Запуск AFN

[shns]

Так и не могу разобраться с определением ВМТ по маховику! И зеркало сую в отверстие и видеокамеру, ни ... чего не вижу!!!
Как еще можно определить ВМТ с высокой точностью???
Прикрутив часовой индикатор и ориентируясь только на положение распредвала (установка 5мм закладки) и шкива ТНВД (установка пальца 15мм) получил значение хода плунжера 0,07мм вместо положенных 0,75мм для AFN. Но не видя 100% положения маховика (меток) боюсь предпринимать дальнейшие действия даже по замене ремня.

Ребята,
как мне определить-увидеть ВМТ??? Ну или у меня голова большая или глаза кривые, но смотровое отверстие расположено на Шарике через.... и еще трубка кондиционера прям сверху!!!
Корректно ли будет определить ВМТ, часовым идикатором вкрученным вместо свечи, по положению поршня? Или таким же способом, но например по столбику жидкости?

[EDD XXI]

Вот нарыл в ЭЛЗА может поможет

[Luka]

Часовым индикатором, вкрученным вместо 1-й свечи, ВМТ опредяляется очень четко, проверял. Главное, если не можешь найти метку, не перепутать 1 и 4. цилиндры.

[shns]

Ребята спасибо.
Elsa у меня есть, и Autodata. Картинок насмотрелся, но расположение смотрового окошка на Шаране выполнено технологически через... Метку на маховике я вижу, но под углом, издалека, и совсем не вижу с чем ее совмещать.

Сейчас планирую: вместо свечи в первый цилиндр поставить переходник на шланг-трубочку (в нем будет воздушная пробка), далее шприц с рисками-шкалой, заполненный на половину жидкостью. При перемещении поршня - жидкость будет перемещаться относительно шкалы шприца. Макс и будет видимо ВМТ. Просто начитавшись "толстых" книг по теории дизеля в которых пишут про "скручивание" коленвала и т.д., сомневался насколько корректен данный способ. 1 и 4 цилиндры думаю будет видно по положению кулачков распредвала.

[jra_alekseich]

Метку на маховике я вижу, но под углом, издалека, и совсем не вижу с чем ее совмещать.

Совмещать с отверстием в блоке через которое смотриш!!!, самый низ отверстия.

[shns]

Совмещать с отверстием в блоке через которое смотриш!!!, самый низ отверстия.

Может на любой другой машине-да. Но не на моей... Есть только 0 на маховике, чуть в стороне 4. Ни каких других меток-оверстий нет. От края смотрового отверстия до маховика - 3.5см, т.е.уже очень глубоко. Сверху на высоте 2см проходит трубка климы-сдвинуть нельзя. И учитывая диаметр самого смотрового окна примерно 2.5см - что там можно рассмотреть? Уж поверьте, не на пустом месте сыр-бор развел, а от безисходности...смотрели и коллективно, во много глаз - , с чем совмещать метку маховика - ни в зеркало, ни в видеокамеру со 100% точностью не видно. Есть, похожий "отлив" как на первом рис, в форме ж..пы, похоже, что 0 должен вставать между половинок, но видно все это под большими углами, т.е. очень-очень не точно.

[jra_alekseich]

но видно все это под большими углами, т.е. очень-очень не точно.

Крути по ходу пока видиш в зеркале.Как спряталась,чуть назад (увидел) и стоп. (Не сцы усе будет Гуд).

[shns]

Да блин, а мне страшно....
Была-бы явная причина, из-за чего угол так ушел, не боялся бы. Если с вышеописанной приспособой все получится, хочу шкив ТНВД провернуть относительно ремня.

[EDD XXI]

jra_alekseich, посмотри внимательней на подпись shns, и тебе станет понятно твое заблуждение, да на пассате так и есть как ты говоришь, а на Seat Alhambra 1999г 1.9TDi AFN, или шаране или форд галакси, все немного по другому

[jra_alekseich]

AFN, или шаране или форд галакси, все немного по другому

Подпись я видел. Но не думал что метки по другому. Я думал(не видно из за констукции кузова) типа не подлезеш посмотреть.

[shns]

Рассверлив неисправную свечу, вчера провел эксперимент с трубочкой и жидкостью , все получилось. Сегодня выточим нормальный переходник и надеюсь завтра вечером закончить с "мучительными эксперементами"...

[Luka]

Рассверлив неисправную свечу, вчера провел эксперимент с трубочкой и жидкостью , все получилось.

Делал так же, только с индикатором часового типа

[~Пося~]

Привет! Из-за проблем с регистрацией, теперь с новым ником...
Bumbox, у меня нет такого обратного клапана, или я не вижу... Можешь сфоткать как он выглядит... У меня проблема так и осталась, правда проявляется с небольшой периодичностью... Иногда с полтыка заводится, а иногда приходится крутить чуть-ли не по пол минуты...

[Luka]

у меня нет такого обратного клапана, или я не вижу...

Насколько я понял, разговор был о клапане 13 на обратке

[~Пося~]

Luka, спасибо! Завтра посмотрю есть ли вообще у меня такой клапан... Правда у меня с фильтра обратка закольцована и с насоса обратка прямо в бак идет (так лучше машина заводится)

[семен голубенец]

Тоже начались проблемы с запуском, сначала в морозы а теперь без разницы. За ночь появляется воздух. Хотел спросить у старых дизелистов есть ли насос в баке на афн? Когда заводилась хорошо то было слышно жужжание как на зажигалке а сейчас тишина. Спасибо заранее за помощь.

[~Пося~]

семен голубенец, подкачивающего насоса нет. Свечи проверял?

[семен голубенец]

Пося свечи рабочие, я их недавно проверял. Питание есть. Фишку с датчика температуры сдергивал и ничего. Сначала она вдогонку заводилась при сильных морозах а теперь и в восемь можно крутить долго. Ночь простоит и крутить можно секунд 30-40. На работе простоит и кручу секунд 10. Чувствуется что топлива нет. Двигатель никогда не дымит.

[Luka]

За ночь появляется воздух.

Чувствуется что топлива нет.

Читай эту тему сначала. Один из вариантов клапанок на этой странице, другой - сальник ТНВД, трубочки обратки стоит проверить, а лучше сразу заменить

[семен голубенец]

Прочитал я тему сначала и решил снять проверить клапан обратки который сзади на тнвд ключом на 17 откручивается. Он оказался заклинившим. Расшатали его штырьком со стороны тнвд-заработал. Сейчас пуск отличный да и едет получше. В ближайшем будушем есть желание заменить на новый