Запуск AFN

[pau]

pau
Сдвигал да максимума я имею ввиду по ваг кому, на горячую цикловая 2.8мг\R. Как менял пружины, разобрал пол насоса, и поменял.

Промывал хорошо? Железную пыль хорошо вымыл?
Насос неплохо бы проверить.

[Игорь Афанасьев]

Доброго времени суток коллеги! У меня вот такая проблема. Отчасти похожа на ваши. Проблемы с пуском двигателя AFN.С утра заводится без проблем, как холодно бы на улице не было.Даже при -35 с пол оборота заводится.Свечи накаливания срабатывают.Работает нормально.Прогреваешь,ездишь.Теплый заводится без проблем.После того как его заглушишь в течении 30-40 мин его можно запустить без проблем.Но вот стоит ему постоять часов пару.Еле заведешь.И вот в чем проблема,свечи накаливания не срабатывают,на них даже напряжение не идет.И приходится крутить довольно долго.А если простоит дольше,то пуск хороший.И свечи срабатывают.Думал что проблема в ДТОЖ.Сменил.Толку ни какого.Может чего посоветуете?

[pau]

Доброго времени суток коллеги! У меня вот такая проблема. Отчасти похожа на ваши. Проблемы с пуском двигателя AFN.С утра заводится без проблем, как холодно бы на улице не было.Даже при -35 с пол оборота заводится.Свечи накаливания срабатывают.Работает нормально.Прогреваешь,ездишь.Теплый заводится без проблем.После того как его заглушишь в течении 30-40 мин его можно запустить без проблем.Но вот стоит ему постоять часов пару.Еле заведешь.И вот в чем проблема,свечи накаливания не срабатывают,на них даже напряжение не идет.И приходится крутить довольно долго.А если простоит дольше,то пуск хороший.И свечи срабатывают.Думал что проблема в ДТОЖ.Сменил.Толку ни какого.Может чего посоветуете?

Адаптацией изменить время работы свечей...

[Bumbox]

pau
В адаптации поменять можно только время работы свечей, а не температуру включения их. У Игорь Афанасьев через пару часов двигло не совсем остывает и свечи не включаються, такая беда у моего товарища, у него головка прогорела, но холодная заводиться с пол пинка. У меня кстати тоже свечи включены на полную, в адаптации.

[Игорь Афанасьев]

Головка в поряде.Клапана тоже в норме(притирали).Прошневая не болтается.Смотрели 23 тыс.км назад.Когда на ходу оборвало ремень генеретора и закинуло частички его под кожух ремня ГРМ.А как "Адаптацией изменить время работы свечей..."

[Bumbox]

Заходишь вагкомом в двигатель, открываешь вход, вводишь логин 12233 ок, и заходишь в адаптацию, 5 канал увеличивай до предела, и 12 увеличивай. 5 канал это увеличение пусковой подачи,12 увеличение времени работы свечей. только запомни что было, и 18 канал нетрогай, его обратно невернёшь. У тя ваще шнурок то есть?

[Игорь Афанасьев]

Заходишь вагкомом в двигатель, открываешь вход, вводишь логин 12233 ок, и заходишь в адаптацию, 5 канал увеличивай до предела, и 12 увеличивай. 5 канал это увеличение пусковой подачи,12 увеличение времени работы свечей. только запомни что было, и 18 канал нетрогай, его обратно невернёшь. У тя ваще шнурок то есть?

У меня нет (( Надо в сервис тащиться (( А если это прикупить?Или накладно?

[nik5]

1) Голова сдвинута до максимума

При сдвигании головы до максимума, мотор вразнос должен пойти.

