует....
а ещё хотел спросить, дабы не плодить темы:
на скорости сильно дует в область левого колена, откуда это может?
и с оборотами при заводке что-то странное: утром на улице -15, завожу - 800 об/мин., посля работы, вечером, те же -15, завожу выставляе 1200 об/мин- почему?
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
В поиск по словам СВВ.Сообщение от batch
почему?![]()
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
Сева
хочешь сказать, что после 8-9 часов стояния на морозе, при температуре окружающего воздуха -15-10, температура ОЖ останется выше +5?
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
batch
Угу, я ничего не хочу сказать. А вот ЭБУ значит видит, что Т больше +4.![]()
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
Сева
Глюк ЭБУ? ДТОЖ?![]()
А по-поводу того что дует слева снизу холодным воздухом?
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Может из ручки двери в колено дует?Сообщение от batch
Сева
А по-поводу того что дует слева снизу холодным воздухом?
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
Не рвите в морозы АКПП, прогревайте двигатель на месте, заодно .и коробка прогреется, а рекомендации о 5 минутном прогреве оставьте до потепления.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
Nixdorf
Дует набегающим потоком, чем выше скорость тем сильнее....
Пока было тепло, не было так заметно, а счас -15 за бортом, так бррр...
Вот не могу понять откуда спереди, из подкапотного пространства или вдоль левого борту?
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте, уважаемые пассатоводы=)
Нужна ваша критика, советы и помощь, в конце концов=)
Предыстория: сегодня после работы в 19:00 нужно было ехать в больницу к жене и ребенку. Машина с воскресения стояла на улице (сегодня вторник) и не заводил ее за это время. В субботу заправлялся на Лукойле. Бак почти полный. Собственно настал момент истины - первый запуск при -23С....
Мне стало страшно.![]()
Происходило это так:
*Попытка номер раз - машина начала раскачиваться что ли... двигатель дергаться... издавать такие звуки что летом я ни разу не слышал...
надпись на бортовом STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! . BETRIEBSANLEITUNG заставила меня отпустить ключ.
*Попытка номер два - звуки стали погромче, машина дергаться чаще и сильне.... STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! . BETRIEBSANLEITUNG привело меня в чувство...
Попытки номер 3, 4 были похожи на предыдущую... и неизбежно заканчивались надписью на бортовом STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! . BETRIEBSANLEITUNG .
Перед тем как провернуть ключ зажигания в пятый раз, я подумал было бросить это дело, извиниться перед моей умницей и поехать с пересадками на автобусах, опоздать в приемные часы, уговаривать охранников пустить через КПП (охрана у больницы сурьезная), а потом уламывать на то, чтобы передали передачку моим красавицам....
Пообещав вслух своей чудо-машине высококачественное ДТ, постоянный уход и вообще сделав признание ей в любви, как это только возможно между человком и его машиной.... провернул ключ в пятый раз.
Подрыгав она завелась... Оставил ее минут 30 греться, а потом съездил к своим, проведал и почти не опоздал=)
Ребят, нужна критика или подсказки типа: что я сделал не так при запуске 1,9 tdi ATJ 115 Hp в -23С после 2,5 суток простоя. И чо лучше сделать потом, чтобы машина не страдала и в то же время заводилась в наши русские морозы?
p.s.: надпись на немецком означает низкое давления масла, что позволяет сделать выводы о том, что масло настолько загустело, что насос не смог его закачать в двигатель, а не то что я подумал на русский лад поначалуаккумулятор новый - выпущен в августе этого года, в августе и куплен и установлен, VARTA E11. Масло кастрол синтетика 505 01. Вообще все жидкости (кроме стеклоомывателя) кастроловские...
С нетерпением жду ответа.
С уважением, Хосса.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 0 |
Xocca
Надпись про давление масла может выскакивать, когда долго крутишь стартер.
А вот почему не заводится - разбирайся! Свечи накала, топл.фильтр.....
VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
я услышал тоже много звуков в эти морозы думаю это ролики кричат помогитеСообщение от Xocca
издавать такие звуки что летом я ни разу не слышал...![]()
пежо 307 на мешалкеopel corsa d 1.4
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как-то не подумал... Ну успокоил с одной стороны, а вот с другой расстроил про свечи... Топливный фильтр был заменён 2к км назад. Произвожу замену каждые 7к км пробега вместе с маслом и масляным фильтром.Сообщение от litvintsev
Xocca
Надпись про давление масла может выскакивать, когда долго крутишь стартер.
Как проверить свечи, не подскажешь ?
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
А почему такое может быть, из-за того, что мотор недогретый?Сообщение от Сева
У тебя же EPC...ты может и нажал на половину, а мозги открыли Дз всего на малый угол.
И сколько греть, 10 минут на месте? 5 минут по-моему достаточно, если потом ехать спокойно (до 2000об\мин) до прогрева полного.Не рвите в морозы АКПП, прогревайте двигатель на месте, заодно .и коробка прогреется, а рекомендации о 5 минутном прогреве оставьте до потепления.
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Может быть, да и вообще EPC это не трос, как мозги захотят, так и откроют ДЗ.Сообщение от ****
А почему такое может быть, из-за того, что мотор недогретый?
Температуры масла в АКПП за 5 минут не измениться. Это не ОЖ двигателя.Сообщение от ****
5 минут по-моему достаточн![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
У меня за 6-7 минут прогрева ( 1-3 минуты на P, 1-2 минуты на N и по минуте на D, а потом R) коробка не пинаеи, а просто нос машины то задирает, то опускает. Правда потом переключается неохотно ( не как раньше с 2000-2100, а с 2500 примерно) Летом , для справки, было гораздо лучше. За бортом - 18 .
VW PASSAT B5+ 2003г AWM ,АКПП типтроник, американец
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
Прогревай свечи накала несколько раз , а уже потом крути стартер.
Про давление все верно написали.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ты имеешь в виду несколько раз поворачивать ключ зажигания до тех поор пока индикатор в виде спирали не погаснет и так повторить несколько раз ?Сообщение от Vital 86
Прогревай свечи накала несколько раз , а уже потом крути стартер.