Запуск AFN - Страница 12
  1. #221
    Pointer
    Регистрация
    30.11.2009
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    47
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль

    Привет!
    С п.2. наверно не согласен: на проргев как я замечал раньше (на моей машине), угол был попозже- по мере прогрева он уходил в более ранний, хотя может все это и работало не "правильно". Сейчас и логов снять не могу- не заводится, вернее если схватывает, то через сек глохнет. И клубы дымины. Последнее, что наблюдал: при входе в базовые уст, пишет угол поздний и глохнет. А раньше на горячую, по VagCom в режиме измерений, в 4 группе все было красиво: 2 окно 0,9-1,3.... 3 - так же примерно, 4 - 60-70%. Не прикапаешься, поэтому серьезного значения предстоящим проблемам и не придавал. Пробовал делать адаптацию 4 группы (чего в интернете делать не советуют), выставлял самый "край ранний". Машина "звенела", а видимо из-за позднего статического угла все равно при входе в Basic дымила и глохла.
    Вчера снял редукционный клапан с ТНВД - у него шляпка уже подбита. Видимо на последнем ТО в Бельгии уже возникли проблемы, подвинули ТНВД на самое раннее, забили клапан и объяснили хозяину: или плати или продавай.... Интересно, что под болтом "подачи" в ТНВД нет сеточки... Первый раз такое вижу???
    Надо делать приспособу и мерить статический угол для самоуспокоения индикатором, и если он будет поздним, уже принимать решение: или лезть в ТНВД или пробовать перекинуть ремень на зуб на шкиве ТНВД. Хотя чем эта перекидка грозит при подтверждении "усталости" ТНВД так и не уясню...что еще может быть хуже для хозяина дизеля...
    Sanek k
    Так 76 при t топлива 110, это чуть "раньше" нормированного положения раннего впрыска. Т.е. надо ТНВД повернуть на чуть-чуть позже, и то, если двигатель "тракторит-звенит" и тебе что-то не нравится.
    Последний раз редактировалось shns; 26.02.2010 в 11:35.

  2. #222
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,568
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот и я удивился, как у меня может быть t топлива 110, на улице холодно было и дизель особо не нагревается. Думается мне это что то глючит. Тут недавно ехал по трассе и машина стала себя вести необычно (очень хорошо). Расход упал, динамика выросла. Я теперь вообще не знаю что и делать. Мотор вроде простецкий, надо будет клапан N75 посмотреть, хотя при снятии трубочки с турбы шток падает. А может это мотор просто прогрелся нормально. Короче купил я KKL адаптер, буду мучать...
    Подскажите, самое главное чуть не упустил, из-за чего мотор может на оборотах работать неровно, особенно холодный (как будто подтраивает чтоли) и дымииит синим.

    --- Добавлено чуть позже---

    shns, видимо у тебя в тнвд уже лазили, что уже не гуд.
    Есть смысл его снять и проверить.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  3. #223
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    Вот и я удивился, как у меня может быть t топлива 110, на улице холодно было и дизель особо не нагревается. Думается мне это что то глючит. клапан N75 посмотреть, [COLOR="Green"]
    Про 75-й это класс. Все равно, что по колесам попинать.

    Открываешь верхнюю крышку ТНВД. Замеряешь сопротивление на датчике температуры топлива. Меряешь температуру топлива. Выкладываешь данные.
    Будет видно, живой датчик или нет. Похоже, что нет.
    А4 TDI

  4. #224
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    Кстати, когда мерили то температура, как я понял, топлива показывала 110.
    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    Вот и я удивился, как у меня может быть t топлива 110, на улице холодно было и дизель особо не нагревается. Думается мне это что то глючит.

    Не парься с этим, все у тебя нормально. Это конечно температура топлива, но не в градусах, а так сказать в условных каких то единицах. Т.е. 90-201 этих единиц равно 20-80°С. Ну у тебя значит где-то градусов на 30 тянуло.

  5. #225
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    Не парься с этим, все у тебя нормально. Это конечно температура топлива, но не в градусах, а так сказать в условных каких то единицах. Т.е. 90-201 этих единиц равно 20-80°С. Ну у тебя значит где-то градусов на 30 тянуло.
    Поподробнее. Что за еденицы?
    А4 TDI

  6. #226
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Что за еденицы?
    А ХЗ что там разработчики ВАГ-КОМа придумали, просто в нулевой группе все данные показываются в этих у.е., что соответстует определенным значениям в привычных нам единицах измерения: градусам, мг/цикл, об/мин и т.д. И в TDI Timing данные по углу впрыска и температуре топлива тоже в этих у.е. представлены, потому что вход через группу 000 к Базовым установка. Кстати
    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    смотрел тди тайминг и показывает 76, это при самом раннем положении тнвд.
    укладывается в норму (0-88)

  7. #227
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ясно.
    А в 7-ом блоке что показывает?
    А4 TDI

  8. #228
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    А в 7-ом блоке что показывает?
    Имеется ввиду группа 007: температуры топлива, "пусто", во впускном коллекторе, ОЖ в указанном порядке, и в градусах
    Последний раз редактировалось Luka; 26.02.2010 в 20:56.

  9. #229
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    Имеется ввиду группа 007: температуры топлива, "пусто", во впускном коллекторе, ОЖ в указанном порядке, и в градусах

    Luka, я и хотел спросить его в 7-ой группе в первом окне сколько.
    Я с самого начала проглядел, что речь идет о температуре в тиминге.
    А4 TDI

  10. #230
    Pointer
    Регистрация
    30.11.2009
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    47
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль

    shns, видимо у тебя в тнвд уже лазили, что уже не гуд.
    Есть смысл его снять и проверить.

