не заводится авто помогите пож-та.добавил фото после разбора

[dima033]

спасибо.завтра пойду тестить.а тосегодня уже всё да и -30 за бортом.

[dima033]

привет.протестил дпкв мультиметром показывает 475Ом,но в гараже прохладно чем сильнее нагревал его рукой тем больше становились показания.но что интересно он опять в г-не откудо только оно ,уже один раз чистил было также,попробую покрутить стартером и ещё раз выкрутить.может на самом деле всё из-за него.

[Ioann]

чем сильнее нагревал его рукой тем больше становились показания

Вот этого быть не должно!

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Хотя, если речь идёт об изменении на пяток Ом, то ерунда.

[dima033]

значит датчику пришёл конец,так получается?и откуда там столько г_на?

[Ioann]

Проверить можно так:
Выкрутить ДПКВ, подключить его разъём, включить зажигание и поводить мимо его рабочей поверхности стальной отвёрткой или ключом. Можно слегка постучать. При рабочем датчике ты услышишь под капотом звуки щёлкающих, форсунок, каких-нибудь релюх и т.п.
В общем тишины быть не должно.

[dima033]

ну да гдето так.а почему такой диапазон 480-1000.

[Ioann]

Разные датчики. Это означает, что диапазон не должен гулять в таких пределах у ОДНОГО датчика, а у разных датчиков может быть разные сопросивления.
Почерпнуто из Автодаты.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Короче сделай как я написал. Иного способа проверить, как я понимаю, у тебя всё равно нет. Вряд-ли у тебя в гараже стоит осциллограф))

[dima033]

конечно нету

[Ioann]

Хотя, если ты написал, что искра есть, хоть и плохая, то способ не стопроцентный.
Пшикни в гофру какой-нибуть летучей горючей дряни. Покрути стартером. Если заведётся и заглохнет, то значит форсунки не форсунят.

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

А сигналка у тебя, часом, не форсы блокирует?
Купи простой светодиодный пробник, покрути и померь, что на разъёме форсунки. На одном контакте должен быть чистый плюс, а на другом минусовые импульсы. Светодиодным пробником прекрасно отслеживаются.

[dima033]

свечи то мокрые значит форсы качают так?а сигналка штатная.

[Ioann]

Про "свечи мокрые" я как-то пропустил.
А каталитик не забит? Когда крутишь из выхлопной трубы идёт воздух?

Добавлено спустя 46 секунд:

Она хоть чуть-чуть схватывает? Чихает, кашляет? Или в холостую крутит?

[dima033]

каталитик не забит он уменя уже вырезан судя по шву на колекторе.

[Ioann]

А вопрос номер 2?

[dima033]

не успел прочитать.в том то и дело что в холостую .признаков жизни нет

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

то и страно что искра какая бы не была есть топливо поступает но почему то даже не кашляет.

[Ioann]

Тогда попробуй просто отключить форсунки, дунуть в гофру какого-нибуть горючего быстрого старту и крутнуть.
Надо понять, действительно ли нет искры или льют форсунки. Понятное дело, свечи должны быть чистыми. батарея заряжена.
Кстати, датчик распреда ты можешь проверить тоже светодиодным пробником. На среднем контакте при кручении должны быть чёткие импульсы.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

ДТОЖ ты проверял?
Если нет, проверь на сопротивление!
Между первой и третьей ногой при нуле градусов 5-6.5 кОм.
Чем ниже температура - тем выше сопротивление. Бесконечности быть не должно.

[dima033]

пошёл пробовать приду отпишусь

[dima033]

вообщем так:взял заряженный аккум. и пошёл проверять,прокалил и почистил свечи покрутил стартером без свечей(с отключенным бензонасосом) чтобы всё вылитело,выкрутил дпкв он чистый(на этот раз)поводил отвёрткой начинала сразу гудеть ДЗ(значит получается работает). попытался протестить дтож мультиметр показывает 1.проверил ещё раз загнуты клапана или нет описанным выше методом с помощью шланга во всех цилиндрах поймал момент когда они не продувались(крышку клапанов правда не снимал прокладку жалко, новая)пришлось прокручивать понемногу головкой.вообщем всё собрал ключ на старт и нет не завелась единственное услышал нечто похожее на схватывание поэтому завтра пойду ещё раз грм проверять(едиственное после выставки метки должны совпадать до мм или допускается отклонение?),возьму новые свечи и дтож.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

и что из-за дтож может не завестись?

[Ioann]

ДТОЖ - в топку.
Нечто похожее на схватывание похоже как-раз на заводку, просто нужно крутить и чтобы кто-то пшикал.
90 процентов, что замена ДТОЖ решит проблему.
10 процентов оставлю на твои косяки в сборке))

А чтобы совсем быть уверенными можно попробовать обмануть ЭСУД.
Втыкаем в разъём ДТОЖ на первую и третью ноги сопротивление в пару килоом (достаточно, градусов 15 примерно) и пробуем заводить с форсунками.
И смотрим

[dima033]

плежал он значит дома и вот что стало при комнатной температуре с дтож [pic][/pic]можт я что-то не так делаю но показания продолжает расти уже 2.16

[Vladimir_B5APT]

Ioann
Ты ж сам про резистор писал, что 300 Ом примерно(чем холодней, тем выше сопротивление)- а мы же тепло виртуалим
[/url]
pavel1 как-то выкладывал

Втыкаем в разъём ДТОЖ на первую и третью ноги сопротивление

Там золотистые должны на приборку идти, а наши луженые- на мотор

просто нужно крутить и чтобы кто-то пшикал

Так мы с Андреем AUG заводили- до резистора не дошли- кат забит был. Летом и так завели бы, просто остатки ячеек замерзли- грамм 100-150 водички вытекло, когда демонтировали. Может и здесь?
dima033
Картошку никто в глушак не мог засунуть?