А почему новые Audi такие дорогие?

[Padre]

После пневмы никакая другая подвеска не воспринимается.

А тож! У меня третье авто на пневме, и пружины уже не рассматриваются от слова совсем. Пневма - обязательная опция при покупке (для меня).

[MagnumAE]

я на гл-ах всегда мечтал от нее избавиться, и не понимал какого черта без нее гл-ов не делают

Почему?
Я на ГЛ покатал, мне зашло )) будь он чутка жёстче- стал бы уазом, чутка мягче- крузаком.

[Padre]

У родственника С4 Гранд Пикассо. Пневма

На f11 сзади дубовая пневма.

с5 ситроен

Поправлюсь. пневма рассматривается только ВАГ и мерседес. На остальных марках, это очень спорная опция.

[MagnumAE]

Вань тут видишь какая тема - походу субъективности много. ты тащишься от пневмы, а я именно твои слова выше писал про ГЛ, когда пересел на него с пружинного МЛ-а. я сразу так и сказал что удорожание конструкции вкупе со снижением надежности явно не соответствуют преимуществам, которые получаешь.

И я бы выбрал пружины, но при условии если б это был заводской вариант, а не колхоз.

увидел ответ)))

[Defiant]

Я на ГЛ покатал, мне зашло

мне тоже зашло. но каких-то явных преимуществ относительно своего предыдущего пружинного МЛ я не уловил. выше писал

Вань тут видишь какая тема - походу субъективности много. ты тащишься от пневмы, а я именно твои слова выше писал про ГЛ, когда пересел на него с пружинного МЛ-а. я сразу так и сказал что удорожание конструкции вкупе со снижением надежности явно не соответствуют преимуществам, которые получаешь.

И я бы выбрал пружины, но при условии если б это был заводской вариант, а не колхоз.

--- Добавлено чуть позже ---

я начитавшись дифирамбов про пневму, когда сел на ГЛ с пружинного МЛ ехал и прям пытался каждое ощущение поймать, ощутить этот неимоверный кайф от разницы, но вместо ощущения разницы ощутил.....практически ничего.

[MagnumAE]

Поправлюсь. пневма рассматривается только ВАГ и мерседес. На остальных марках, это очень спорная опция.

������������������������
и хотя я ничего не знаю про пневмы на 7 серии баварского вентиляторного, думаю, что не все там так гладко.

[Defiant]

причем на гл я сел сразу после мл, в течение часа (мы менялись ключ на ключ с доплатой моей), и потому я сравнивал что называется по горячим следам. и ваще не понял че там такого крутого мне привалило. вот мотор - да, мотор сразу оценил

[MagnumAE]

А я до сих пор не наигрался. Сколько у меня моя авудя, пневматик в автомат ни разу не ставил- все в ручную. То чутка мягче, то пузом о земь и как на телеге ) а то- как тубарег, надул в лифт и давай по геометрическим пинзецам ездить ))

[Defiant]

Сколько у меня моя авудя, пневматик в автомат ни разу не ставил- все в ручную. То чутка мягче, то пузом о земь и как на телеге )

ну тогда понятно. а я как купил X164 c офроуд-пакетом - и по сути задрал машину только пару раз, когда кому-то демонстрировал какой клиренс может быть и на этом все. никаких блокировок при езде ни разу не задействовал, а ездил всегда в режиме авто. На Х166 тоже кнопки понажимал после покупки (там их меньше чем было на 164, потому как без оффроуда уже брал) , а в процессе эксплуатации - забыл про них, всегда авто.

--- Добавлено чуть позже ---

MagnumAE, короче у нас разный просто характер

[Mikke]

ВАГ и мерседес.

ситхоён пневму и придумал...как и передний привод

[Powar]

ситхоён пневму и придумал...как и передний привод

Они изначально делали гидро-регулируемую подвеску.

Отправлено с моего ELM327

[ПАЛЫЧ.]

пневма рассматривается только ВАГ и мерседес. На остальных марках, это очень спорная опция.

У меня да же прицеп на пневме

[Defiant]

да какая разница уже кто первый придумал....первые мотоциклы придумал тоже не харлей, и не харлей старейшая мотоциклетная компания. Но где теперь эти первопроходцы, и где харлей

[kishunv]

Я вижу + пневмы только в том что можно поднять-опустить авто, все, больше ничего не припомню. Правда ездил только на одной не пневма Ку7, вообще какая то куйня
Помню интересовался и читал мнения, мне ближе, если Ку7 на пневме то нормально(не путать с хорошо), если на пружинах то .опа совсем

[Defiant]

Я вижу + пневмы только в том что можно поднять-опустить авто, все, больше ничего не припомню.

я уж думал я один такой я тоже вижу только эти плюсы. а учитывая что и ими не пользуюсь - я пюсов не вижу вообще.

[Britanets]

я уж думал я один такой я тоже вижу только эти плюсы. а учитывая что и ими не пользуюсь - я пюсов не вижу вообще.

Ваньки Кулера на вас нет со своим е350 фулее не бывает))

[Defiant]

Ваньки Кулера на вас нет со своим е350 фулее не бывает))

это да))

[kishunv]

я уж думал я один такой я тоже вижу только эти плюсы. а учитывая что и ими не пользуюсь - я пюсов не вижу вообще.

Но с ку7 все же есть момент, та на которой ездил на пружинах уступала пассату 2.8. Может там правда какие то спорт амморты были, не знаю, но какая то прям дубовая ощущалась.
Но сама пневма просто пневма и не более, никаких ох и вах не замечал. Да и многие так писали, просто нормально, но не более.

--- Добавлено чуть позже ---

И я бы пожалуй предпочел чтоб в след. авто не было панорамы. Один раз надо повладеть ей, но реально нафиг не нужна, хоть и проблем она мне не доставляла... ПОКА
За пневмой гнаться точно не буду.

[Britanets]

Может там правда какие то спорт амморты были, не знаю, но какая то прям дубовая ощущалась

или ПРУЖИНЫ
у меня на Б6 ориг сзади полопались крайние витки (болезнь)
поставил Каябы по инфе с драйва
машина стала как пружина! то что нужно

[Defiant]

Но с ку7 все же есть момент, та на которой ездил на пружинах уступала пассату 2.8

ты не путай внедорожник и седан. я уже писал тут ранее - единственное в чем лексус как минимум не хуже, а даже чуть лучше ГЛ-а - это плавность хода на трассе. Пружинный седан едет по трассе приятнее пневмо-паркетника. Все-таки внедорожники (ну или паркетники , кому как больше нравится) -изначально другие настройки ходовки имеют.