    Было-бы куда снимать...
    У знакомого на Крузаке сначала "напроверяли-поремонтировали" на штуку $, а потом он за две новый ТНВД выписал.

    Разъясните все-таки, что будет если попробовать перекинуть ремень на зуб на шкиве ТНВД? Чем эта перекидка грозит при подтверждении "усталости" ТНВД?

  11. #231
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shns, у тебя поздний угол чтоли? В насосе там ничего настолько устать на может, что не хватало бы зделать угол раньше. Если перекинуть на зуб привот тнвд, ничего страшного небудет, если получиться что угол очень ранний то двигатель звонко работать будет, но ездить так нельзя. Как бы там не было угол всё равно высталяй по вагу(TDI TIMING) А в 4 группе во 3 окне можно угол сделать градусов до 5 BTDC, если ещё раньше тог будет ошибка вылетать 0550. Тольео смотри распред неперекидывай на зуб, нельзя, будет встреча с поршнями, максимум можно только пол зуба по ремню. Пробуй.

  12. #232
    Pointer
    Регистрация
    30.11.2009
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    47
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Угол такой поздний, что заводится и глохнет. Ремень хороший, все метки совпадают идеально. ТНВД установлен в самом раннем положении, редукционный клапан подбит (еще в Бельгии, я не лазил). Кроме износа ТНВД что еще может установить такой поздний угол? От VagComa пока мало проку, завестись бы. Нашел часовой индикатор, попробую перекидкой ремня установить статический угол.
    Как проще перекинуть на шкиве ТНВД? Обязательно надо будет снимать демпфер, нижнюю крышку ремня и т.д? Что нужно ослабить-открутить? Надо обязательно фиксировать КВ или аккуратно можно обойтись? Опыта нет, подскажите.
    Если снять верхний ролик-ограничитель и ослабить круглогубцами натяжитель, может можно это сделать?
    Последний раз редактировалось shns; 28.02.2010 в 08:00.

  13. #233
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С чего такие выводы что угол поздний? Как ты это увидел? Метку на кв находил? проверял? Там метка не чёрточка, а нолик надо, ставить на нижний край лючка. Пока не трогай грм, проверь угол статический индикатором, при прохождении нулевой метки кв плунжер в насосе должен из своей нижней мёртвой точки примерно на 1мм подвинуться на подачу.

  14. #234
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,568
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот интересная информация.
    Вообще из этих размышлений я нашёл объяснение своим особенностям работы.
    Вложения Вложения
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  15. #235
    Pointer
    Регистрация
    30.11.2009
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    47
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С чего такие выводы что угол поздний? _ Глох при входе в Базовые установки.
    Как ты это увидел?_Потом VagCom написал, что поздний.
    Метку на кв находил? проверял? Там метка не чёрточка, а нолик надо, ставить на нижний край лючка._Находил, проверял: метка КВ, закладка РВ, штырь в ТНВД сопали идеально.
    Посоветовали проверить на люфт шпонку КВ и обязательно посмотрю статический угол.


    Sanek k, вышли пожалуйста в личку или на почту, не пускает форум....

  16. #236
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну при входе в базовые установки в 4 группу, угол делается раньше, по крайней мере у меня, в принципе так и проверяется клапан управления момента впрыска.
    Может действительно люфт на кв.

  17. #237
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,568
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shns, дай свою почту, немогу найти.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  18. #238
    Pointer
    Регистрация
    30.11.2009
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    47
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sanek k, получилось качнуть! Спасибо, я и оригинал нашел.

    Bumbox, я ослабил натяжитель и придерживая ремень, "рычагом" пошатал шкив КВ. Люфта не увидел... Такой проверки достаточно, как думаешь? Точат мне долго переходник на часовой индикатор. А еще, чем дальше, тем больше сомневаюсь в совпадении метки на маховике и отливе: у меня доступа прямого к отверстию нет. Сейчас марокую вместо зубного зеркала видеокамеру. Метку на маховике видно хорошо, а отлив нет. Хотя в "провороты" ремня все равно не верю. Он как новый.
    Последний раз редактировалось shns; 03.03.2010 в 13:14.

  19. #239
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shns, Какой ты там отлив ишещь? Там лючок продолговатый, метку "0" ставь на край этого лючка по ходу вращения кв. и всё, вот те и вмт. Теперпь проверяй рв. должна ставиться планка за заднюю часть рв. смотри как стоит тнвд, там стопор-штырь должен проходить через шестерню тнвд и заходить в кронштейн самого тнвд. Там больше нет ничё хитрого. Проверил, всё так, теперь выкрути свечи накала, посади кого нибудь за рычаги, пусть крутит стартером, а ты смотри, из отверстий в головке откуда ты выкрутил свечи при старте должны вылетать факелы распылённого топлива(20-30см.)

  20. #240
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,568
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    shns, Какой ты там отлив ишещь?
    Подпись у shns глянь!
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

Страница 12 из 24 ПерваяПервая ... 2101112131422 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Трудный запуск AFN "HELP"
    от Smbms в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 25.11.2005, 19:00
  2. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 16:40
  3. Черный дым из выхлопной на TDI (AFN)
    от Smbms в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 60
    Последнее сообщение: 22.09.2005, 13:11
  4. Плохой запуск двигателя в жару
    от bosses в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 17.06.2005, 12:01
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.01.2005, 17:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •