0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго вечера,
Тема наверное не новая, но всеже:
недели две назад была сильная оттепель (сильный снег с дождем, дооргивсе развезло) потом резко подморозило до -15, и все багажник не открывается. При открывании с пульта слышно (вернее как раз не слышно) срабатывания электронного привода замка, на ручке открывания нет привычного сопротивления, личинка замерзла напроч (шторка не поддается). В прошлом году похожее было но не в таких масштабах (погода была спокойнее,и даже при -30 замок открывался ).
Так вот вопрос не как разморозить замок (загоню на мойку пока будут мыть оттает) , а главное какие меры принять для предотвращения подобного в будущем, ощущение такое что замерзает не сама личинка, а чтото в приводе замка
заранее спасибо
В5, 1999, 1,6,
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Обработать личинку и резиновые уплотнения багажника "самым сверхсекретным" составом.![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Согласен, предохраняться вытеснителями влаги. Иначе будешь мучаться так при каждом техногене...![]()
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
еше в советские времена было понятие подготовка к зиме.там в том числе было и про замки.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
сверхсекретное средство я знаю,
но вопрос не про личинку а именно про сам механизм замка.
Прошлой зимой бывало и личинка не замерзшая и ключ в ней проворачивается, а сопротивления на гашетке нет и замок не открывается (уплотнители не причем) но только темпратура на улице чуть теплее (например с-20 до -15) замок сразу открывается (в чем дело ума не приложу)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Если средство известно, то отчего не побрызгать им во внутренности механизма замка?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
on&off
Тоесть тупо снять обшивку крышки багажника и тупо все облить ВэДэшкой, извини но совет может быть и саркастический но глуповатый. Если та не вкурсе ВэДэшка имеет свойство растворять
смазочные материалы ( к примеру жирный битум на кузове растворяет на раз) и тупое облиание всего механизма привода замка может привести к негативным последствиям.
Я в свою очередь спрашиваю совета у людей которые сталкивались с моей проблемой
И если в твоем ответе столько сарказма то для приличия мог бы предложить обрызгать не ВДэшкой а силиконовой смазкой.
Да кстати - медаль у тебя крутейшая
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Обиделся? А зря.Сообщение от ИванИ
on&off
Тоесть тупо снять обшивку крышки багажника и тупо все облить ВэДэшкой, извини но совет может быть и саркастический но глуповатый. Если та не вкурсе ВэДэшка имеет свойство растворять
смазочные материалы ( к примеру жирный битум на кузове растворяет на раз) и тупое облиание всего механизма привода замка может привести к негативным последствиям.
Я в свою очередь спрашиваю совета у людей которые сталкивались с моей проблемой
И если в твоем ответе столько сарказма то для приличия мог бы предложить обрызгать не ВДэшкой а силиконовой смазкой.Не предложили-же тупо поменять замок, или даже крышку багажника, а посоветовали недорогим влаговытесняющим составом попытаться устранить причину примерзания подвижных деталей и узлов замка.
И ничего про то, как очищать битумные пятна с кузова.
Да вроде как нормальная такая приятная медальСообщение от ИванИ
Да кстати - медаль у тебя крутейшая- не жалуюсь.
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вечера доброго всем!
У меня с самого утра такая же ситуация случилась,но на моём универсале я понял как с этим бороться!
Во первых и по подробнее:при пользовании задним стеклоочистителем вся жидкость просто напросто стекает по крышке багажника(в отличии от седанов),и в конечном итоге при разнице температур в салоне и на улице скапливался конденсат внутри под обшивкой.С этой проблемой я столкнулся когда не смог открыть с пульта багажник.Разобрав обшивку я увидел что все контактные группы окислились.Зачистив их и обработав сальвентом я немного обезопасил контакты,но все равно это не спасало от окисления.Тогда я подумал что можно как-то защитить от резкого перепада температур наклеив изнутри 4-мм Сплен. А сам механизм(язычок) который закрывает багажник я разобрал и смазал смазкой с температурой замерзания -40 градусов.Вот после этого я думаю что вопросов по поводу открывания багажника возникнуть не должно!
Завтра проверим.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
sergio5161
Вот это по делу, кок смогу открыть багажник проведу данные процедуры.
Спасибо
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не за что.Да и вот что ещё при вскрытии обшивки на проводах с фишками и без имеется поролоновая(якобы)защита.Так вот её так же убирать нужно.Так как он так же впитывает влагу.Проще перемотать все изолентой (лучше даже тряпичной).
А в общем наверное и все!
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Может. Но не приводит.Сообщение от ИванИ
облиание всего механизма привода замка может привести к негативным последствиям.
Некоторые эстеты применяют силиконовую смазку вместо WD.
Если у вас большие морозы, то оттаить таким образом язычёк замка вряд ли получится. Можно попробовать сначала жидкости на ацетоновой основе для разморозки. Но потом всё равно - смазку для вытеснения воды.
После мойки и при высокой влажности перед морозами забрызгиваю все замки -![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ОК спасибо, а морозы начались сегодня -35 и обещают всю неделю, такчто ремонт откладывается (нет теплого гаража)
![]()
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
И лошат серьезно.Сообщение от Чубук
Некоторые эстеты применяют силиконовую смазку вместо WD.
Это смазки для различного применения.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.