0
-
11.12.2009, 07:53 #41
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
ksa Да и шалнги поменяй, недорого стоит. Я себе поменял почти все, так немножко лудче на низах разгоняется.
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
11.12.2009, 09:34 #42
- Регистрация
- 09.11.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,453
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0значит так хлопцы!
вакуум есть! клапан щелкает!
а вот после вчерашних экспериментов у меня хх почти 1000! \
во нах! буду сегодня настройки возвращать!
вывод какой:
хана клапану?
ставить прокладку?
или новый цена за клапан расстраивает кризис однако, так что наверно прокладочку! а есть прокладки глухие или колхоз только?
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Сообщение от Талян
-
11.12.2009, 09:40 #43
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0ksa т.е. никакого криминала ты не нашел? все шланги целые, N-18 щелкает, а сам механический клапан EGR как себя ведет? или это он и щелкает?
Сообщение от ksa
-
11.12.2009, 09:45 #44
- Регистрация
- 09.11.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,453
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0щелкает вроде в районе грибка - клапана егр!
да раз вакуум есть значит 18 рабочий и шланги гуддд!
ну я зашел в двигатель там в адаптацию и там было написано что надо выбрать 3-югруппу но там выдовало ошибку в окошке что типа недоступно зато во второй было значение как раз такое какое какое должно быть в 3-й ну я там и поменял! седня верну все взад!
какие мысли еще?
-
11.12.2009, 10:00 #45
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Не понятно, все рабочее, но влияния EGR никакого. Отсоедини патрубок, посмотри, что там внутри клапана EGR, может заслонка отвалилась Попробуй создать вакуум ртом и посмотреть заслонка ваще двигается или нет.
-
11.12.2009, 11:50 #46
-
11.12.2009, 11:58 #47
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Шток
-
11.12.2009, 12:04 #48
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0ksa если ты услышал что клапан щелкает это неозначает что всё гуд. У меня была подобная картинка как и у тебя, тоже вроде всё радботало и вакуум и клаппан двигался, но купил другой б/у клаппан и он двигался иначе (лудче). А вакуум надо мерить чтоб убедится. Я тебе рекумендую поменять вакуумные шланги все, ведь машина проехала уже немало, а резина стареет.
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
11.12.2009, 12:11 #49
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Группа "003" (систма EGR - или Отработавших Газов)
слева-на-право
1 окно) Обороты холостого: 870 - 950
1 окно) Количество воздуха (расчетное): 230 - 370 mg/H
2 окно) Количество воздуха (полученное (актуальное)): 230 - 370 mg/H
4 окно) вакуумный клапан (соленоид) EGR: 40 - 75 %
ху-из-ху
Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.
Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).
Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)
(примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые
1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)
Примечание: если расход воздуха будет "зависать" примерно на 550mg/H, то скорее всего у вас имеется ошибка по расходомеру, т.е. он на 99% неисправен.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
11.12.2009, 12:44 #50
- Регистрация
- 09.11.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,453
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0Spakainz
там шланги резиновые только где стыкуется а так пластмассовый!
какой шланг ты брал?
ваще я кстати чего то подумывал чтоб его заглушить! прям тянуло меня к нему! и вот на те!
пингвин
намекаешь на расходомер?
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Spakainz
скока за бу отдал?
Добавлено спустя 15 минут 26 секунд:
а что будет показывать если скинуть фишку с расходомера?
-
11.12.2009, 12:47 #51
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0ksa
ты лог сними в движении по 3, 10, 11 группам будет понятнее они или не он...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
11.12.2009, 12:52 #52
-
11.12.2009, 13:07 #53
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от ksa
-
11.12.2009, 13:14 #54
-
11.12.2009, 13:21 #55
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от ksa
Сообщение от ksa
-
11.12.2009, 13:23 #56
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Сообщение от ksa
За б/у насос плотил около 1900 руб. Шланги вакуума менял все, и от филтра до n18 и n249 и n75, кароче все. Вакуумные шланги недорогие и их ИМХО менят надо обезательно купив неновый авто. А лог можна запрасто снять и одному....VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
11.12.2009, 13:32 #57
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0сначала запись поставить а потом разгоняться вкл 3 тапок в полGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
11.12.2009, 16:33 #58
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0SpakainzУ меня тоже все дубовые.И близко не напоминают резину.Меняю по мере прикосновения.
-
11.12.2009, 17:09 #59
- Регистрация
- 09.11.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,453
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0значит так спасибо всем откликнувшимся!
снял я значит патрубок с ОГ блин а туда ну никак не подлезть ну я телефон просунул и фоткнул! а там срачь такой мама негорюй! короче я вот что думаю наверно закоксовался клапан ОГ и непашет!
а раз на нем такое то наверно и в коллекторе?
и что я думаю надо снимать коллектор и клапан и чистить!
и я вот думаю наверно после чистки надо его заглушить прокладкой?
или почистить и поставить так?
как лучше!
что для чистки надо прокладки там какие или старые пойдут? и на что обратить особое внимание?
и еще как влияет загаженный впускной коллектор на работу двигателя?
чем это грозит?
и как долго можно так ездить?
пока вроде все уфффффффф!
Добавлено спустя 33 секунды:
да фотки потом выложу!
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
кстати летом смотрел клапан был чистенький и откатал я на нем уже 2 года а тут за пол года и так загадился?
-
11.12.2009, 17:20 #60
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Что то Serv давно не подтягивался?! Он бы посоветовал.Моё мнение-приглушить програмно.
Похожие темы
-
начал гудеть гидроусилитель - что делать ?
от status-r в разделе Архив 2005г.Ответов: 28Последнее сообщение: 18.04.2005, 18:39 -
Проблемы с АКПП переключается на больших оборотах,что делать
от alexbob в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 31.03.2005, 23:46 -
кудато электричество теряется ! что делать ?
от status-r в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 15.02.2005, 00:20 -
Крышка бензобака: что делать?
от Alexey в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 10.02.2005, 12:42 -
Что делать против запахов выхлопных газов в пробках?
от womanizer в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 14.12.2004, 11:52