От себя могу сказать одно - помогло сдвигание головы насоса......
Заводится в -28 хуе....то, но, со второго раза заводится (до сдвигания было хуже)
ИМХО, кроме компрессии не маловажную роль играет, давление,создаваемое изношенным ТНВД и работа распылителей в мороз Ведь Вам Bumbox , CYXOB и другим товарищам, иьеющим счастье держать в руках различные части прицизионных пар топливной аппаратуры, не надо объяснять: что, скорее, причину плохого холодного пуска надо поискать именно там!!!
В топливной аппаратуре.... Ведь как не смотри а распылители и плунжерные пары прошедшие 250-300ткм это пипец, как ты их не восстанавливай... При чём тут компрессия - 22 - 25 кгс.см.кв.- вполне рабочие параметры ЭТО ТОЛЬКО ИМХО!!!
Готов выслушать возражения.

[Bumbox]

nik5
Да вроде бы всё правильно толкуешь, но у меня похоже не с насосом беда, так как износ пл.пары тут отпадают. У меня бэха была, дв.м51. У них проблема из за подсевшей пары запуск на горячую, а вот с плохой парой в -30 взрывалась без проблем. так что износ пл.пары я думаю можно судить при запуске при горячем насосе. А какой угол впрыска у тебя стоит?

[nik5]

А какой угол впрыска у тебя стоит?

В цифрах не скажу (не помню)
А вот по тди-таймингу поставил чуть раньше, т.е. в зоне между синей и красной линиями.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

так как износ пл.пары тут отпадают

Насос отметаеш ладно.... а поведение распылителй в мороз, тебе тоже известно???

[Bumbox]

Вот про распылители незнаю, поведайте чёнить нового. А вы тож топливкой занимаешься?

[pau]

но у меня похоже не с насосом беда, так как износ пл.пары тут отпадают.

После замены пружин на стенде проверял? И почему это износ плунжера отпадает?

[nik5]

А вы тож топливкой занимаешься?

Не занимаюсь. Читаю много и предпочитаю делать всё, насколько возможно, своими руками.

[Bumbox]

pau
Новую пару ставил, и что там нужно проверить на стенде после замены пружин? а когда она плохая, машинка на горячую плохо заводиться, я писал уже про бмв. Да и при запуске у меня дыма много чёрного, значит пара то качает.nik5 Так что может быть с распылителями на холодном движке?

[CYXOB]

Ведь Вам Bumbox , CYXOB и другим товарищам, иьеющим счастье держать в руках различные части прицизионных пар топливной аппаратуры

Я не имею счастья заниматься топливной аппарутой.

[Mex@n!K]

Можно по ОФФить? Сколько в автомобиле с двигателем AFN датчиков педали тормоза? Один точно знаю что 2ух контактный, получается что еще видимо еще один?

[Luka]

Можно по ОФФить? Сколько в автомобиле с двигателем AFN датчиков педали тормоза? Один точно знаю что 2ух контактный, получается что еще видимо еще один?

Один. А откуда такие выводы

[Mex@n!K]

Luka
Ну если он один и 2ух контактный, откуда ЭБУ дизеля узнает о работе и датчика педали тормоза F47 и простого выключателя стоп сигналов F?

[Luka]

Luka
Ну если он один и 2ух контактный, откуда ЭБУ дизеля узнает о работе и датчика педали тормоза F47 и простого выключателя стоп сигналов F?

Сам F47 один естественно, но у меня он сдвоен с выключателем стопов, т.е. 2 в 1-ом. И датчик этот 4-х контактный! О каком авто речь? Может перепутали со сцеплением?

[Mex@n!K]

Luka

Сам F47 один естественно, но у меня он сдвоен с выключателем стопов, т.е. 2 в 1-ом. И датчик этот 4-х контактный! О каком авто речь?

Мобиль VW Sharan 1998 года AFN

Может перепутали со сцеплением?

Уже прецендент был с датчиками хода иглы и температуры всасываемого воздуха
Я сам пока туда не лазил, но хозяину подсказали заменить датчик педали тормоза и он мне показал старый - 2ух контактный
Даст бог, завтра полезу сам.