0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Искал в темах похожих симптомов ни у кого не было.
Значит по порядку двигатель АЕВ 1,8Т В5. Давно просится на замену турбина.( работает как трещетка)- заказал, скоро будет.
Вчера появилась проблема машина глохнет полностью, при этом при повороте ключа и попытке завести не слышно гула бензонасоса. Проблема ликвидируется так. Достается клеймо из бензонасоса, поворачивается ключ в зажигании через пару тройку минут засовываю при работаеющем зажигании клеймо в бензонасос, тухнет лампочка топлива. Все, можно заводить. Через 5-10 минут работы двигателя проблема повоторяется. Еще можно тупо подождать минут 30, тогда всех этих действий можно не производить, машинка заведется сама. Причем глохнет машина именно в движении. На сервисе минут 30 проработала на холостых и ни разу не заглохла.
К компьютеру не смогли подключить - не было программы на мой пассатик 98 года.
Я так понимаю что это либо бензонасос, либо, реле, или самое плохое мозги. может из за умирающей турбины идет масло в двигатель и мозги дают команду на отключение насоса?????
Беда в общем.
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Что за "клеймо"?
Добавлено спустя 33 секунды:
И что такое "лампочка топлива"?
Добавлено спустя 51 секунду:
Пять баллов!!!Сообщение от АНТИХАТАБ
может из за умирающей турбины идет масло в двигатель и мозги дают команду на отключение насоса?????))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Разъем на внешней крышке. А пять баллов за что???????? я имею в виду что при поступлении масла в камеру сгорания при сгорании в выхлопных газах содержится какая нибудь гадость и мозги выключают движок. я не знаю на что там мозги запрограмированны. Поэтому и спрашиваю
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Не знаешь - не говориСообщение от АНТИХАТАБ
я не знаю на что там мозги запрограмированны. Поэтому и спрашиваю)
Проверь сам бензонасос.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А как?????
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Хотя бы по звуку. Крутит или нет когда ты крутишь стартер когда машина не заводится.
Можно открутить подачу и посмотреть не потечёт ли бензин из шланга. Если течёт, то понять течёт ли он с достаточным давлением. Без манометра можно определить просто зажав пальцем трубку. Нормальное рабочее давление ты не сможешь удержать пальцем.
Если всё гут - смотри искру.
А вообще очень похоже на датчик положения коленвала.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В те моменты когда машина отказывается заводится, при повороте ключа гула бензонасоса не слышно. Он просто не работает. Как определить это насос или реле.?????
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Проверь напряжение на контактах бензонасоса в момент когда крутишь стартер.