EGR на AWX помогайте!что делать? =(

[Владимир_SPb]

Владимир_SPb
Ну если хош можно и не хуёво но пиздато.

Сейчас договоришься, ЖК схлопочешь!

[толстый]

культура так и лезет наружу

[Талян]

ЕГР нужен только в европе
Толщина покладки примерно 0.3-0.5мм

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

ksa
Да кстати машину я продал, теперь она трахтит у другого хозяина.
Надо подпись изменить.

[Passat VW]

Талян
Тут ты прав нужна в европе, ито толька для галочки, поэтому в европе и называется AGR а не EGR.

[Владимир_SPb]

Талян
в европе и называется AGR а не EGR.

Да и во всех руководствах по ремонту пишут AGR. А тут все называют EGR... Почему?

[ФольцFolz]

А тут все называют EGR... Почему?

EGR - Это по английски

AGR - эт по немецки

ЕГР - не понятно на каком...

[Passat VW]

Владимир_SPb
На немецком AGR Abgasr

[Владимир_SPb]

[quote=ФольцFolz]

А тут все называют EGR... Почему?

EGR - Это по английски

AGR - эт по немецки

ЕГР - не понятно на каком... [/quote:2xr875ke]
всё, раз у меня чистокровный немец, буду называть AGR!

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

АФфтор! Поменяй в названии темы!

[taxi6363]

я вообше не какие прокладки не менял,в хорошем состоянии и не где не пропускают.глухую из меди сделал.

Добавлено спустя 25 минут 43 секунды:

n75

ksa
для тебя сфоткал,что бы не перепутал.

[Passat VW]

taxi6363
Точно не перепутал? Этот электроклапан идёт на турбину(с белой макушкой). А на AGR электроклапан весь чёрный. Думаю внутри они все одинаковые, цвета сделали разные чтобы не перепутать так как есть Аудиюшки и Фольцы где эти клапана вместе стоят.

[пингвин]

те кто говорят что ЕГР не нужен и все такое - сильно заблуждаются. Мощность и плавность работы двигателя при частых несильных нажатиях педали газа и в первые доли секунд после нажатия определяются именно работой ЕГР. Да и помле отпускания педали тоже...
Тут другой вопрос в том что нерабочая ЕГР будет сильнее влиять на работу двигателя чем просто заглушенная...

Я катался с заглушенной ЕГР - не понравилось. Характеристики немного бензиновыми становятся и нет той тяги при небольшом нажатии на газ... И подергивается в некоторых режимах...

[ФольцFolz]

те кто говорят что ЕГР не нужен и все такое - сильно заблуждаются

EGR нужет только для уменьшения токсичности выхлопа - больше не для чего.
А жёстче мотор работает после заглушки EGR по причине того что мотор расчитан на работу с EGR.

На новой системе дизелей(BlueTech например) EGR вообще небудет - так как он является причиной образования сажы в выхлопе и уменьшает КПД двигателя.

[толстый]

На новой системе дизелей(BlueTech например) EGR вообще небудет - так как он является причиной образования сажы в выхлопе и уменьшает КПД двигателя.

его там не будет по другой причине ... ты путаешь причину и следствие

[ФольцFolz]

ты путаешь причину и следствие

как раз то и не путаю

Скажи тогда что я по твоему путаю?

[taxi6363]

Passat VW
я же написал что сфоткал для ksa.он n75 ишеет.

[ksa]

Талян писал(а):Глухую прокладку я колхозил из листовой меди.


параметры какие?

толщина там ширина

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

taxi6363
да нашел я его вроде!
он меня не беспокоит! так что он мне не надо! меня щас беспокоит егр и засраный коллектор!
надо глушить наххх и чистить! а холодно однако! машина на улице стоит!
сколько интересно сервис запросит за это?

[taxi6363]

не знаю сколько стоит.сам делаю не чего сложно,только что мороз на улице.

[Passat VW]

taxi6363
Мой касяк молчу.

Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

пингвин
Спорить не собираюсь, но что AGR что EGR нужны тока для пониженья выхлопа вредных газов. Самому мотору AGR идёт навред, вопервых загрезняется всасовующийколектор. Особено когда ездиют как дедушки то все каналы закаксовувуются сильно.
Лично у меня AGR заглушина, просто снял вакуумный шланг и засунул в него пробку и поставил обратно. То что AGR заглушено никто не узнает, хоть с VAG -Com хоть без.

Я не заметил никакой разницы до и разницы после, также в тяги в расходе в работе. Дымит тоже как дымела раньше, когда машина в гараже работает тоже вроде запах неизменился.

Также я проверял работу AGR, при малейшем нажатии на газульку пеперепуск газов прекращается так как при ускорение нужно ускорение а для ускорения нужен чистый воздух.
Зато когда система AGR не впорядке и перепускает всегда газы то тут пользы отнеё нет, а случается такое не редко.

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:

К стате VAG -Com у меня показывает теже самые параметры что до глушения AGR.

[taxi6363]

Passat VW
если ты снял шланг у тебя n 18 не правильно будет работать и подсасывать грязный воздух.только хирургически глушить (прокладка).

[пингвин]

ФольцFolz
его там не будет, потому что будет использоваться мочевина для нейтрализыции вредных газов. Или нечто подобное. Путь упрощения конструкции...

Passat VW
точно так же глушил и разницу увидел сразу... А при ускорениях ЕГР тоже работает. Она вообще работает всегда до 2500 оборотов при условии что педаль нажата менее чем наполовину...

Ладно это вопрос религии. Кто хочет тот глушит, кто нет - тот нет... А по поводу клапанов и коллектора - ну о выпускных почему то никто не парится. Имхо чистка раз в 8 лет и все...